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《企业经济》2020,(2)
以企业绿色创新为研究视角,选取2006-2017年中国沪深两市A股制造业上市公司为研究样本,检验了机构投资者对企业绿色创新绩效的影响。研究发现:压力抵制型机构投资者相比于其他投资者,对绿色创新的促进作用更强;企业隶属的政府层级与压力抵制型机构投资者对绿色创新的促进作用存在替代关系,但企业隶属的政府层级可以减缓压力敏感型机构投资者对绿色创新的消极影响;制度发展环境有利于强化机构投资者对绿色创新的提升作用,揭示了市场力量与政府力量如何互动的机理。最后,本文提出企业应与利益相关者合理对话、政府与市场主体构建多元化的绿色治理体系、加快制度建设并转变对绿色创新的激励手段等建议。 相似文献
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“大学生创业者要争做创新发展的排头兵,为经济高质量发展创造新优势、集聚新动能;争做协调发展的排头兵,为经济社会协调发展贡献更多力量;争做绿色发展的排头兵,推动建设资源节约型、环境友好型社会;争做开放发展的排头兵,用创业实践筑起新时代的‘丝路精神';争做共享发展的排头兵,让人民群众更好共享发展成果。”在近期于南京举办的第三届“创响江苏”大学生创业大赛颁奖典礼暨风采展示活动上,江苏省政府副秘书长黄澜对大学生创业者们提出希望。 相似文献
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《企业活力》2018,(1)
2017年9月5日《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》出台,其中提到中国建设质量强国的一大主要目标是要注重区域质量水平的整体跃升。区域协调与共享、区域创新发展、主体功能定位、产业布局与转型升级、区域环境容量与绿色发展、区域科技发展、产业梯度转移与升级、特色小镇建设与区域质量品牌打造等问题再次成为中国区域经济实现质量提升需要关注的重点。十九大报告提出,我们"必须坚持质量第一、效益优先,以供给侧结构性改革为主线,推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革""着力解决好发展不平衡不充分问题,大力提升发展质量和效益"。当前,中国的区域经济发展呈现互联互通和差异化发展格局,区域经济发展质量提升的困境有哪些,着力点在哪里,如何破除区域发展质量提升的瓶颈,如何推进区域经济发展质量的全面提升,如何打造中国品牌、树立中国区域经济新形象等问题是以区域经济质量提升实现对中国经济带动式发展的重点问题。本期特别邀请国内知名专家学者围绕上述相关问题进行探讨,以期为中国建设质量强国与实现区域经济更好更快发展建言献策。 相似文献
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目前中国汽车生产和消费增长迅猛,如果不能从战略上采取有力措施,那么未来十几年小汽车将在全国各大中城市蔓延爆发,中国小汽车爆炸式增长将全面引发城市交通危机和生态环境危机。研究发现,中国过去三十年走过的快速机动化道路,实际上重复了以美国为首的西方发达国家走过的小汽车建城模式的老路,必须从观念上予以澄清,在实践中予以纠偏。立足中国国情和新技术革命带来的机遇,为解决中国城市交通难题,提出了在快速城镇化过程中构建多样化的绿色城市交通体系,建设绿色交通城市的目标,并在此基础上提出五大对策:(1)积极转变和创新城市发展理念;(2)大力推进"轻行城市"建设;(3)将雄安新区建设成为绿色交通城市典范;(4)积极开展城市小汽车的需求侧管理;(5)大力推进汽车产业的供给侧结构性改革。遏制汽车生产和消费的过快增长已经刻不容缓,这对推进中国生态文明建设关系全局的关键战略,对于中国城市的绿色发展,及实现全国生态环境质量的总体改善,具有重大战略意义。 相似文献
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