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针对某低速电动车动力学系统建模的问题,采用Virtual.Lab软件的Motion模块,建立整车动力学模型.该模型考虑车身和刚性较弱的主要承重部件的变形,进行刚柔耦合分析,保证整车动力学模型与实车一致.为保证性能的准确评判及考虑实际路面激励,建立低频平顺性和高频平顺性两种平顺性评价工况,基于ISO 2631-1标准,提出每个工况下的评价指标和10个评价位置点.为明确平顺性优化方向,建立整车参数化分析方法,对底盘参数进行灵敏度分析,确定每个参数的影响特性,确定优化对象,为整车平顺性能研究提供一种清晰的分析思路. 相似文献
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A公司是一家第三方支付公司,每年有数亿条的交易数量,用户数巨大导致数据库单表记录数极高,同时,用户并发访问量大,具有多场景资金需求,任何一个微小的bug都会对公司带来巨大的损失。有效的建立业财一体化系统,合理的搭配系统架构,详细展示系统实施过程中遇到的问题,针对出现的问题提供解决方案,业财一体化系统的实施对于信息量爆炸、海量数据日益发展的今天具有一定的借鉴意义。 相似文献