城市道路共享单车可骑行性评价

骑行环境的友好性是影响慢行交通和城市交通系统可持续发展的关键因素。为了评价城市道路对骑行的友好性，本文考虑骑行环境和骑行行为两方面因素，利用城市共享单车数据结合路网数据构建了具有多维度指标的综合评价模型。本研究选择三个二线城市作为案例研究，发现城市中心的可骑行性大于城市周边地区；对骑行性影响最大的维度是舒适性，影响最大的因素是是否有自行车道、道路长度和交叉口密度；在建道路网络连接良好，自行车道和红绿灯较少的道路上，可骑行性更高。本文的贡献可以支持二线城市交通环境的改善和提高城市系统的效率。     

有坡度地铁区间隧道火灾烟气特性研究

虽然目前针对地铁区间隧道火灾时的烟气特性的研究较多,但是针对存在坡度的地铁区间隧道火灾时的烟气特性的研究较少。然而,实际的地铁区间隧道往往是存在坡度的,且坡度的存在会对隧道内火灾时的烟气特性如烟气蔓延速度、临界风速、温度分布以及CO浓度分布、能见度等产生重要影响。文章针对纵向通风情况下,地铁区间隧道有不同的坡度时,隧道内发生火灾时的部分烟气特性进行数值模拟研究。文章为地铁区间隧道通风系统的设计提供一定的参考价值。     

新媒体环境下高校思想政治教育模式的思考

新媒体时代对于高校思想政治教育工作产生了深远的影响,新媒体展现出来的是一种开放性、及时性、便捷性、信息内容直观等特征,其新颖性极大地影响着大学生的思维方式、学习方式、生活方式等。通过对比传统教育模式和新媒体环境下的思想政治教学模式,发现它们之间的联系,试图探寻一条可行性更高、有实际意义的思想政治教育策略。     

效率视角下"一带一路"沿线国家创新影响力研究

从效率差异视角构建国家创新影响力评价方法，揭示“一带一路”沿线国家创新要素流动倾向性以促进交流合作。运用DEA模型测算各国创新效率，根据DEA原理识别国家间的认可关系，构建创新网络并用节点特征向量中心度表示各国创新影响力，分析创新影响力类型、创新网络特征及创新投入冗余率与产出不足率。结果发现，各国创新效率存在显著差距;各国分别处于创新网络中心、核心和边缘位置，国家创新影响力依次递减;按照创新要素相对强度，沿线国家可分为6种创新类型;最后，提出沿线国家间开展创新交流与合作的必要性和途径。     

城市家庭碳排放的地域特征与变动规律——以日本47个城市为研究对象

分析日本47个城市家庭碳排放的地域特征和变动规律,结果发现:(1)1991-2011年间日本家庭碳排放呈现周期性变化规律,并且随着时间的推移,清洁能源的碳排放在家庭碳排放中的比重逐渐提高;(2)城市家庭碳排放体现出明显的地域特征,随着纬度的提高,人均家庭碳排放逐渐增加,家庭碳排放在城市碳排放中所占比重也逐渐提高,由于城市面积和人口密度不同,单位可居住面积的家庭碳排放水平呈现出南北两侧城市较低、中间城市较高的特点;(3)城市人口、性别比、人均GDP、家庭年收入、家用汽车和城市平均气温均是城市家庭碳排放的重要影响因素,对不同家庭碳排放水平具有正向的驱动作用或负向的抑制作用。日本城市家庭碳排放的地域特征和变动规律,体现了城市化进入更高阶段的情况下,家庭各类能耗碳排放与相关影响因素的关系,这可以为我国在城市化水平进一步提高的过程中,分析城市家庭碳排放的变动趋势和控制对策提供指导和借鉴。     

全球生物多样性正在加速丧失

从人类肉眼无法观测到的微生物,到地球最大的哺乳动物蓝鲸;从地球最小的植物芜萍,到地球最大的草本植物旅人蕉,地球上的物种纷繁复杂,直到现在科学家们也不能给出地球物种的精确统计数据。然而令人痛心的是,由于人类的破坏性活动,地球生物正面临着一场前所未有的浩劫。根据政府间生物多样性和生态系统服务科学政策平台(IPBES)2019年5月发布的一份报告显示,由于受到资源过度开发利用、环境污染、气候变暖等因素影响,全球物种正在加速灭绝,在过去一百年里,人类活动使物种灭绝速度增加到自然灭绝速度的至少百倍以上,生物多样性遭到了前所未有的破坏。生物多样性的丧失最终会给人类带来严重的影响与后果,为了人类的生存和发展,人类必须从地球生命共同体的角度出发,共同行动,拯救即将消亡和灭绝的物种,拯救人类自己。