炳烛新光：社区治理视角下的老年教育研究——基于山东省的调研

社区老年教育既是我国养老事业的重要组成部分,亦是未来养老事业更加充分、深入发展的重要课题。文章从社区治理视角出发,以山东省典型社区为例,梳理社区治理与老年教育的双向互动关系,以期为突破社区老年教育瓶颈提供新思路。     

唐山市新型城镇化与农业产业升级互动关系研究

［目的］农业产业升级是新型城镇化发展的基础，探讨两者间的互动关系有助于发展农村经济、缩小城乡差距和解决三农问题。［方法］首先构建新型城镇化和农业产业升级指标体系，通过熵值法计算各个指标的相对重要性，确定权重大小，进而通过灰色关联法计算两者间的关系。［结果］（1）结果表明唐山市新型城镇化系统中人口城镇化的水平最高，生态城镇化的水平最低，经济和社会城镇化的发展水平介于人口和生态城镇化之间。（2）农业产业升级系统中农业经济水平在农业产业升级系统中占据重要地位，而农业合作社、附加值产值、产业组织模式和科技成果对农业产业升级的贡献程度较低。（3）唐山市新型城镇化和农业产业升级关联系数都在0700以上，说明新型城镇化和农业产业升级系统之间存在极强的互动关系。（4）人口城镇化与农业产业升级发展密切相关，经济城镇化、社会城镇化和生态城镇化与农业经济水平的关系程度最高。［结论］根据唐山市目前新型城镇化和农业产业升级的发展水平，加强农业产业升级有利于推动新型城镇化建设，完善新型城镇化建设会带动农业产业的升级发展，两者相互促进，互相补充，共同发展。     

“一带一路”沿线省域生产性服务业与制造业联动融合关系辨析

选择"一带一路"沿线18个省域生产性服务业与技术或资本密集型装备制造业动态互动关系为研究对象,运用向量自回归(VAR)模型进行4个细分服务业和装备制造业脉冲响应比较研究,探究其双向互促性、行业异质性及长短期差异性。结果表明:二者虽然有长期均衡关系,但是互促作用具有非对称性。装备制造业对生产性服务业发展的总体拉动力强劲。但无论辅助联动式或价值链嵌入式生产性服务,都只是短期助推装备制造业发展,仍难以构成高端服务能力和发挥显著的规模经济效应,其长期匹配及推动作用较小。长期以来,装备制造业对知识密集型服务业需求程度不高,导致装备制造业对其拉动作用不明显,二者互动关联性较弱。不同互动机理及动态匹配方式下细分服务业与装备制造业互动效应差异性显著。装备制造业来自于自身内部的信息变动影响显著。应加强装备制造业创新投资引资、提升装备制造业产业集群创新竞争力、促使生产性服务业高质量发展、提高高层次人才培养引进效率,以促进沿线省域两大产业高层级耦合互动发展。     

城镇化与经济发展的关系研究:基于广西的实证

"三期叠加"背景下,广西经济发展面临"中高速、优结构、多挑战、可持续、新驱动"等一系列复杂多变的新格局,要保持经济的平稳增长,摆脱"中等收入陷阱",关键是加快城镇化建设,加快城乡一体化发展进程。本文从广西城镇化及经济发展现状出发,探索城镇化与经济增长之间的互动关系。研究表明,广西城镇化水平较低,发展相对滞后,地区发展不平衡;产业结构不断优化,但第三产业发展缓慢,城乡二元结构特征明显;广西城镇化与经济发展存在长期的内在均衡机制,并且二者呈现出双向的格兰杰因果关系。     

信息化与制度变迁的互动关系分析

信息化表现为通信技术迅速进步及其扩散,导致旧有生产组织方式被先进生产组织方式代替的过程.为充分利用信息化的成果,必须重新调整产权界定方式,使之与技术进步相一致,最终促进信息化与经济社会协调发展.     

声音

现在我们(美国)需要的是种不同类型的CEO。新型CEO将与董事会建立新的富有创造性的互动关系，这不仅意味着在制定企业战略时密切合作达成共识．还意味着CEO要接受更高水平的监督。高层管理人士应该在董事会出现意见分歧甚至挫折时有充分的思想准备并坦然处之最重要的是．严格地将CEO们的薪水股票期权等与他们的“政绩”直接挂钩。     

中心城市生产性服务业与外围城市制造业的互动关系——基于上海与苏州的实证研究

本文对上海生产性服务业与苏州制造业间的关系进行研究,并从产业间的关联反映中心城市与外围城市间的重要联系.由VAR模型初步断定,苏州制造业与上海生产性服务业间存在长期的稳定发展关系;并借助Romer的三部门经济增长模型,实证分析二者间的互动发展及程度.结果显示:苏州制造业与上海生产性服务业间呈相互促进的互动发展模式,但互动效应不均衡,苏州制造业对上海生产性服务业发展的促进作用更显著;上海生产性服务业各细分行业与苏州制造业间的互动发展也不尽相同,其中科研技术服务业与苏州制造业互动最明显,而金融业则最不明显.     

节点城市物流产业与区域经济的协同发展研究——基于全国性物流节点城市面板数据

文章以全国性节点城市的物流业发展与区域经济的关系作为研究对象,首先,运用聚类分析法根据21个节点城市的物流业现状进行了分类,在此基础上构建具有研究针对性物流业与区域经济的指标体系,将物流业分为物流业投入、产出和外部发展环境三个指标,并进一步细化,采用灰色关联模型分别研究三个指标与区域经济的关联性,最后,实证检验了各节点城市物流业发展水平与区域经济的协同发展度。研究结果显示节点城市物流业与区域经济具有互动关系;21个节点城市物流业发展与经济水平互动关系各不相同,应当探索符合自身特色的物流业发展战略,促进区域物流业与区域经济的协同发展。