Complex Network of Aviation E-Services in the Belt and Road Initiative: A Heuristic Study of Small Data based on Block Modeling

ABSTRACT

The aviation e-service system is an important part of support for business communication in regions covered by Belt and Road initiative. In exploring the role of airline companies in this system, we examine the structure of the network, which consists of airlines interconnections based on small data of individual attributes of aviation companies in aviation e-services, and study these interconnections across different groups using block modeling. The heuristic solution of airline companies in development of international communication and cooperation is further discussed. Among our policy implications for global managers, we suggest the enhancement of cross-regional cooperation among airlines.     

Cultural influences on the design of incentive systems: The case of East Asia

Arguing that culture moderates the potency of various incentives in motivating employees, we propose a culture-contingent model of incentive system design in this article. Four nation-level determinants of culture are identified: historical events, economic/political structure, geographical location, and language characteristics. Based on evidence found in East Asia, specific propositions that either relate a national characteristic to some cultural attributes or predict how a cultural characteristic favours a particular type of incentive system are generated. The implications of this culture-contingent model for incentive system design in multinational firms are discussed.We would like to thank Donna Randall for her helpful comments on an earlier draft.     

供电服务品质维度对用户满意的影响研究

一、引言 电力是国民经济的基础性能源，对国民经济的发展起着重要的支持和保障作用。同时，电力也是广大人民群众生活所必需的能源。所以，电力市场运行的好坏，直接影响国民经济的安全运行和健康发展，是关系国计民生的大事。所以，对供电企业提供的产品与服务就提出了更高的要求，供电企业不仅要为客户提供安全、优质、方便、清洁的电能，     

完全BTO模式下的汽车物流与环境

描述了国内库存在汽车生产厂的上下游积压的现象,汽车生产与客户需求的完全脱节是重要原因,指出BTO是解决这个问题的可行方法,介绍了缩短OTD时间为3天的3daycar系统中可为国内汽车业借鉴的特征,从汽车物流的入厂物流与出厂物流两个方面论述了物流模式改变对环境产生的影响,并提出了为打造可持续发展的汽车物流对策。     

基于FAHP的汽车新产品开发决策评价模型

分析了影响汽车新产品开发决策各种因素,并建立了汽车新产品开发决策的指标体系。将层次分析法与模糊综合评判方法相结合,提出了一种新的定量的汽车新产品开发评价方法。该方法在一定程度上减小了主观因素对评价的影响并使定性问题定量化。最后,用实例说明了该方法的实际应用,并分析了评价结果。     

非对称信息下企业信用风险形成机理及其降低策略

信用风险控制既是风险控制研究的理论难点，也是风险控制实践的难点。从非对称信息理论的角度出发。分析非对称信息下信用风险形成的机理，可以得出控制信用风险的关键在于事前阶段的结论。加强客户信用信息管理系统的建设是企业降低信用风险的关键，也是实现企业信用风险标本兼治的第一步。     

CDF_CGE模型基本结构及应用

本文建立了基于1997年数据的中国动态金融CGE模型（China’s Dynamic Financial CGE Model，CDF_CGE），文章的内容包括金融社会核算矩阵（Financial Social Accounting Matrix，FSAM）的结构、模型的总体结构以及模型对我国经济2001-2010间的中期预测。     

汽车市场订单管理流程实施

论文探讨了汽车厂商订单管理流程的具体实施,分析了订单管理对区域市场经营模式和经销商能力提升的促进。随后,论文详细研究了订单管理流程中最为重要的年采购目标管理流程、月采购计划流程和周采购计划流程。     

基于SCOR模型的供应链流程管理架构研究

从企业流程建模的理论出发,对SCOR模型加以扩展,提出了一个基于SCOR模型的供应链流程管理建模架构,描述了该架构的组成要素以及各要素间的联系,为供应链流程管理提供了模型支持。     

资本形成路径与资本存量调整模型——基于中国转型时期的分析

本文综合考察了我国生产性资本的总量水平、形成路径及其调整机制。通过改进的方法所估算的资本存量在改革开放以来已经翻了不止两番 ,年平均增长率为7 3 6 % ,积累极为迅速。资本形成路径明显分为两个阶段 ,增量改革推动的配置效率改进使资本—产出比率在 1 994年之前持续下降 ,而近年来的资本形成过快是由于经济增长越来越倚重资本深化 ,必须通过全方位结构调整加快转型进程。本文进一步给出了我国转型期资本存量调整的供求决定框架 ,实证结果表明 ,需求导向的资本存量调整机制和投资行为已经在中国的转型经济中基本形成 ,产出水平与资本成本均为资本调整与投资需求的主要决定因素