交通运输业高质量发展与环境保护融合动力机制及路径

本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。     

多元供给模式下农村水利建设组织治理问题探讨

农村水利进行产权改革以及社会资本参与农村水利建设有利于解决建设资金紧张以及村集体管理上的低效问题,如何建设管理好多元供给模式下农村水利项目是对执政能力的挑战。文章在分析农村水利改革与治理现状的基础上,提出健全农村基层组织,科学选择监管途径,依法对社会投资项目进行规制,以推进多元供给模式下农村水利项目健康发展。     

基于累积前景理论的农村环境治理决策行为演化博弈研究

从政府的角度出发,以排污企业作为研究对象,合理改进累计前景理论的价值函数,建立村民参与监督下政府和排污企业的农村环境治理决策行为演化博弈模型,进而得到使排污企业积极治理农村环境的约束条件。在综合考虑双方前景价值感知的基础上引入环境治理补贴,构建环境补贴对排污企业价值感知与环境治理决策行为的影响模型,最后运用系统动力学分析村民参与下政府和排污企业环境治理前景价值感知与治理决策行为。解决了传统博弈论完全理性假设和均衡分析方法的局限性,考虑政府和排污企业前景价值感知与环境治理补贴下积极参与农村环境治理的行为特征与规律,以及村民参与监督对政府和排污企业环境治理决策行为的影响,为构建我国农村环境多主体治理机制提供决策参考。     

施工项目成本状况分析评价方法

本文针对成本模型(即工期—累计成本曲线)的不足 ,提出了用已完工程的价值和已完工程的预算工作量来分析评价项目成本状况 ,并对这些方法的运用作了详细阐述。     

公路工程造价行业发展对策

本文分析了公路工程造价行业在运行机制、造价咨询服务、业务能力上的不足，提出改革和完善管理体制、加快工程造价市场化进程、维护造价编制与管理秩序及建立工程造价信息网以便对造价动态控制。     

BT模式投资项目的招标合同筹划

文章针对我国基础设施投资与建设管理实际 ,探讨BT模式投资建设项目的实施条件 ,如何进行招标决策、合同策划、评标方法、融资计划评价及招标的其它事项。     

基于DEA的农村水利投入产出效率实证研究——以重庆市为例

在现有农村水利投入产出效率评价方法基础之上,应用DEA模型对重庆市农村水利投入产出效率进行评价。结果表明:重庆市1997~2010年期间农村水利投入产出整体效率偏低,存在规模效益递减(5年)的情况,农村水利投入规模与结构存在较大改进空间。同时,对提升重庆市农村水利投入产出效率提出了一些对策性建议,以期促进重庆市农村水利投入产出整体效率的提升。     

基础设施公共安全风险管理制度研究

随着基础设施建设步伐的加快和城市人口的急剧膨胀,各种公共安全事故发生的频度和程度迅速增加,使得城市的可持续发展受到严重威胁,城市公共安全面临空前的挑战。本文提出加强基础设施公共安全规划、推行基础设施项目公共安全风险评价制度、健全安全风险分担机制、建立安全应急能力评价指标与应急管理机制、推进安全社区建设以及健全安全管理人才培养与安全教育体系等基础设施公共安全风险管理政策制度。     

我国PPP/BOT项目风险评价综述

对PPP/BOT项目进行风险识别后进行有效地风险评价,能为风险的分担与风险控制提供依据。本文总结了近年来我国学者提出的六大类主要的风险评价模型,并作了相关的论述。     

基础设施项目融资代建模式探讨

近年来,我国基础设施项目建设资金紧张,建设管理任务繁重,建设单位正在探索多种形式的投资、建设与管理模式,其中融资代建,即BT(build-transfer,即投融资-建设-移交)模式,是近年来试行的一种投融资模式。如上海已经完成的部分基础设施项目及正在建设中的重庆菜圆坝长江大桥按BT建设模式实施。BT融资代建模式的特点是,BT甲方希望通过BT模式延缓资金支付压力,将项目投资融资、建设管理主要工作交由BT乙方(项目公司)完成,改变市政与基础设施项目建设管理头绪多、建设人才紧缺的现状。