首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   19篇
  免费   0篇
财政金融   8篇
工业经济   3篇
经济学   1篇
综合类   2篇
经济概况   5篇
  2014年   1篇
  2013年   1篇
  2012年   2篇
  2011年   3篇
  2010年   2篇
  2009年   1篇
  2008年   4篇
  2007年   2篇
  2006年   2篇
  2005年   1篇
排序方式: 共有19条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
本文利用分布滞后模型、协整、向量自回归等方法,研究了本国企业和外资企业的出口价格对人民币汇率变动的传递效果。结果显示,外资企业出口价格传递弹性明显大于本国企业,转嫁人民币汇率升值的能力相对较强。在进行人民币汇率形成机制改革过程中,要充分考虑到人民币升值影响的非对称性,采取措施减轻人民币升值对本国出口企业的冲击。  相似文献   
2.
摘在已有文献的基础上,本文构建了一个城市化影响金融业竞争力的理论模型,推导结果表明,城市化对金融业竞争力同时存在积聚效应和负向效应。随后本文利用江苏省面板数据进行实证分析,研究结果表明,城市化对金融业竞争力的影响存在不确定性:城市化本身有助于提升金融业竞争力,工资成本起到了增强金融业竞争力的作用,但住房成本削弱了金融业竞争力。金融业能够起到优化配置经济资源的作用,在发挥金融业支持城市化建设这一作用的同时,我们需要关注城市化提升金融业竞争力的路径和对策,力争达成城市化和金融业发展并行不悖的良好境界。  相似文献   
3.
阿弗奇—约翰逊模型(A—J模型)表明规制对象具有过度使用资本倾向,相应的实证检验中同时存在肯定和否定的结果,但基本的A—J模型、已有扩展和实证检验都忽略了受规制行业的峰荷需求特征。本文从基本的A—J模型出发,假定生产要素单位使用成本与规制机构所认可的单位核算成本不同,考察了峰荷需求特征下受规制网络型基础产业的投资行为,提供了资本配置效率的衡量标准。本文的基本结论在于,峰荷需求条件下受规制企业不一定投资过多,这也解释了为何A—J效应的实证检验存在相互矛盾的结果。  相似文献   
4.
我国纺织行业很接近完全竞争市场结构,但在此市场结构下运营的我国的纺织产业并没有表现出较高的经济绩效。当前,纺织业存在规模经济不明显、市场集中度较低、品牌的国际竞争力不强等弊端,而配额取消会在产品数量、价格、产业技术进步等方面对纺织业产生影响。在无配额时代,中国纺织业应该针对现状采取优化人力资源管理、重组行业经济资源、培育知名品牌等竞争战略。  相似文献   
5.
资产价格变动会通过消费等渠道来影响CPI,但资产价格波动信息的解读水平有待提高,有必要进一步研究和确定资产价格对通货膨胀的影响力度和影响方向。本文回顾了已有文献,通过一个理论模型论述资产价格影响通货膨胀的机理,并在此基础上运用状态空间模型实证分析资产价格对通货膨胀的影响。结果表明,房价对通货膨胀存在显著影响,但没有证据表明股价影响到物价水平。  相似文献   
6.
本文从新制度经济学的角度阐述了城乡金融服务可得性差异,探讨了金融服务可得性与城乡收入差距之间的关系,分析了金融业发展趋势可能对城乡收入差距产生的影响,并提出加快农村普惠金融发展的政策建议。  相似文献   
7.
随着信息化的推进,网络效应越来越成为目前产业组织理论研究的一个热点问题,而上个世纪80年代以来一批文献研究了网络效应对技术进步的影响。就研究视角而言,相关文献可以按消费者偏好分为同质性偏好和异质性偏好两大类,而部分文献从异质性偏好角度出发研究了新旧技术的市场份额,这实际上涉及了新技术如何完全替代旧技术的问题。虽然已有文献各有侧重,得出的结论不尽相同,但对今后的研究方向仍然有重要的借鉴作用。  相似文献   
8.
阿弗奇-约翰逊模型(A—J模型)表明回报率规制下企业会使用过多的资本。该模型提供了一个研究行业资本配置效率的框架,但模型本身及其已有的扩展忽略了铁路等受规制网络型产业的峰荷需求特征。本文根据中国铁路业双高峰特征对A—J模型进行扩展,得到了检验行业资本配置效率的标准并利用行业数据进行了实证分析,发现行业的资本配置效率并不能令人满意。另外,扩展模型不一定包含着资本使用量过多的结论,这也有助于解释基本模型实证检验为什么会出现不一致的结果。  相似文献   
9.
中国铁路运输供需缺口及相关产业组织政策分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
铁路运输的供需受经济发展水平、工业化进程、人均收入等诸多因素的影响。中国目前受各种因素影响,铁路运输供需缺口较大。根据实证分析测算,中国目前铁路货运供需缺口率为35.74%,客运供需缺口率为43.09%。导致铁路运输供需缺口长期存在的原因主要是铁路运输企业目标错位,定价机制失效,投资机制扭曲,行业进入壁垒较高等。从根本上解决铁路运输供需缺口问题需要大力推进制度建设和体制改革,包括实施“网运分离”,理顺价格机制;实行激励性规制,消除行政垄断;完善投资体制,促进行业内与行业间的有效竞争等。  相似文献   
10.
非对称规制下民营企业的进入决策分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了培育竞争性的市场结构,规制机构往往采用非对称规制等方式来扶植进入者,而巨大的财政压力和对"鲶鱼效应"的期待,则决定了民营化的改革方向.考虑到非对称规制下国有企业和民营企业经营目标的不同,本文分别构造了国有企业和民营企业的目标函数,并在此基础上,利用一个博弈模型来考察非对称规制对民营企业进入决策的影响.分析结果显示,短期内存在获利可能性时更具有效率的民营企业不一定进入公用事业,动态情况下,国有企业因过剩产能而具有给民营企业设置进入障碍的动机,而长期内非对称规制不一定能够增加社会福利.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号