公路工程试验检测计费标准水平测算方案设计与实施

正试验检测是量化分析公路工程质量的有效方法,是指导、控制和评定工程质量的重要依据。试验检测费用管理作为公路工程试验检测管理的重要内容,其科学化、规范化和合理化不仅直接影响试验检测工作的实施,同时也影响工程质量的监控效果。2005年,原建设部颁布了《建设工程质量检测管理办法》(建设部令第141号),原交通部颁布了《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部2005第12号)。各省、自治区根据12号令要求并结合本地区特点编制或调整     

新型锚地海事综合服务船水动力性能优化

针对浙江自贸区全面拓展海事综合服务、发展新型锚地海事综合服务船的目标，研发了35 m级海事综合服务船。采用计算流体力学方法，运用数值模拟技术，对35 m级海事综合服务船的水动力性能进行模拟，并针对性地进行优化。结果表明，线型优化后，船尾流场控制得到了明显改善；35 m级海事综合服务船船体阻力优化率为3.62%，有效功率优化率为3.56%，优化后的35 m级海事综合服务船水动力性能得到提升。     

35m新型锚地多功能海事服务船船型研究

针对浙江自贸区全面拓展综合海事服务需求，研制新型锚地海事综合服务船为目标，开发了35 m级多功能海事服务船。结合新型锚地物料供应船舶的调研，在船舶主尺度、舱体布置、动力操纵和船舶性能等方面开展新型锚地海事服务船的要点设计。设计完成船长35.4 m、船宽8.0 m、吃水2.1 m、航速11 kn，适用于舟山港内外锚地、实现“一船多能”、具有较好综合性能的海事服务船型。