铁路环形班列开行方案优化方法研究

铁路环形班列在开行过程中存在着停站过多和货物等待装车时间过长的问题,导致班列时效性较差。为解决上述问题,从停站方案和发车时间2个方面对环形班列开行方案进行优化,将环形班列开行方案编制问题描述为动态服务网络设计问题,以运输收益最大为目标建立环形班列开行方案优化模型,设计基于遗传算法的启发式算法对模型进行求解。计算结果表明,该优化方法能够通过合理地调整班列停站方案和班列开行时间,大幅提升环形班列的时效性与运输效率。     

高速铁路动车组检修资源布局优化研究

高速铁路网的日趋完善,高速列车开行数量的进一步增加,对高速铁路动车组检修资源布局提出新的要求。为合理优化动车组检修资源布局,提高动车组检修效率,在分析我国动车段和动车运用所管理模式及布局方案的基础上,将动车组检修资源布局优化问题转化为基于多基地车辆路径运用的基地选址问题,基于"备选运用所-运输需求-动车组运用"间的关联关系构建动车组运用检修接续网络,建立动车组检修资源布局优化模型。以某区域的铁路网为例,利用近远期规划优化动车组检修资源布局,验证模型有效性,为今后动车组检修资源布局优化提供参考。     

中铁快运北京分公司配送网络优化研究

随着社会经济的发展,货物运输呈现几大趋势,其中包括货物运输的物流化。而物流作业(装卸搬运、储存、运输、包装、流通、加工、信息处理等)的很大部分都是在物流节点上完成的,所以,配送中心的选址是否合理直接影响配送中心各项经济活动的成本,同时也关系到企业的长久发展。针对中铁快运公司的具体实例,提出可行的网络优化设计方案,为中铁快运的决策提供支持。     

卧式车床床身导轨形位公差控制

从卧式车床床身的横剖面上看结构不太复杂，比较典型的是矩形导轨结构，常见的一般有两导轨结构，还有三导轨、四导轨结构，另外还有用两种两导轨导轨组合而成的分离四导轨结构。床身的精度是整个机床的基础精度，在机床精度检验项目中预调项目G01-G04主要为床身精度；在几何精度检验项目中，     

“三点”治理促进老油田高效开发

胜利油田孤岛采油厂探索实施＂基于过程控制的精细化管理模式＂,通过分析查找基层管理中的主要节点、盲点和拐点,理顺节点、杜绝拐点、消除盲点,不断优化生产经营过程,实现了老油田高效开发。     

建筑施工企业所得税纳税筹划探析

随着我国市场经济的快速发展，建筑施工企业竞争也日趋激烈。受自身行业的特点，其项目施工周期长、风险大，因此该行业实行纳税筹划是非常有必要的。那么如何进行税收筹划，借以此来降低税收成本，并积极享受政府给予的税收优惠政策，促进企业效益增长正是我们所要探讨的主要课题。     

高校基本建设工程全过程造价控制措施

近年来国家加大了对高校的基建投资，同时对各基建项目的投资控制也在逐年加强。从项目立项到工程竣工决算逐层把关这就要求建设单位在对工程造价的管理上始终贯穿于工程建设的全过程。如何有效地进行全过程工程造价的控制。最大限度提高投资效益，是项目管理者考虑的关键，文章针对工程造价全过程控制措施进行论述。     

从我国经济特区的发展看外贸对农业的导向

我国试办经济特区以来,已经过去了五年,特区的社会经济发展取得了很大的成绩,尤其是经济特区通过外贸对农业的导向,促使特区农业进入到一个新的阶段,这就是从自给半自给的农业经济向开放式商品经济,直至向外贸农业经济转变。     

哈大客运专线引入哈尔滨枢纽方案研究

按不同引入方式对拟建的哈大客运专线引入哈尔滨枢纽的方案进行了分析,确定了动车段的位置,并对各种引入方案的优缺点进行了比较。结合哈尔滨市的城市发展规划,在考虑与公共交通体系整体配合等相关问题的基础上,探讨了新建专线客运站的位置,分析了客运专线与既有铁路的衔接和运营分工。     

论中国市场经营主体信用缺失的原因及对策

造成我国市场经营主体信用缺失的原因不仅是道德范畴的问题,而且涉及经济转型、政治体制改革、法制建设和传统文化缺陷等深层次的问题。因此,解决我国目前市场经营主体信用缺失的问题要在建立符合社会主义市场经济的道德规范并坚持长期不懈的道德教化的同时,通过加快经济和政