基于密切值模型的中部六省科技创新能力评价

运用密切值法从科技投入与产出两方面对中部六省的科技创新能力进行评价,根据评价结果针对各省的情况提出建议,为决策者提供决策依据。     

汽车燃料经济性计算方法研究

汽车行驶时的燃料经济性以百公里油耗为其评价指标,而正常行驶的车辆包括怠速、加速、等速、减速和换档五种行驶状态,本文分别给出在这五种行驶状况下的燃料经济性和计算方法。     

基于视频检测技术的交叉口车辆排队长度研究

为科学合理地解决城市道路信号控制交叉口机动车交通流通行能力的计算问题,在分析大量实测数据的基础上,提出了对信号控制交叉口描述强拥挤交通流的当量排队长度模型——OEQL模型和MAEQL模型的修正模型,所建立模型的预测结果更加符合实际交通状况.这些模型的建立,为更精确的描述机动车车流在信号交叉口的状态,优化信号灯配时奠定了基础.     

石太铁路客运专线维修管理模式研究

石太铁路客运专线采取建管一体化模式，由石太公司统一负责建设及建成后的运营管理。通过对现阶段委托外包和自管自修两种维修模式的分析，并针对石太铁路客运专线的具体情况，提出石太铁路客运专线维修管理模式应结合自身技术特点，对于需要耗费大量人力、物力、财力且对维修质量标准有较高要求的维修内容采取委托外包的形式，以达到低成本、高质量发挥设备的效能，延长设备使用寿命的目的，从而有助于石太铁路客运专线搞好主营业务，最大限度地满足旅客货主的需求，实现客运专线的可持续发展。     

资产经营条件下铁路调度指挥系统管理机制的探讨

针对铁路运输调度系统在实行资产经营责任制过程中面临的问题，通过对资产经营责任制改革实践的回顾和总结，运用管理系统工程的思路和方法，在对运输调度指挥部门有关影响因素进行分析的基础上，针对调度指挥系统的管理职能的转变和拓展，以及如何处理好集中统一指挥、生产组织与经营的关系等问题进行分析和探讨，并提出相关政策建议。     

基于经济适应性的公路网均衡发展评价

针对目前公路网发展情况,从公路交通与经济社会的经济适应性角度出发,建立了公路网规模适应性和结构适应性的均衡发展评价指标体系,并应用弹性系数法对指标进行量化;同时,参照目前国际上应用比较广泛的计算分配均衡程度指数的方法 -基尼系数与洛伦兹曲线,构建了公路网均衡发展评价方法以及评判标准;最后,以我国中部六省为例进行实证研究,研究结果表明建立的评价指标体系以及评价方法可以用于公路网均衡发展评价工作,并具有一定的应用价值。     

物流企业信息化管理研究

1引言 近年来，由于计算机性能的提高，数据通信技术的进步，通信回路的开放（ VAN等），信息处理的速度大大提高了，远隔贸易双方的信息交换变得容易起来，有力地推进了物流信息的系统化，实现了从定货到发货的信息处理。但对大多数物流企业而言，在推进信息化管理的道路上进展缓慢，这一问题亟待解决。 2企业背景 物流（ Logistics）一词源于国外，最早出现于美国。目前国内外物流的概念很多，尚无定论。大致可以说：“物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、…     

关于企业信用等级评价理论方法的探讨

在市场经济条件下 ,企业信用评级是一项复杂的系统工程。这是由于企业的信用状况受来自于内外部多种因素影响 ,并且各种因素的影响和作用随着时间和空间的变动而变化 ,因此 ,使得企业信用等级评价工作具有一定的动态性。本文从银行信贷风险管理和控制的角度出发 ,本着客观、全面、合理、准确评价的原则 ,运用系统工程理论方法 ,对企业信用等级评价的内容、指标体系和方法进行了初步探讨。1.企业信用等级评价的含义与内容防范信贷风险是银行资产经营的核心内容之一 ,防范风险的重点应该是预防为主 ,资产质量的好坏决定于客户真实的经营状况 ,…     

城际高速公路交通拥堵与预警——短时预测组合模型算法

城际高速公路交通流短时预测的意义 伴随着我国高速公路路网规模、范围的不断扩大和延伸,尤其是交通出行量的持续快速增长和城市规模的扩展,高速公路所拥有的快速,大容量,安全高效的特征正在逐步变化.一些发达地区或城市圈区域的高速公路交通负荷日益增加,与之相关联的高速公路甚至演变为城市通勤道路的一部分,由此造成高速公路通行能力及服务水平显著降低,部分交通节点拥堵严重、事故频发,环境污染等问题也日益严重.     

区域运输结构的自组织演化机制研究——基于logistic模型的分析

运输结构是指各种运输方式在运输过程形成的功能构成和资源配置。本文尝试运用自组织理论的原理和方法,探讨了区域综合运输体系结构变化的影响因素和自组织机制,应用涌现原理、反馈原理、涨落原理和环境选择原理分析运输系统结构演化的过程,建立了运输结构自组织演化的Logistic模型,并结合湖北省沿江经济带的案例,对区域货物运输结构演化的过程和趋势以及各种运输方式之间的相互影响关系进行了分析,同时提出了自组织理论对区域运输体系建设发展的启示。