中国交强险2007版NCD系统的公平与效率——兼与1995年NCD系统的比较研究

无赔款优待系统(NCD)是车险定价中的重要部分,其目的在于通过给被保险人施以与风险相当的费率,从而起到激励其降低风险的作用,即公平与效率兼具。本文对2007年版交强险NCD系统的效率性和公平性进行了分析,并与1995年系统进行了比较研究。其中,用交通事故率作为衡量效率性的指标,用“好司机”与“差司机”的赔付率差异作为衡量公平性的指标,并基于1996～2013的交通事故统计数据进行了评价。分析结果表明,2007版NCD系统比1995版系统更加具有效率性,能不断降低交通事故率,但其效率性在逐渐减弱;两个NCD系统均不公平。最后,本文建议在2007版NCD系统的基础上设置更多的保费层次、降低层级之间的差异、加大优惠力度与惩罚力度,这样才能使其充分具有效率性和公平性,实现理论上的目标。     

环境污染责任保险制度选择的利弊分析

一、我国环境污染责任保险的现状及困境 环境污染责任保险是保险业中的一个迟来的新客，是随着环境污染事故的不断出现和公众环境意识的不断增强而应运而生的。环境污染责任保险是指以被保险人因污染环境而应承担的环境赔偿或治理责任为标的的责任保险。环境污染责任保险与一般责任保险的不同在于其所应承担的经济责任是因污染环境而致。     

中国寿险业综合融资能力的动态比较及特征分析

寿险业近年的融资量不断增加,但偿付能力却未根本改变。本文利用熵值法和动态评价法,计算了各寿险公司2007-2010年的综合融资能力,分析了综合融资能力的差异以及在内部融资、债务融资和股权融资的表现差异和融资特征。结果表明,大型公司的综合融资能力具有明显优势;内部融资能力对寿险公司的影响一直较弱;股权融资的影响力度略大于债务融资,中国寿险业具有明显的股权融资偏好。进一步分析显示,大公司具有较强的内部融资能力,但在债务融资和股权融资方面没有明显优势,同时,外资寿险公司的综合融资能力普遍不高,在各融资渠道方面都有待改善。     

匈牙利强制性三责险的特征分析及启示

一、匈牙利保险市场概况 在匈牙利经济从20世纪90年代开始进行市场化改革之后，整个经济状况不断变好，人均GDP不断上升。多年来，匈牙利人均GDP基本上保持了4～59／6的增速。     

含有高阶矩的CAPM模型探讨

现在,资本资产定价模型已经使用得非常广泛了。但是很多研究都表明,CAPM的实证表现不好。本文的主旨就在于探讨CAPM的基本假设,从而得到它实证表现不佳的根本原因,并在CAPM中引入了较高阶矩,发展和推广了CAPM模型。     

中国重疾险市场的逆选择程度及影响因素分析

本文在分析了传统的衡量短期险逆选择的方法均不适用于重疾险之后,设计了重疾险发生率比值,分析了中国重疾险市场的逆选择情况和影响因素。整体上,中国大陆重疾险市场的逆选择严重于香港市场,华中和东北地区最为严重,华南地区最轻。重疾险逆选择随着年龄增加而缓慢减弱,男性强于女性;额外给付型产品强于提前给付型产品。2010年至2014年内,重疾险逆选择缓慢变得严重;并随着保险金额的增加,先逐渐严重而后又缓慢减弱;癌症、急性心肌梗塞、脑中风和其它重疾的逆选择偏强,而主要器官移植的逆选择偏弱。保险公司应重视重疾险的逆选择问题,并采取一定的措施有效进行防范。     

中国国情下的保险费率监管模式选择及影响分析--来自车险市场的经验证据

我国保险监管朝着“放开前端、管住后端”的模式发展,保险费率市场化改革的呼声始终较高。文章以财险市场中市场份额最大的车险为研究对象,基于2001－2014年样本分析了费率市场化与费率水平合理性之间的关系。研究发现,我国车险市场的实际费率水平明显低于理论费率;费率监管的严格程度的确会影响费率水平的合理性,其中适度监管模式下的费率水平最为合理。文章进一步深入探究了费率水平合理性对偿付能力的影响机制,发现费率差异的波动性会通过净利润而间接影响偿付能力。费率差异的波动性越小,净利润越高,偿付能力越强,因此应慎重选择费率监管制度。文章建议我国保险市场应采用适度监管的费率制度,完全放开的费率市场化略显激进,不适合当前国情。这样不仅能使费率水平更加合理,还不会威胁保险公司的偿付能力,从而使保险市场更加健康稳步的发展。