地铁盾构施工下穿浅覆区、既有铁路的防护技术

地铁盾构掘进下穿既有铁路及浅覆层，为了确保铁路线路安全，避免地表下沉或隆起等安全事故。通过设置抗浮板+抗浮桩，D型便桥+扣轨托换铁路，加强盾构掘进时的管理等系列综合技术措施，确保了盾构下穿掘进时铁路运营安全和施工安全。     

微扰动注浆在既有运营线路结构突变条件下的应用

地铁盾构隧道在下穿既有运营线路施工过程中，由于施工对地层的扰动影响，易导致运营线路隧道产生异常变形，危及地铁运营。本文依托某市地铁6号线一区间在建工程在下穿既有运营线路的施工过程中对运营地铁结构产生的不良地质灾害情况，分析了既有运营线路异常变形的原因，选用微扰动注浆施工技术，通过对施工关键工序、施工参数的控制，使隧道变形得到显著改善，保障了既有运营线路的快速恢复，并为同类地铁隧道的变形控制提供了参考。     

隧道工程施工质量控制要点分析

近年来,道路桥梁隧道工程数量不断增加,由于其本身的特殊性,增大了施工的难度,对施工带了一定挑战。因此,加强对道路桥梁隧道工程施工的研究,了解其难点,正确运用施工技术加以解决,对道路桥梁隧道工程施工顺利进行有着重要作用。     

有坡度地铁区间隧道火灾烟气特性研究

虽然目前针对地铁区间隧道火灾时的烟气特性的研究较多,但是针对存在坡度的地铁区间隧道火灾时的烟气特性的研究较少。然而,实际的地铁区间隧道往往是存在坡度的,且坡度的存在会对隧道内火灾时的烟气特性如烟气蔓延速度、临界风速、温度分布以及CO浓度分布、能见度等产生重要影响。文章针对纵向通风情况下,地铁区间隧道有不同的坡度时,隧道内发生火灾时的部分烟气特性进行数值模拟研究。文章为地铁区间隧道通风系统的设计提供一定的参考价值。     

高铁隧道下穿沈大铁路正线施工综合技术

丹大快速铁路与沈大既有营业线以隧道下穿方式立体交叉通过,存在沈大既有线路基较高,下穿隧道埋深较浅,围岩破碎等诸多不利因素,且需进行大断面隧道掘进与衬砌作业。经论证施工中需采用轨道加固、地层固结注浆和隧道超前支护、微差爆破等多项综合技术,成功地解决了大断面隧道小净距下穿既有铁路正线施工的安全。     

复杂地层中盾构施工渣土改良技术研究

在进行隧道开挖过程中,为了保证施工质量,经常使用盾构法,盾构施工中需要根据实际的施工进度,对渣土状态进行及时调整和改良,从而实现施工过程的稳定发展,保证施工安全。但是针对复杂地层,施工单位需要根据施工现场的地质情况,分析并充分的了解渣土特点,选择最佳的渣土改良剂,保证实际改良的效果。因此,本文针对复杂地层中盾构施工中渣土改良技术展开论述,为隧道工程建设提供可视化的参考依据。     

4880m特长隧道水楔破岩复合爆破施工技术研究及应用

随着高速公路隧道施工技术的发展,针对大长隧道施工中遇到的爆破烟尘大、施工效率低、炸药单耗高的难题,我们组织研究并应用了一种隧道水楔破岩复合爆破施工技术,此技术在隧道水压爆破的基础上进行了创新及优化,通过采用炮孔快速投影定位装置、挤压式自封口水袋、水袋批量快速充装排管、粘尘试剂水溶液及树脂快凝炮孔封堵材料等新装置、新材料应用于隧道水压爆破施工中,极大提高了爆破开挖施工效率、减少了爆破烟尘的产生、降低了炸药单耗,是隧道爆破开挖施工的新技术新工艺。     

盾构设备的维护与管理探讨

在当前的隧道工程施工中,盾构设备是用途比较广泛的设备之一,在工程施工中发挥着重要作用。分析盾构设备的维护和管理,以工程的实际情况作为基础条件,通过合理的手段加强完善盾构设备的管理。     

地铁盾构下穿成灌高铁施工技术分析

本文针对地铁盾构下穿成灌高铁施工技术,结合工程实例,在简要阐述施工方案的基础上,深入分析了地铁盾构下穿成灌高铁施工技术,从而保证施工质量,希望对相关单位有一定帮助。