京津冀地区数字经济的空间效应研究

基于京津冀地区13个城市2011—2019年的面板数据,运用时序全局主成分析法测算其数字经济发展水平,采用探索性空间数据分析法探究其数字经济的空间特征,利用空间计量模型计算其数字经济的空间效应,识别影响京津冀地区数字经济的关键因素。结果发现：从空间演化格局看,京津冀地区数字经济失衡发展问题较为严重,数字经济发展呈现明显的“中心—半边缘—边缘”圈层结构和“内高外低”特征。从空间相关性看,北京、天津和廊坊呈现出“H-H”型空间聚集特征;邯郸、邢台和衡水表现为“L-L”型空间聚集特征。从空间影响效应看,技术进步与产业结构对本城市数字经济发展具有显著的直接效应,而人均GDP、城镇就业人数、产业结构则具有显著的正向空间溢出效应,教育水平与技术进步的负向空间溢出效应明显。从空间异质性检验看,城市规模异质性显著影响数字经济的空间溢出效应。据此,提出推进京津冀地区数字经济发展的政策建议。     

天津发展互联网金融的必要性及平台构建

1京津金融发展现状对比和定位反思
　　北京和天津作为直辖市是环渤海经济区的两大经济中心，同时也是金融发展程度最高的两个地区。然而，由于政治、文化等多方原因造成的“虹吸效应”，地理位置毗邻的京津两地金融业的发展却存在着较大的差距。表1-3，对京津两地在传统金融领域（以银行业、证券业和保险业为例）的发展状况进行了对比。从银行业比较来看（如表1），2013年天津银行业从业人数为59867人，资产总额41271.2亿元，法人机构数目32个，经营网点数目2850个，各项指标仅相当于北京的59.4%、30.4%、41.6%和72.1%，均远远落后于北京。     

高铁开通与城市创新研究综述

高铁网络的建设大大提高了中国铁路运输的效率,缩短了不同城市之间的时空距离,使居民在不同城市工作和消费成为可能。同时高铁服务通过加速人口和要素在区域间的流动,对城市之间的空间联系和城市社会经济的发展产生了重要的影响。高铁在影响经济格局的同时也深刻影响了区域的创新格局,现通过梳理相关文献,整理归纳了高铁开通对城市创新的影响及其作用机制,并对现有的实证研究方法进行总结。在此基础上提出目前存在的问题,为后续的研究指明方向。     

经济增长趋缓形势下金融发展现状与展望

当前,国内外宏观经济环境跌宕起伏,变数颇多。国际经济复苏进程缓慢,外部环境仍不容乐观;与此同时,我国经济处于转型下行时期,国内经济刺激政策措施逐步退出,经济呈现回落态势。在诸多不确定因素的影响下,2013年上半年我国金融行业整体景气度下滑,主要原因是受美国量化宽松政策逐渐退出的影响、在金融业中引入适度风险以引导资金进入实业、房地产业的虹吸效应导致资金沉淀等引发的流动性危机,针对上述现象,我们认为必须改变目前以外汇占款为主发行人民币的模式、深化税制改革等措     

深井井点降排水施工技术

本文以南水北调中线总干渠菜倒虹吸为例，介绍了在深井井点降排水施工的经验，重点说明了有关谈脸、数据计算的方法，并说，明了成井工艺和深基坑降水对周边影响，以期对今后类似工程的施工有一定的参考价值。     

为服务高铁经济发展提供人才支撑

京沪高铁全线通车所产生的同城效应和虹吸效应,对人才工作带来巨大影响。如何利用高铁资源优势打造区域人才高地,是济宁市人才工作面临的重要课题和战略任务。     

高速铁路对站点城市及区域经济影响的异质性分析

本文运用双重差分法研究哈大高速铁路、郑西高速铁路、武广高速铁路、京沪高速铁路和京广高速铁路开通对站点城市及区域经济的影响.研究结果表明,各条高速铁路线路的时间效应基本一致,但各站点效应的符号不同.郑西高速铁路和武广高速铁路的站点效应为正,说明在相对不是很发达的东北和中部地区,交通基础设施对经济发展有显著的促进作用;而京广高速铁路和京沪高速铁路的站点效应为负,原因是选取的地级站点城市与经济发达的直辖市和省会城市很近,高速铁路开通使生产要素和资源向经济发达的大城市集聚,虹吸效应明显.同一线路站点效应存在异质性,说明高速铁路效应需要依托于区域经济环境.东部地区存在虹吸效应和经济集聚效应,但并没有拉大高速铁路站点城市和非站点城市的经济发展差距;但在中部和东北地区,增加高速铁路站点、加大交通基础设施建设会更好地带动区域经济的发展.总体来看,高速铁路开通有利于区域经济的协同发展.     

哎呀呀的品牌虹吸效应

策划人语 当我们谈起“快时尚”这一概念时,自然而然会想起ZARA、H＆M这样的舶来品牌。事实上,中国不乏快时尚品牌,哎呀呀就是其中的代表。从一诞生开始,哎呀呀就烙着“快时尚”的印迹,用数以干计的小商品刺激年轻女孩的好奇心与购买欲。从一家小小的饰品店到如今拥有3000多家店铺的连锁巨头,哎呀呀只用了6年时间。和那些快时尚品牌一样,哎呀呀如今俨然是新潮流女孩的朝圣地。