政府管理城市交通分析

改革开放以来,城市化进程加快,机动车拥有量增长迅速,而道路交通设施却增长缓慢,致使交通供需矛盾日益突出,导致了诸如交通拥挤阻塞、交通事故频繁、交通污染严重等众多交通问题.本文针对交通拥堵问题进行分析,并提出了对策.     

城市轨道交通准市场化投融资模式研究

城市轨道交通(Urban Rail Transit,URT)具有运量大、速度快、时间准、污染少、交通事故少等独特优势。由于大城市普遍存在交通拥堵、环境污染和土地资源短缺等问题,因此,大力发展URT已经成为各大城市解决这些矛盾和问题的有效途径。然而,URT是一个带有较强公益性的     

可变车道设置方法的研究

由于潮汐式交通造成的交通拥堵对城市居民的出行带来了严重的影响,大量人口涌入城市,城市机动车保有量增长速度逐年增加,城市道路交通拥堵越来越严重.本文主要从可变车道的角度来对城市道路交通系统中的潮汐交通进行研究.首先对可变车道的设计进行了分析,包括城市交通的特点、可变车道设置的条件、要素,之后分析了可变车道设置后对相关路段的交通的积极影响和消极影响,并对消极影响提出应对措施.     

ITS与交通运输的可持续性发展

交通运输是国民经济和社会发展的重要基础,随着公路运输的快速发展,交通需求日益增加,交通拥堵、交通事故频发和交通环境恶化等已成为当前世界各国面临的共同问题。解决交通问题的传统办法是修建或扩建道路,但是,随着人     

关于城市交通拥堵问题研究的文献综述

城市交通问题的关键是交通拥堵的问题，尤其在大城市，交通拥挤堵塞及由此导致的时间浪费、运营成本上升、交通事故增加、空气和噪声污染加剧等，给人民的生活、工作带来诸多不便，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的持续健康发展。因此，深入的研究交通拥堵问题成为当务之急。综述了今年来国内学者在其含义、原因和对策方面的研究成果，以期能对解决问题有所帮助。     

多目标指派算法在交通救援里的应用

交通救援是交通事故研究中最重要一环,是减少交通事故损失的关键阶段.本文通过多目标指派算法应用于交通救援体系中,从而实现交通事故损失最小化,救援总时间最少等多个目标.体现指派算法在多目标交通救援中的优越性.     

浅析农村公路安全防护工程

农村公路安全防护工程主要是针对公路隐患路段影响交通安全的主要因素,通过采取交通工程综合整治措施,减少影响行车安全隐患,降低交通事故死亡率和重特大交通事故的发生率,减少公路交通事故和由此造成的人员伤亡.     

老城区道路改造之城市道路交叉口渠化设计

在城市交通高度密集的时候,交通道路交叉频繁、道路相互牵制严重,一条道路发生问题就会影响到其他道路,反而给交通流造成一定的负担。在这种情况下,道路汇集的交叉路口交通同行能力就尤其重要,而在国内一些大城市的老城区因为交通设计不够完整、设施不够齐全、交通管理技术不够先进等原因造成了交通拥堵日益恶化。在城市交通建设和管理方面,提高老城区道路交叉的渠化设计一直是重点之一。需要用科学的方法充分利用各种交通道路资源,用合理的设计提高道路资源利用率,从而交叉口提高交通的畅通性,减少交通事故。     

私家车停车现状的统计调查研究——以杭州市为例

交通行为,是由动态交通和静态交通共同组成的.停车,作为静态交通的主要形式,是整个大交通体系中的重要组成部分,与动态交通产生交互影响.停车难除了造成交通拥堵,还会对社会其它方面产生不良影响,如占用消防通道、大面积减少绿化、引发公众纠纷等,影响城市化建设进程.因此,缓解停车难问题已成为建设智慧城市的一个重要课题.本调查组采用文献搜集、抽样调查(问卷调查)和实地访谈三种方法相结合的方式收集数据,从普通市民、停车场(库)管理部门、政府规划部门三个角度,应用定性分析和定量分析相结合的方法,对所调查的数据进行统计分析,全面、系统地分析了普通市民对当前停车的满意程度、停车难问题的主要影响因素、各因素对停车难的影响程度等问题,从而得出停车难问题的结论,探究构建合理停车体系的有效途径,从改善供需平衡、提高利用率、提升管理水平三个角度,提出科学、合理、落地的建议,减少由停车难引起的社会矛盾,促进和谐社会的构建.     

北京交通拥堵引起的生态经济价值损失评估

交通拥堵带来出行时间延误、额外燃料消耗、生态环境损害以及额外交通事故等诸多外部成本,国内外一些研究机构开发了估算交通拥堵外部成本的模型并取得了一定的研究结果,但仅限于对时间成本和燃料消耗成本的估算.借鉴以往的研究成果,构建了更全面的外部成本估算模型,并估算了2010年北京车辆因拥堵而导致的外部成本损失,以期为应治理城市交通拥堵、在城市积极推进节能减排工作提供参考依据.     

“交通拥堵费”之辩

交通拥堵已成各大城市之通病。近年来，国泰民安，百姓收入大增，私家车亦随之大增，交通拥堵更呈恶化之势。西谚云：时间就是金钱。君不见，每日上下班高峰期，各交通要道水泄不通，各高速公路几成停车场，民众耗时于交通不计其数，不忍其苦，民怨沸腾。     

交通拥堵的雾霾效应研究——以湘潭市城区为例

拥堵与雾霾,是当今城市存在的两大问题。文章对交通拥堵与雾霾的关系进行了研究。通过对湘潭市主要拥堵路口交通实况的抽样调查,测算了不同拥堵状态下PM_(2.5)排放量;并根据湘潭市城区交通路网拥堵分布,计算出一天内因交通拥堵所致的城区PM_(2.5)浓度增加量约为0.03μg/m3,若排除其他天气因素,一年因交通拥堵所造成的汽车尾气排放的PM_(2.5)存量浓度增加10.95μg/m3。文章的测算分析,对城市发展和道路交通建设具有参考意义。     

我国大城市交通拥堵原因及对策反思

近年来,城市社会经济的高速发展导致城市机动化水平快速增长,城市道路交通整体运行状况逐年下降,交通拥堵程度和范围逐渐增加.本文将主要总结分析我国城市交通拥堵现状和危害,探索交通拥堵背后深层次的原因.针对当前交通拥堵治理措施和缓解方案发挥的实际效果,反思当前这些措施存在的缺陷和问题,提出相应的优化措施和解决措施.     

浅谈桥面铺装病害产生的原因与防治措施

桥面铺装是桥梁上部结构的组成部分,即桥面保护层.近年来随着交通量和重型车辆的增加,相当多的公路桥梁桥面铺装出现裂缝、开裂等病害.这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难.桥面铺装的损坏已成为影响公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害.本文对桥面铺装病害及其原因进行了分析,提出了病害的防治措施.     

外部性视角下的交通拥堵成因分析及缓解策略

交通活动在给人们的出行带来了极大的便利的同时也给社会带来了一定的负面影响,即产生了交通的外部性.本文在利用经济学基本原理对交通拥堵及其外部性成因做分析的基础上结合国内外先进经验,提出了交通拥堵的缓解策略.     

伦敦现代城市交通体系建设与交通治理的经验与启示

伦敦是世界上拥有最为完善的现代交通体系的城市之一。它在交通智能化管理、通过经济杠杆缓解交通拥堵以及治理交通造成的环境污染方面积累了成功经验,对我国现代大城市解决交通问题有许多启示与可资借鉴的经验。     

交通工程的标志线设计分析

道路交通标志线在交通管制中发挥着重大作用,直接关系到人民的出行安全。道路交通标线,对道路使用者而言,就是一把标尺,交通工程标志线的设计工作要求合理设置,可以使使用者正确感知交通空间,并准确地引导交通顺畅通行,提高道路通行能力,减少交通事故,防止交通拥堵,节约能源和减少交通污染。因而,标志线的设计工作需要依照交通工程理论和交通标线的设置原则,并结合实地的调查和研究逐一分析。本文就我国标志线设置情况展开论述,优化设计。     

智慧城市停车诱导系统的应用

“乘车难、行路难、停车难”问题严重，已经成为区域社会经济发展的瓶颈。在动/静态交通方面存在如下问题：行车速度缓慢，停车位供不应求，停车场入口难以寻找；BRT线路公交优先的策略和市政施工、单行管制措施等，使得车辆寻找停车位的路径加长、路径复杂化，车辆在道路上逗留时间增长，加剧交通拥堵。为了改善大都市核心区的交通状况，有必要在区域内实行停车诱导，向驾驶员提供停车场（库）的具体位置、当前车位等实时信息，指引驾驶员合理、高效停车，提高区域内停车资源的利用率，减少交通负荷和道路交通事故，为市民提供高质量的动/静态交通服务，促进区域经济的发展。     

以南宁城市交通需求引导城市交通规划的探索

随着南宁市经济的快速发展,城市人口在不断增加,私家车拥有量以每年10万辆的速度激增,由此引发的交通拥堵、环境污染、噪音污染等问题严重影响了人们的日常生活。交通拥堵为世界性难题,文章通过对南宁城市规划现状的分析,同时借鉴国内外先进交通体系的规划设置,以交通需求为导向,提出了关于交通规划的设想。     

北京城市边缘交通事故地理研究

本文在探讨城市交通环境结构和交通事故潜育模型的基础上，分析了北京城市边缘带交通事故的时间变化和空间分布的特点和规律，并阐明北京城市边缘带事故频发性的主要原因是其交通环境的城乡过渡特点以及由此导致的行人和驾驶员的心理失衡。