浅析城市边缘区环境空间特征

本文主要阐述城市边缘区环境空间的特征，通过对城市边缘区空间形态的分析，从城市边缘区环境空间的社会、经济以及生态环境空间结构特征等方面分析，对城市边缘区的环境空间特征进行归纳和总结，为城市与乡村之间的环境设计提供理论依据。     

浅析城市边缘区环境空间特征

本文主要阐述城市边缘区环境空问的特征,通过对城市边缘区空间形态的分析,从城市边缘区环境空间的社会、经济以及生态环境空间结构特征等方面分析,对城市边缘区的环境空间特征进行归纳和总结,为城市与乡村之间的环境设计提供理论依据.     

北京城市边缘区存在的主要问题及解决对策

文章利用系统分析、归纳总结等方法从人口、土地利用、经济和社会等层面概括了北京城市边缘区发展中存在的主要问题,并从操作层面和政策层面提出解决北京城市边缘区主要问题的途径策略。     

逃离城市伪幸福

"蚁族",是青年学者廉思提出的一个概念,它代表着一群受过高等教育、但又生活在城市边缘的年轻人.他们和蚂蚁有诸多类似的特点:高智、弱小、群居.北京、上海、广州、深圳的城乡结合部都聚集着这样的人群,总数上百万人.     

论我国城市边缘区行政管理体制的区域整合

城市边缘区具有城乡过渡特点,不仅地域空间日益融合,而且在经济、文化等方面也日益融合,迫切需要建立-元化管理,即实现行政管理的区域整合.本文在分析城市边缘区行政管理体制现状特点和问题的基础上,提出实现行政管理区域整合的对策.     

基于微气候模拟的武汉居住小区植被降温通风效应研究

在快速城镇化过程中，中国城市边缘区生态安全格局出现了自然生态与人文生态双重破坏的问题，研究基于复合生态平衡、生态空间活化、共建共享共赢的发展目标，提出以自然生态要素识别与敏感度分析、人文生态发展需求分析为基础，以自然与人文生态安全格局分区建构、复合生态空间耦合下的功能化发展指引为核心的城市边缘区生态安全格局重构方法框架，并结合铜陵城市边缘区——东湖地区规划建设展开理论应用与实践探索，为重构城市边缘区生态安全格局提供有益借鉴。     

探讨城市边缘区森林空间布局规划——以萝岗区为例

从萝岗区位于广州城市外边缘区的区位特殊性出发，来阐述城市边缘区森林的一个重要特征，即是一种城市与森林相互渗透和融合的生态区域，并分析了城市边缘区森林布局的主要影响因子，进行功能分区和空间结构布局，实现森林空间布局上的均衡、合理配置。     

基于社会网络分析方法的南京主城 边缘带绿色空间景观系统评估

：中国国土空间发展正经历着一系列变革。城市边缘 区的绿色空间体系作为城市与乡村之间过渡地带的自然资源要 素,不仅承担着区域居民日常休闲的功能,还具有连续城乡生 态系统、调控环境韧性能力等多重功能。以南京主城边缘带绿 色空间景观系统为例,运用社会网络分析方法对南京绿色空间 系统进行评估。系统评价从个体、局部和整体3个空间尺度展 开。个体对每个景观斑块的中心性进行计算得到整个系统的 核心要素,局部考察景观系统的层级结构,整体则从系统完 备性和结构稳定性出发进行综合评估。通过对系统3个不同空 间尺度的分析与评估,探索城市边缘区绿色空间健康发展的 有效途径。     

城市边缘区耕地预警系统的研究—以温州市为例

人多地少是我国基本国情,城市边缘区作为农业用地向城市用地转化的过渡地带,耕地与其它建设用地矛盾极为尖锐。本文将有关经济,环境预警的基本方法引入耕地预警研究中,运用统计法与模型法对城市边缘区耕地数量变化进行了探讨,并将其应用于对温州边缘区耕地数量变化的预警。     

湖南省城市边缘区工业结构演变及优化对策

工业结构的演变在城市边缘区发展过程中极为显著。本文从时空两个角度探讨了我国城市边缘区工业结构的演变规律,结果显示：城市边缘区工业结构在时间上演进迅速;空间上圈层结构明显;工业结构不断得到调整和改善。在变动机制上,政策、决策因素,资金的积累以及城市的扩散等因素极大地促进了城市边缘区工业结构的演变。提出城市边缘区工业必须充分利用边缘区的丰富资源,提高结构层次,加强规划力度,保护生态环境,以优化城市边缘区工业结构。     

论我国基层交警执法难之对策——以域外经验为视角

随着道路交通压力逐渐增大,我国进入了交通违法行为和交通事故的频发期,交通参与者和交通管理者之间矛盾突出,尤其是对交通违法行为负主要管理责任的公安交警部门与交通参与者之间的矛盾越来越严重,并且直接反映到基层交警的执法工作当中。文章旨在借鉴域外交警执法经验,着眼于我国基层交警执法现状,在符合我国国情的基础上,提出解决我国基层交警执法难的对策。     

基于城市生态交通理论的交通节能研究

本文通过描述和分析城市生态交通系统的内涵及其内部各子系统之间的关系,指出城市生态交通系统是一个复杂大系统,交通问题不只是路与车、车与人的物理或经济问题,而是一个由交通工具、道路、土地、能源、环境和出行主体组成的复合生态系统问题。同时,本文通过分析城市交通高能耗产生的原因以及高能耗所带来的城市环境污染问题,提出了降低城市交通能耗、创建和谐城市生态交通的战略措施。     

北京市中心城土地利用变化及其对 生境的影响(1992—2016)

：随着城市化进程的发展，北京市中心城建设用地不断扩张， 大量城市边缘区绿色空间被侵占，对城市生态环境造成极大影响。以 北京市中心城1992和2016年的遥感数据作为基础数据，对其用地转 换以及空间分布变化进行分析，运用InVEST模型评估土地利用变化 对中心城生境的影响，获取北京中心城生境质量和生境退化的空间分 布格局。研究表明：1992—2016年北京市中心城绿色空间用地绝大 多数转变为建设用地，除草地面积增加外，其他绿色空间用地均有所 减少；中心城高度生境和中度生境面积均缩小，一般生境面积显著增 加，到2016年轻度退化生境占总面积的80.5%。在“留白增绿”的 政策背景下，生境评价的结果为北京中心城绿色空间规划及城市森林 建设提供了重要的参考依据。     

“环京津贫困带”新农村建设初探

以河北张承地区为代表的＂环京津贫困带＂长期贫困落后,对京津地区的进一步发展存在潜在的影响。此类地区需要在新的形势下,通过转变思想,主动接轨,服务京津,建立资源环境市场化机制,依托项目,统筹谋划,加快区域新农村建设,改变贫困落后的局面,保障京津都市核心区的可持续发展。     

基于环境影响识别的滇中高原湖泊城市景观评价——以昆明市为例

滇中高原湖泊区域地理环境是造成湖泊水环境敏感易变的主要原因,湖区快速城市化是加剧湖泊水环境恶化的推动力,滇中高原湖区面临水资源严重短缺和城市快速发展的矛盾。高原湖泊区城市景观格局安全评价体系运用层次分析法(AHP),借鉴组合结构概念模型,从城市景观格局的环境影响识别出发,筛选城市规划环节中对湖泊环境有主要影响的指标,包括城市选址的环境资源安全性、城市用地规模的合理性、城市用地布局的合理性三个方面。对2008年昆明城市景观格局进行评价的结果为"临界安全",水污染和水资源短缺的问题是影响城市生态安全的主要限制因素;城市污水处理设施规模的不足加剧了湖泊水环境恶化局面;道路总用地规模和路网密度不足导致交通效率低下;绿地景观格局破碎化严重;工业用地布局较为分散,对城市其他用地干扰较大。     

基于公共服务均等化的公路交通服务供给

本文借鉴相关研究成果,结合公共公路交通服务的性质对其均等化的内涵和标准进行了界定,对公共公路交通服务非均等化的原因政府配置的项目资本金不足、收费公路规模过大、公路建设投资的不均衡性和农村公路建设资金投入不足进行了分析,在此基础上从转变政府职能、建立中央与地方公共服务分工和问责机制、完善政府间转移支付制度等几个方面对均等化取向下公共公路服务提供进行了探讨。     

西方空间集聚—扩散理论及北京城区功能的扩散

已被世界上许多国家区域经济发展实践验证的西方空间集聚一扩散理论，是对区域经济发展中带有普遍性特征规律的理论表述。以这一理论为基础，结合北京城区集聚不经济的实际，加快北京城区工业企业、事业单位和与此相伴的住宅、商业用房、交通枢纽、第三产业的择情扩散，保证有效扩散的法律、税制、规划、政府职能、中小城镇、乡镇企业的发展和网络建设等相关环境的建设步伐，是促使北京作为国家首都、世界城市、文化名城、宜居城市功能有效发挥和提升京津冀区域经济合作等级的重要步骤。     

环境行为学视角下建成环境与儿童出行 影响机制研究

儿童依赖建成环境,并通过基本的出行行为满足其 自身发展的各项必要需求,其中儿童独立出行水平和出行方式 至关重要。随着中国城镇化持续推进,大城市边缘的小城镇在 迅速发展的同时,其建成环境也给儿童出行带来了一定安全隐 患,儿童出行安全问题值得关注。从环境行为学视角,结合既 往文献将儿童出行的影响因素归纳整理成个体、环境和其他因 素,随后对长沙市岳麓区莲花镇第五实验小学1 509名6~12 岁儿童及其家长展开实证调查和数据统计分析。结果显示： 儿童和家长对环境的安全感知会对儿童的出行决策产生较大 影响,机动车交通量及速度、交叉路口、道路复杂程度、步 道和自行车道及其基础设施设置、自然水体等是主要的显著 影响因素。据此,从空间布局、道路设计、交通设施配置和 社会环境方面提出了提升儿童出行安全水平的小城镇规划策 略建议。     

喀斯特峡谷区民族心理意识的模糊综合评价--以贵州花江峡谷地区为例

采用实地抽样调查数据,从地理学、心理学、行为科学的角度,运用模糊数学上的综合评价方法,将喀斯特环境与贵州西南花江喀斯特峡谷地区当地居民的心理意识及行为作为一个相互作用的系统来认识人地相互关系,将喀斯特石山区生态环境、社会经济条件的特殊性与心理意识相结合并进行数理分析、相关对比和模糊综合评价的整体性进行综合定性与定量研究,从人的数量,更重要的是从人的质量(素质)和行为效应与预测的角度,揭示了喀斯特地区民族心理意识与人地关系的基本特征。     

内蒙古蒙中经济区大城市边缘带LUCC时空过程分析

蒙中经济区是内蒙古自治区唯一自成体系的经济区,自然资源丰富、区位优势显著,不仅是内蒙古的社会经济重心,也是中国北方最具发展潜力和活力的地区之一。文章应用陆地卫星遥感数据,在GIS技术支持下,进行了蒙中经济区大城市边缘带1990—2000年的土地利用/覆盖变化时空动态分析。1990—2000年间呼和浩特和包头市的城市建成区面积分别增长2 512.55ha和2 259.33ha,净增加率分别高达33.00%和23.72%,城市用地的向外扩展,大面积蚕食建成区周边地带耕地和牧草地的同时,一定程度上加剧了城市边缘带耕地和草原的退化过程。研究证明,在包头市边缘带耕地和草原的退化形势极其严峻。