关注汽车营销高地

2009年在汽车行业，中小排量汽车是销售井喷的主力；2009年在电视媒体行业，省级卫视是收视成长的前锋。2010年。当“中小排量汽车”面对“省级卫视”。当“增长主力”面对“成长前锋”。行业合作掀起宣传风暴。借此机遇，重庆卫视当仁不让地以受众男性化，中年化优势。打造中小排量家庭用车的最佳性价比电视媒体宣传平台。     

通用中国战略意在“遏制日本”

大多数跨国汽车厂商在中国市场都是缺乏战略深远性的。其一是因为中国市场相对空白，他们只图赚钱，以前日本厂商都是这一类；其二是因为本土市场饱和，必须通过开拓中国市场加强其在全球的地位，欧洲厂商像大众就属于这一类。     

新千年车市大较量：国内汽车业巨头石城出招素描

“四十多年沧桑路成名扬天下，八百余款系列车争雄大市场”，元月２８日，江苏省《新华日报》以此联开头，推出中国一汽集团在南京召开新千年首次全国营销会议的整版广告。关心、熟悉中国汽车工业发展的人士立即感受到，新千年争夺中国汽车市场的较量，在南京拉开了序幕── 南京，位于我国经济发达的华东地区，乃北上、南下、西进的交通枢纽重镇。近几年来，江苏成为我国汽车市场增长最快的省份之一，其省会南京亦成为全国汽车销售重要的辐射中心。众多汽车厂商都把南京视为商家必争之地。不过，眼下厂家关注南京还有另一个重要原因，那就…     

关注汽车营销 关注西南高地——追求汽车广告生态链共赢

每一个汽车厂商都希望花最少的钱，得到最大的投资回报率。但事实上，产品本身的价值决定着最终的销量，广告只是一个推力，不能说产品很差，要靠广告打开。同时，广告公司的创意还有媒体的选择、包括媒体到达的有效性，都会对汽车广告效果产生重要影响。     

汽车金融转机

在中国汽车金融的路子不同于国外,不同于厂商主导金融公司占据市场,可能会以金融机构为主,这或许是中国独特的路2009年和2010上半年,我国汽车产销形势一片大好,但以消费信贷、汽车租赁、汽车金融租赁为代表的现代汽车服务业并没能跟上前者的步伐。     

新经济环境下的媒体策略

2010年中国广告的预计增长量，应该是全球环境下最迅猛的，中国的经济开始进入了一个复苏的阶段。2009年底新出台的61号令，把电视的时间上套上一个紧箍咒，导致各卫视频道广告价格平均暴涨近30％。面对新的经济环境，新的广告市场．广告主也需要新的媒介策略。     

车企垂涎汽车金融

一块价值超过5000亿元的汽车金融蛋糕，让车企们蠢蠢欲动。他们中外来的厂商已经在美国、欧洲、日韩甚至南美的餐桌上品味过一番汽车金融这块蛋糕的美味了。有过的饕餮映感让他们相信，中国的这块巨大蛋糕会比之前吃过的更香更甜。但令他们略感美中不足的是，这块已经烘烤了8年的蛋糕，迟迟达不到能让其大l决朵颐的程度。     

汽车零部件企业如何快速进入全球竞争

汽车厂商在中国采购的意向渐浓,能否抓住这一机遇还需要本土企业在流程和质量控制、物流和供应链支持、IT和研发能力等方面改进从上个世纪70年代日本汽车制造商的崛起开始,全球汽车零部件行业发生了翻天覆地的变化。零部件生产部门从汽车制造商中剥离出去,行业整合和全球化的浪潮改变了整个竞争格局。零部件厂商如今在全球范围内进行逐鹿,他们的制造基地遍布全球所有的重要市场。     

汽车广告创意三大路径

近年来，随着汽车工业的发展，汽车步彩电、冰箱的后尘快步进人中国的家庭。伴随汽车的销售，汽车广告也在影响着人们的购买、消费。成功的广告策划，能起到传递商品信息吸引顾客购买的作用。汽车属于高价值、高技术含量的高端产品，顾客在购买中参与程度之高，是其他品类所不能及的，也正因如此，大投入、大制作是汽车广告的重要特点，这就需要通过广告的艺术美展示商品的技术美，把潜在顾客变成现实的顾客。     

五条中国汽车的“未来之路’

中国近几年来小排量汽车的销量增速迅猛，但目前国内生产小排量车型的汽车厂商都无法达到平台化的要求     

数字

1．644万亿 全球资讯公AlixPartners公布的《2011年中国汽车展望调研报告》显示，受惠于中国汽车市场的整体繁荣，中国汽车零部件的销售收入在2010年增长了44％，达到约1.644万亿元人民币。     

汽车英文广告常用修辞格

随着中国经济的快速发展,汽车在我国逐渐成为主要代步工具,许多世界知名汽车公司纷纷抢占中国汽车市场,这给起步阶段的中国汽车工业带来了巨大冲击。我们不仅在技术上和国际知名汽车公司存在差距,在汽车广告的制作上也相对落后。作为一名语言研究人员,笔者觉得有必要对世界知名汽车公司的汽车宣传广告进行详细的研究,分析其常用修辞方法,以供广告撰写人员学习、参考。     

带你驶入安全之门 透视奔驰PRO-SAFE整体式安全系统

汽车进入中国已有20余年,而中国的汽车用户也在这20多年中越来越成熟。起初,消费者关注的只是汽车的外形和内饰,后来又会被一些并不熟知的电子设备＂忽悠＂,现在,他们最关注的是什么？是安全。我们也很欣喜地看到,许多汽车厂商对安全技术研发的投入在加大,许多尖端的安全技术也被应用在一些我们所谓的＂便宜＂车上。     

2010年国家税务局系统公务用车政府采购项目开标

＂2010年国家税务局系统公务用车政府采购项目＂于2010年6月9日上午在北京京都信苑饭店开标。在此次招标规定的开标时间截止之前,共有35家汽车厂商前来投标。随后,国家税务总局集中采购中心的工作人员对每家汽车厂商投递的标书进行了公开唱标。     

汽车企业如何进行市场调研

中国自加入WTO以来,随着跨国汽车巨头“6＋3”纷纷全部登录中国,竞争中国汽车市场,中国汽车市场成为世界汽车产业竞争的焦点和成败的关键因素。如何在竞争中立于不败之地呢？《孙子兵法》云“知己知彼,百战不殆”,在目前的中国汽车市场,显得尤为重要。一方面,作为汽车产业链（由零部件供应商一厂商一经销商一用户建构的汽车产业链）最重要的环节汽车厂商在市场竞争中要立于不败之地,必须充分掌握竞争者和消费终端的情报和信息,具体而言,就是要掌握如下制胜的因素：     

自主车型营销思考

近10年来中国汽车市场以一种奇迹般的速度增长，2009年超越美国跃升为全球最大的汽车消费市场。2011年中国汽车市场销量达到1850万辆，其中狭义乘用车市场销量1221万辆。中国汽车市场的高速发展已使全球各大汽车厂商蜂拥而至，成为竞争最激烈的市场之一。     

向欧洲NCAP看齐

众所周知，2009年中国汽车销量创纪录地跃升至1560万台，中国汽车市场也首次超过美国。而在2010年，中国汽车销售增长了32．4％，增至180627台，这要归功于各种政策刺激措施。     

浅析中国汽车工业如何应对“入世”

赴德期间,有幸参观了德国大众汽车公司和“奔驰”汽车公司,深感我国汽车工业与西方发达国家汽车业间的差距。长期以来,我国汽车工业受到高关税、高车价和高利润的保护,如同温室里的花朵,缺乏外部竞争的动力及内部竞争的活力,因而加入WTO对中国冲击最大的行业是汽车工业。中国有令人瞠目结舌的汽车市场。据新近一项调查显示,中国城镇家庭中大约有20%,约2600万户有购车的欲望,这相当于全球汽车厂商一年的总产量。如此巨大的“蛋糕”,让世界各厂商侧目就不足为奇了。事实上,早在中国加入WTO之前,国外一些汽车厂商就已经迫不及待地准备杀入中…     

挺立潮头竞风流——记发展中的东风柳州汽车有限公司

若问中国经济的高速增长对什么消费需求拉动最大，答案非汽车消费莫属。伴随着中国加入WTO和中国-东盟自由贸易区的建设。国内汽车市场需求更旺。竞争更为激烈。近年来国内外汽车厂商逐鹿中国市场，高招迭出，不遗余力，在产品、市场和销售渠道等各个方面加大投资。力求打出自己的品牌。争夺更大的市场份额，从而造就了一个又一个知名品牌。东风柳州汽车有限公司就是其中的佼佼者。     

华彩中国年，我爱中国红——剖析重庆卫视红色影响力

从营销角度来看，中国红实质是一种目标市场的营销策略。也是重庆卫视在市场规律和节目供求变化引导下作出的必然选择，打破了省级卫视同质化竞争的格局：从广告客户的角度看．重庆卫视红色突围战已经取得了良好的品牌效应和社会反响．这给广告客户提供了一个良好机遇。红色的频道形象与广告品牌互相辉映．共同成长。