中国汽车业需要大思维

2009年已成为历史，对于各国政府和企业来说，这一年既惊心动魄，又悲喜交加。而汽车产业感受尤深，恐怕在年初的时候，各个汽车企业的掌门人都会认为全年的汽车销量会出现不同程度的滑坡，因而在排产计划上趋于保守，把生存放在第一位，但是在国家产业振兴政策的带动下，全年的汽车销量不降反升。     

重庆市汽车产业发展研究

随着"两江新区"的成立,重庆的经济发展越来越受到外界的瞩目.汽车产业是重庆市经济的支柱产业,帮助汽车产业又好又快地发展,是推动重庆经济的关键.本文运用产业波及效果的现状分析介绍了重庆汽车产业的现状,通过对比分析剖析汽车产业发展的问题.最后,文章针对汽车产业的发展提出应对策略.     

中国汽车产业税收制度研究

从汽车产业总体税负规模与各环节具体税负结构两个层面对汽车产业税收制度进行了剖析,结果显示中国汽车产业总体税负规模偏重,但税负结构却不合理,重购置环节而轻保有和使用环节,这既不利于汽车产业的进一步发展,也难以发挥汽车产业税收的财富分配功能和环境保护功能。结论认为对中国汽车产业应实行"有增有减、总体减负"的结构性减税方案,通过改革与完善各环节税种,减轻购置环节税收负担,加重保有和使用环节税收负担。     

立足龙头企业 强化分类营销 推进结构调整——对十堰市汽车行业的调研报告

当前,汽车产业全球化、国际化竞争趋势日益明显,客户特大型、集团化发展步伐不断加快,产品、产业链升级频率逐步提高,金融商机和风险并存。作为因东风公司而建、因东风公司而兴、国内最大商用车生产基地的十堰市,汽车产业是其支柱产业,汽车产业客户是当地农行乃至金融机构赖以生存和发展的重要载体。近年,东风公司总部搬迁武汉后,既对十堰市的汽车产业发展提出了挑战,也对农行营销和管理提出了新的要求。本文在对十堰市汽车行业现状进行专题调研的基础上,就进一步做好该区域汽车行业客户营销和管理提出了初步对策。     

金融支持吉林汽车产业发展的现状、问题及建议

汽车产业在吉林经济中占有重要的地位，汽车产业的产值占垒省规模以上工业企业总产值的三分之一强。为深入贯彻落实国家振兴东北等老工业基地战略，更好地支持吉林汽车产业发展，中国人民银行长春中心支行对金融支持吉林汽车产业发展有关情况进行了深入调研。     

我国汽车产业国际竞争力评价实证分析

有针对性地阐述了国外汽车产业发展状况，建立了相应的指标体系和模型，比较国外与我国汽车产业的竞争力并运用层次分析法进行排序.最后，通过对指标体系评价结果的分析，提出相应的对策。强化自主研发能力，提高专有技术含量和塑造自主品牌，切实提高我国汽车产业的竞争能力。     

新能源汽车崭露曙光

产业政策、规划 近期，新能源汽车产业的政策利好不断。对于新能源汽车产业发展，科技部、工信部和国资委都将出台政策支持，分别为《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》、《节能与新能源汽车产业发展规划》和《央企纯电动车投资规划》。     

“两大主线”引导汽车市场后续政策值得期待

2009年1月14日，汽车产业调整振兴规划力拔头筹率先出台，体现了我国对汽车产业的高度重视，进一步的利好政策有待陆续推出。     

金融支持汽车产业振兴

2008ST半年以来，受金融危机影响，作为辽宁省支柱产业之一的汽车行业，生产经营形势严峻。《汽车产业调整和振兴规划》及相关政策措施出台后，生产经营形势虽出现企稳回暖迹象，但明显复苏尚需时日。金融服务滞后 近年来，辽宁省金融业在支持汽车产业振兴中做了大量工作。然而随着汽车产业的高速增长，     

金融支持汽车产业振兴

2008ST半年以来，受金融危机影响，作为辽宁省支柱产业之一的汽车行业，生产经营形势严峻。《汽车产业调整和振兴规划》及相关政策措施出台后，生产经营形势虽出现企稳回暖迹象，但明显复苏尚需时日。金融服务滞后 近年来，辽宁省金融业在支持汽车产业振兴中做了大量工作。然而随着汽车产业的高速增长，     

我国汽车销售量影响因素的实证分析

鉴于汽车产业已成为我国国民经济中的支柱产业以及汽车消费将成为今后一段时间的消费热点，本文对汽车产业销售量的影响因素进行了实证计量分析，得出轿车的年产量、年进口量及汽车消费贷款利率是销售量的主要影响因素。为促进汽车产业的健康发展，我们提出了提高自主研发能力、促进消费信贷等建议。     

汽车:转型升级是关键

汽车产业要解决的问题是要改变过去以量的增长、以投资驱动产能扩张获得产业发展的增长方式工信部最新数据显示,截至7月,我国汽车产销量双双超过1000万辆,同比分别增长2.33%和3.22%。业内专家分析,这标志着今年又将是汽车产业的丰收年。     

山西省汽车消费信贷的现状、存在问题及建议

近年来，随着我国经济结构战略性调整，各省纷纷将汽车产业作为大力加强的产业之一，促进了汽车产业的发展。金融作为现代化经济的核心，已成为汽车产业链条快速顺畅运转的重要推动力。山西各商业银行看好汽车消费贷款市场，抓住机遇，发挥优势，跟进市场，在承兑、流动资金方面给予大力支持，有力地推动了山西省汽车消费信贷业务的发展。     

区位优势与中部地区的产业结构选择——对随州市汽车工业的实证分析

本文围绕金融危机后加强汽车产业发展的战略机遇期，如何发挥区位优势和国家建设“两型”社会试点的政策优势，加快“中国专业汽车之都”的建设步伐。文章正确分析汽车产业的现状，查找发展中存在的问题和不足，探讨加快汽车产业发展的建议，按照“做强汽车产业，做大机械产业，加快发展优势产业”的总体思路，以结构调整和产品升级为主线，加强组织协调，实行分类指导；突出改装特色，实施品牌战略：实施人才战略，推进技术创新；拓展融资渠道，加大支持力度，全面推进“中国专业汽车之都”的产业升级。     

十堰市经开区税务局：精准服务吹“绿”车城

<正>湖北十堰，是中国老牌“汽车城”、南水北调中线“核心水源区”。站在新能源汽车产业的“风口”，十堰市经开区税务局践行绿色发展理念，聚焦新能源汽车产业涉税需求，助力汽车产业向高端化、智能化、绿色化转型，推动车城十堰“绿色制造”和“制造绿色”并驾齐驱。     

汽车新能源革命——新能源汽车的中国机遇

借助汽车产业的新能源技术革命，未来10-20年，将是中国汽车产业实现跨跃式发展、作大作强自主品牌的一次重大历史机遇，能否把握稍纵即逝的时机？需要中国政府和汽车产业界的共同努力     

促进节能环保型汽车产业发展的税收政策探讨

利用税收政策推动汽车产业科学发展，促进节能减排，是建设资源节约型、环境友好型社会的客观要求，本文从湖北省武汉市经济技术开发区汽车产业发展的现状出发，探讨在后金融危机背景下，如何通过税收政策促进汽车行业的发展以及产业的转型升级。     

湖北汽车产业发展思考

本文立足于湖北汽车产业,概述了湖北汽车产业的发展历程,分析了湖北汽车产业发展的动因,找出了湖北汽车产业发展中存在的问题,探讨了良性发展湖北汽车产业的思路。     

新能源汽车产业规划近日批复公布

工业和信息化部副部长苏波日前表示，节能与新能源汽车产业发展规划已上报国务院，近日将批复公布。他说，“工信部牵头制订的节能与新能源汽车产业发展规划，已会同国家发展改革委、财政部等多部门联合上报国务院，不日将批复公布。”     

新能源：中国汽车业“突破口”

市场在哪里，全球汽车产业的重心就在哪里。中国已经成为全球第一汽车产销大国。而以电动汽车为标志的新能源汽车机遇的出现为本土汽车产业的奋起直追提供了“天赐良机”。