关于对交通行业人力资源开发与管理的研究

21世纪各国之间的竞争说到底是人才的竞争,"以人为本"的管理思想已然深入人心。在此种新的历史条件下,我国交通行业人力资源的开发与管理已经成为一个迫切需要研究的课题。本文首先介绍了交通行业人力资源的概念与重要性,然后指出了我国交通行业人力资源开发与管理工作中主要存在的几个问题,并接着提出了强化我国交通行业人力资源开发与管理工作的几种有效途径,希望能对我国交通行业的发展提供一些帮助。     

RFID技术及其在交通行业信息化系统中的应用

论述了国家信息化建设当中RFID技术的发展与内涵,着重介绍了RFID技术在交通行业信息化系统中发展现状以及其发挥的重要作用,从而得到交通行业信息化建设快速发展需要加速进行RFID技术的研究的结论。最后对RFID技术在交通信息化建设中的发展趋势进行了展望。     

我国城市的生产率增长、效率改进与技术进步

基于Malmquist指数分析方法,本文测度了我国城市的生产率增长、效率改进与技术进步。研究发现,自20世纪90年代末期以来,我国城市生产率的增长率持续下降,并连续多年出现负值,导致生产率水平下降,而这主要是由技术水平下降所致,但城市效率水平同期却有了较为明显的改进。地级市的平均Malmquist指数及效率改进指数,要高于省会及副省级以上城市,在一定程度上出现了向后者的趋同;西部城市的生产率增长率与东部城市存在较大差异,生产率水平的差距有扩大的趋势。     

劳动力要素与农业生产技术效率——基于随机前沿模型的中外比较

运用随机前沿模型测算了美国、中国等8个主要农业生产国在2000-2008年的农业生产技术效率,研究结果表明:全球的农业生产技术效率呈现螺旋式下降趋势;中国的农业生产技术效率领先于印度、巴西等发展中国家,与新西兰和法国等发达国家的差距也并不明显,主要归功于中国在农业生产方面的劳动力要素的巨大投入.这对中国农业政策的设计具有一定的借鉴意义.     

加强我国交通管理信息化建设的实践思考

随着我国的信息技术的迅猛发展和在交通行业的广泛应用,其对交通事业产生了深远的影响.因此,只有不断推动交通管理的信息化建设,借助和应用现代信息处理技术,我国交通行业才能适应交通建设、生产和管理等各个环节发展需求,更好的为公众服务.     

山西煤炭工业全要素生产率变动实证研究

山西煤炭工业在全国煤炭工业中占有重要地位,文中应用基于DEA的非参数Malmquist指数法,对2001～2008年中国27省区煤炭工业的全要素生产率进行了测算,并将其分解为技术进步指数和技术效率指数,重点研究了山西煤炭工业的全要素生产率的变动趋势及原因,结果表明:山西煤炭工业的全要素生产率平均增长了5.7%,主要原因在于技术效率水平的提高,而技术进步水平有所下降;进一步分解,在技术效率的提高中,基本上是规模效率在起作用,而纯技术效率没有得到改善。接着对山西煤炭工业的技术进步、纯技术效率、规模效率作了详尽的分析,最后给出提高全要素生产率的建议。     

能源价格、效率增进及技术进步对工业行业能源强度的异质性影响

运用全局DEA模型测算中国36个工业行业全要素生产率增长,并将其分解成技术进步效应、纯技术效率变化效应和规模效率变化效应,从多个行业异质性视角对效率增进、技术进步及能源相对价格对工业能源强度的影响进行实证检验。结果表明,效率增进、技术进步及能源价格对工业行业能源强度存在显著的异质性影响,效率增进比技术进步对工业能源强度下降的促进效应更强,能源相对价格提高显著促进高能耗行业能源强度下降,显著推动传统采矿行业能源强度上升,对劳动密集型的轻工行业能源强度无显著影响。     

公路建设项目管理审计研究

多年来，交通行业公路建设取得了举世瞩目的成就，但不可否认，也存在着一些腐败浪费、质量安全事故等问题。笔者以一个交通行业内部审计人的视角，对此进行了反思，分析了交通行业开展公路建设项目管理审计的必要性、管理审计的内容以及开展公路建设项目管理审计的思路，最后呼吁交通行业对公路建设项目审计尽快向管理审计转型和发展，以促进交通行业公路项目建设管理水平，同时也为交通行业内部审计的发展开辟广阔的前景。     

用DEA方法评测知识生产中的技术效率与技术进步

本文以1996~2003年我国29个省区市大中型工业企业面板数据为样本,运用数据包络分析技术将知识生产率分解为技术效率变化和技术进步,并检验了各省份知识生产中技术效率和技术进步的收敛情况。研究发现,1996~2003年期间我国工业企业知识生产中的技术效率有所提高、技术进步出现下降,知识生产率下降主要源于技术进步的下降。研究还表明,知识生产中的技术效率和技术进步存在着条件收敛,但不存在绝对收敛。     

中国工业劳动生产率增长率的省域比较——基于DEA的经验分析

本文以人均资本作为投入指标,基于DEA前沿生产面,将劳动生产率指数分解为技术效率变化、纯技术进步、人均资本的规模效率变化和资本强度变化四项指标,给出了此四项指标的经济含义,并用劳动生产率的四重分解,分析了1999～2005年期间,影响中国省际工业劳动生产率变动的因素。分析表明,对中国工业劳动生产率的改善主要来源于技术进步,而且由于技术扩散的作用,经济相对落后省份的工业生产率高于经济发达地区;其次是资本深化,在这期间技术效率有轻微下降,并对劳动生产率的改善具有消极影响,而中国各省份普遍处于人均资本规模报酬递减的状态。     

贵广高速铁路对广西物流产业发展的利弊影响研究

物流产业的发展不能没有交通运输的服务,完善的交通运输网络促进物流产业的发展。随着世界经济的快速发展,运输业在对地区经济和物流产业的发展起着越来越重要的作用。在科技的进步的前提下,高速铁路运输的发展建设成为时代新宠。文中研究了贵广高速铁路的建设对广西物流产业发展的积极和不利影响,具有较强的时代性和前瞻性。     

交通运输业高质量发展与环境保护融合动力机制及路径

本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。     

国际交通运输业发展方式转变研究

交通运输业对世界经济会产生最直接的影响,世界各国都要从战略上重视交通运输业的发展,从根本上保证交通运输业在世界经济发展中发挥基础性、战略性作用。国际交通运输业要实现全面发展必须转变发展方式,从国际交通运输业综合运输体系建设方面进行全面改革,提高交通运输业信息化水平,通过科技创新提高交通运输业服务水平。国际交通运输业需要建立统一的安全保障框架,促进其全面协调发展。     

云南省汽车甩挂运输发展模式和对策研究

汽车甩挂运输作为一种先进的运输组织模式,代表了交通运输业生产力发展的趋势和走向。本文通过分析云南省公路货运业基本情况和目前甩挂运输的发展情况及存在的问题,探究云南省交通运输货运企业运行甩挂运输的可行性,并从行业管理和运输企业层面,研究开展甩挂运输的组织实施与管理、基础条件建设、资金筹措等方面的对策措施及建议,为云南省发展汽车甩挂运输试点工作提供相关技术支撑和决策参考。     

我国交通运输业对国民经济影响的投入产出分析

交通运输业是国民经济中的基础性支柱产业,它与国民经济其他产业相互依存、紧密相联。同时交通运输业的发展与我国整体的经济发展水平也联系密切,交通运输业如果可以做到与其它产业协调发展,必将能够使得相互关系相得益彰,否则则会制约国民经济的发展。对近年来我国交通运输业对国民经济的影响作了投入产出分析。     

开放合作下传统运输企业向现代物流企业的转型模式研究

文中研究以在开放合作的环境下传统运输业如何向现代物流的转型作为研究对象，探讨了传统运输业与现代物流的关系，传统运输企业的转型所面临的主要问题，总结出传统运输企业向现代物流转型的四种模式，并应用SWOT方法分析了四种模式各自适用的情形。     

我国航空运输的市场预测

本文论述了目前我国航空运输业的现状及面临的问题，阐述了航空运输的市场预测对我国航空运输业发展的帮助和作用，并介绍了航空运输量预测的一般方法。以我国航空货邮运输量预测为例，对我国近十年来航空货部运输量的发展变化进行了详细的分析和对比。通过三种数学模型预测了我国2015年的航空货邮运输量。     

轨道交通建设与产业投资基金——以重庆市为例

产业投资基金作为一种新的金融工具,是连接产业市场和金融市场的纽带,其对促进产融结合、资本有效运营和管理等具有重要作用。以重庆市为例,从重庆市轨道交通产业发展现状出发,分析了轨道交通产业引进产业投资基金的现实性和作用。在此基础上,就重庆市设立以轨道交通为核心的产业投资基金的基本原则、发展模式以及运行机制等问题进行了探索,提出了相关政策建议。     

市场经济条件下的铁路交通运输经济管理

由于铁路交通运输业深受传统计划经济的影响,其适应市场经济条件的能力还不高,因此铁路交通运输业必须以经济管理着手,提高铁路交通运输管理模式的创新,以此适应市场经济发展的要求,满足人民群众日益增长的对铁路交通运输的现实需求。     

郑州市零担货运信用问题的现状调查与分析

在阐述零担货运信用内涵的基础上,运用调查问卷对郑州市零担货运企业及其客户进行了详细调查,分析了郑州市零担货运信用问题的现状,指出应从企业、物流协会和政府三个信用主体入手进行规制,并给出了相应的规制策略.