公路悬索桥检测评估与养护维修

正悬索桥的检查试验与评估桥梁检查。在桥梁构件层次上展开,依据桥梁部件构件库,生成各运营桥梁的分解和组成模型。经常检查主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的经常性检查。按照《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)规定,记录经常检查结果。定期检查通过对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行全面检     

箱型拱桥的全链条服务

正项目团队紧密结合我国公路桥梁检测评定技术现状,通过大量实桥调研,以及总结国内外先进研究成果,以在役钢筋混凝土箱型拱桥为对象,从安全性评估、耐久性评估、检测技术与设备研发等方面开展研究,形成了"在役钢筋混凝土箱型拱桥可靠性评估技术及检测关键设备研发"成果,对于提升我国在役箱型拱桥检测和养护水平,降低该类桥梁的全生命周期成本,具有十分显著的意义。     

公路桥梁承载能力检测评定的应用和思考

正随着我国桥梁发展逐渐进入养护期,桥梁养护任务更为艰巨,桥梁安全与耐久问题日益突出,对桥梁承载能力的评估要求也越来越高,对评定的内容、评定准确性等方面提出了更高的要求,桥梁承载能力检测评定是桥梁养护中非常重要的环节,对做到"对症下药"、确保桥梁安全非常重要。公路桥梁承载能力检测评定,是公路桥梁进行维修加固的前提条件和主要依据。对于技术状况等级为四、五类的桥梁,拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁,以及遭受自然灾害、突发事件或有超重车辆通行等造成桥梁损害时,应对桥梁结构进行承载能力检测评定。目前,该项技术主要依托《公路桥梁承载能力检测评定规程》     

桥梁结构群协同监测评估先进技术及应用

正项目名称:桥梁结构群协同监测评估先进技术及应用获奖等级:一等奖理论研究、实验测试、工程应用相结合"桥梁结构群协同监测评估先进技术及应用"课题由苏交科集团股份有限公司与东南大学等单位合作完成,由中国公路学会组织鉴定为整体研究成果达国际先进水平,部分研究成果达国际领先水平,并最终获得2016年度中国公路学会科学技术奖一等奖。该课题采用理论研究、实验测     

火烧预应力桥检测与加固

正京港澳高速郑(州)漯(河漯)段许昌北环分离式立交桥为3×30m连续小箱梁,桥梁全长为95.04m。由于该桥第3跨桥下污水管道起火并引起爆炸,燃烧时间大约持续两小时,致使桥梁受损严重,影响桥梁正常使用和行车安全。经过各种检测与评估,施工人员及时对桥梁结构进行了维修加固,不仅降     

WTC桥梁发展论坛:聚焦热点 攻克难点

<正>11位院士,27位业界知名专家学者,27场专业学术报告,2017世界交通运输大会最多院士出席、会期最长的主题论坛—桥梁发展论坛,吸引了很多行业专业人士的目光。在中国交通建设股份有限公司总工程师、中国公路学会副理事长张喜刚的《创新引领、促进合作,推动桥梁技术新发展》开场报告之后,桥梁建设与防灾减灾技术,桥梁新结构与高性能材料,桥梁监测检测、评估与管养技术,桥梁信息化技术,代表性重点工程与桥梁产品技术,五大中心议题依次拉开序幕,直击桥梁发展的热点、难点和创新点。     

为桥梁可靠性提供一个评定方法

现阶段在役桥梁面临着承载能力评定技术从构件层次向结构层次提升、耐久性评定技术需补充完善、大量到达设计使用年限桥梁能否继续使用等问题。"在役混凝土梁桥可靠性检测评估技术体系与装备研发"项目组以结构型式简单、量大面广的混凝土梁桥为对象,通过理论创新、试验研究、设备研发和工程示范等,完善提升了基于可靠性的混凝土梁桥承载能力评定方法,建立了混凝土梁桥耐久性评定方法,以及到达设计使用年限桥梁是否可继续使用的评定方法。     

预应力无损检测技术应用

为准确了解预应力桥梁的应力状况，评估桥梁通车若干年后的预应力损失和功能劣化情况，更好地保证桥梁的安全运营，河北省京沪高速公路管理处与北京中土赛科科技开发有限公司合作．采用预应力无损检测技术对京沪高速沿线具有代表性的两座预应力桥梁——南运河大桥和子牙新河特大桥．进行了梁体内实际预应力无损检测，以评估它们的使用安全性，为业界提供了预应力无损检测技术在桥梁检测上的应用实践经验。     

基于“云计算”的桥梁运营管理平台技术

正在我国,大量的公路桥梁已投入使用,随着经济的发展与全国路网的不断完善,目前有不少大型桥梁在建或即将建设。这些桥梁跨径大、结构形式复杂、造价成本高昂,如果由于养护管理不当出现问题,不但直接对人民生命财产造成巨大威胁,而且将对大桥所连接和辐射经济区域的经济,造成无法估量的损失。近年来,随着大跨径桥梁设计的轻柔化,形式功能的日趋复杂化,安全问题日益突出。因此,桥梁健康监测、检测技术变得尤为重要。桥梁健康监测系统,是一个多学科,多组成、多功能的系统,以桥梁监测为基础,辅以信号处理、结构分析、损伤识别、可靠性评估等多种手段,对结构进行健康与安全评估,达到安全预警的目标。     

新技术

正甘肃酒泉应用绿色环保技术维修桥梁伸缩缝近日,甘肃酒泉公路局高等级公路养护中心引用美国BJ100半刚性绿色环保伸缩缝系统,对连霍高速公路(G30)瓜星段桥梁进行了伸缩缝维修。该技术克服了传统桥梁伸缩缝维修工序复杂、操作困难、施工时间长、维修对交通影响大等弊端,缩短了施工周期,延长了伸缩缝的使     

桥梁群及特大型桥梁的养护与资产管理

<正>相对于我国桥梁的建设发展而言,现有的桥梁养护管理制度和养护管理体系已严重滞后,特别是桥梁风险(指在桥梁运营过程中可能出现的影响桥梁安全的重大事件)的日益增加,给公路网络运营安全造成极大威胁。而引入资产管理理念,从养护理念、制度、技术等方面建立现代桥梁养护体系,对我国桥梁养护事业,特别是大型、特大型桥梁的发展十分必要。特大型桥梁养护体系的建立建立现代桥梁养护理念公路桥梁是特殊结构物,对公路通行和安全具有特殊的重要意义。建议在     

如何让桥梁“寿终正寝”

正混凝土连续梁(刚构)桥因其良好的适应性和经济性被广泛运用。我国建成的混凝土连续梁(刚构)桥数以万座,但因自身性病害恶化、先天建造缺陷、使用功能改变和路网重新规划,很多桥梁需要拆除。桥梁拆除工程具有技术要求高、管理要求高、施工风险高等特征,尤以安全问题最为突出。那么,如何才能安全地拆除桥梁,让桥梁"寿终正寝",且对人们的安全与生产生活不造成大的影响呢?     

饮用水源地运营桥梁环保工程应用

正山东省临沂市公路局按照《临沂市饮用水水源地环境保护规划》,对山东省省道石兖线)跨越云蒙湖上的跨湖大桥(20孔30m装配式预应力T型梁桥)和马家良大桥(15孔20m装配式预应力空心板梁桥)实施水源地环保工程,涉及桥梁安保工程、水质环保专项整治等工程内容,技术层面复杂,为提高饮用水水源地桥梁突发环境事件的防     

不确定型层次分析法在桥梁综合评估中的应用研究

采用确定型层次分析法评估桥梁状态,存在指标的不确定性和模糊性。而利用不确定型层次分析法进行桥梁结构的多级模糊综合评估,建立桥梁的安全性评估模型及指标体系,运用不确定型权重判断矩阵和区间相离度概念,建立桥梁状态综合评估的单目标模型,求解区间权重的最优值,利用等级隶属度函数得出桥梁的评估等级。并通过实例证明不确定型层次分析法在桥梁状态综合评估中的可行性。     

某斜拉桥安全监测系统总体设计

正大型桥梁结构健康监测与状态评估依靠长期布设在桥梁结构内部或表面的传感仪器,自动监测影响结构性能的环境因素以及桥梁结构对这些因素的响应,实时监测结构的整体行为,为大桥在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重异常时触发预警信号,评估结构性能退化的趋势,为桥梁的维修、养护与管理决策提供依据和指导。某钢箱梁斜拉桥于2001年12月15日建成通车,工程包括主桥、过渡孔桥、引桥,引道等部分,其中主桥为460m的双塔双索面半漂浮体系的五     

智能检测长大桥梁

<正>在特殊结构桥梁(如斜拉桥、悬索桥、钢管混凝土拱桥等)或者大跨高墩桥梁的检测过程中,常规检测手段存在局限性,存在检查盲区,而盲区检测效率低、难度大、危险系数高,而且检测精细度远远不够。因此,采用先进的无人智能检测技术开展养护检测工作变得越来越有必要。文章介绍了四种在长大桥梁检测中的无人智能检测技术,包括无人机、高清摄像、缆索机器人、水下机器人。桥梁检测主要是对桥梁外观和结构性能进行检查评定,通常对结构性能的检查是通过一系列的力学试验完成,而对其外观的检查主要     

预告

<正>第二届全国桥梁、隧道养护与管理技术研讨会将于杭州召开随着我国公路桥梁、隧道建设总量的快速增长,对桥梁、隧道养护与管理质量的要求越来越高。为提高桥梁、隧道养护管理水平,增强桥隧养护科技含量,配合全国干线公路养护检查工作,中国公路学会养护与管理分会定于6月25日在杭州市召开"第二届全国桥梁、隧道养护与管理技术研讨会",以学术交流、专家答疑、现场观摩等形式,展示和推广桥隧养护与管理新技术。联系电话(兼传真):010-64956336《公路建设项目代建管理办法》将于7月1日起施行     

桥梁养护内有乾坤——中国公路学会科学技术奖(桥梁养护类)成果推广会侧记

正交通运输部党组书记杨传堂在今年6月的全国公路养护管理工作会议上强调,要加快推动公路养护向现代模式转型。桥梁养护作为公路养护中的重要部分,成为行业关注的重点。桥梁养护工作的复杂性和特殊性,决定了桥梁养护必须依靠科技进步,对桥梁结构加固、维修和补强机理进行深入研究,积极推广科技成果,并与时俱进地引进适合我国桥梁养护的现代桥梁养护加固的技术、新型材料和先进设备。在此,我们继续分享中国公路学会科学技术奖(桥梁养护类)成果推广会(8月18日至19日)上的精彩内容。     

混凝土桥梁的无损可视化“体检”

正我国公路现役桥梁中,混凝土桥梁数量最多。由于公路系统集中建设的历史特点和混凝土本身的材料性质,不可避免地会在结构内部存在或产生缺损,因此对服役混凝土桥梁进行周期性无损检测非常有必要。然而,目前我国公路交通行业对桥梁内部缺损的检测手段及其配套的评估技术仍然非常有限,且大多数的桥梁检测,仍然基于表观检     

桥梁维护的热门话题

正近年来,我国公路桥梁建设快速发展。截至2012年底,全国公路桥梁达71.34万座共3662.78万米,特大桥梁2688座共486.86万米,大桥61735座共1518.16万米。在本届高层论坛中,关于桥梁的内容可谓浓墨重彩,覆盖了3个国际分论坛和5个国内分论坛,内容涵盖了桥梁结构、建设、检测与评估、维修加固、运营管理、长期性能研究、发展新趋势与新技术。技术与理念的碰撞,擦出了许多精彩的火花。