喷丸处理对1Cr13钢选择氧化的作用

对1Cr13钢进行了不同时间(5,10,20,40min)的喷丸处理,研究了喷丸处理对1Cr13钢在800℃空气中的抗高温氧化性能。高温氧化实验及表面形貌观察分析发现,喷丸处理形成了一个晶粒细化层,降低了1Cr13钢发生选择氧化所需的临界含量,氧化增重显著降低,氧化膜剥落也有所改善。喷丸处理促进了1Cr13钢表面形成选择性的保护氧化膜,提高了1Cr13钢的抗高温氧化性能,喷丸处理10～20min的试样抗高温氧化性能最佳。     

辗钢与铸钢车轮磨损及接触疲劳性能分析

采用GPM-30型接触疲劳试验机对辗钢和铸钢两种车轮进行摩擦磨损和滚动接触疲劳试验,对比分析两者的服役性能。通过光学显微镜,扫描电子显微镜和显微维氏硬度计对运行后试样的表面形貌、截面形貌和截面组织进行观察分析及硬度测试,并进行对比分析,得出两种车轮钢服役性能差别。     

X60在硫化氢环境下疲劳裂纹扩展速率研究

采用中心裂纹板试样及TS4-12MC电阻测量片测定了X60材料埋弧焊焊缝在空气和不同浓度H2S水溶液环境下的腐蚀疲劳裂纹扩展速率.由于疲劳过程的复杂性,试样工作区域又在焊缝处,所以试验的最终结果具有一定分散性.试验结果表明,H2S水溶液环境下的疲劳裂纹扩展速率明显比空气中的快,并且有随着H2S溶液浓度增加而变快的趋势.     

X90/X100管线钢超声疲劳断口分析

超声疲劳试验方法可以在很短的时间周期内获得完整疲劳断口,而如果试样在断面最大夹杂物部位起裂,即有可能表征出夹杂物尺寸与X90/X100管材疲劳性能之间的关系。通过超声疲劳断口的扫描电镜观察结果表明,在断口上裂纹源区未见夹杂物,裂纹萌生于样品表面。说明对于X90/X100管线钢,较容易通过塑性变形,消耗夹杂物引起的应力集中,所以不容易从夹杂物处萌生疲劳裂纹;对于高强度材料,不容易通过塑性变形消耗夹杂物引起的应力集中,夹杂物的强度本身低于基体,所以容易在夹杂物物萌生疲劳裂纹并最终导致其疲劳裂纹。此外,X90/X100管线钢疲劳断口在超声疲劳过程中的散热状况较差,导致局部发热也可能是导致超声疲劳断口在试样表面起源的重要因素。     

低温等离子体在材料表面改性中的应用

介绍了低温等离子体在材料表面改性方面的应用情况:用低温等离子体处理羊毛、棉、涤纶等纺织纤维材料,可提高纤维的吸附性、可染性、可纺性,并可结合各种功能整理剂赋予纤维以特殊的性能;金属材料表面经等离子体处理后,可提高耐磨性、抗腐蚀性、光滑度和装饰性;对塑料橡胶材料表面的等离子体处理可改善材料的粘结性、亲水性和电学性能;生物医用材料表面经等离子体处理可有效地改善血液相容性和组织相容性。     

深层页岩气开发环境下连续油管焊缝疲劳计算方法探讨

"纯疲劳"引发的连续油管失效增多,Tomas Padron等认为是传统的连续油管疲劳计算模型未考虑高应变对焊缝疲劳寿命的影响,并提出了一种根据连续油管弯曲时的应变量来对焊缝疲劳寿命修正系数进行取值的方法.应用此方法筛选出一起国产连续油管焊缝疲劳失效案例进行验算,进一步探讨此方法在国内的适用性,以期为国产连续油管在深层页...     

TNS—WP多工位弹簧扭转疲劳试验机

朋户希望研制一种既能对扭转弹簧的扭并和疲劳性能进行试验，又能对扭转弹簧的力学性能试验，一机多用rI．多工位，提高设备的使用效率的试验机，根据用户的需求，时代试金公司研制了这台集扭转力学性能与疲劳性能试验于一身的试验机。     

抽油杆疲劳试验夹持部位断裂原因分析及对策

抽油杆疲劳性能是评价抽油杆综合性能的重要指标。通过对抽油杆Ⅱ型试样在进行疲劳试验时其夹持部位首先出现断裂的原因和影响因素进行分析,提出了相应的对策措施,将抽油杆夹持部位断裂的概率降到最低,大大提高了抽油杆疲劳试验的成功率。     

CO_2腐蚀下的钻杆应力与疲劳寿命实验研究

钻杆的疲劳失效是引起钻具断裂的主要原因。在开采的过程中,伴随着天然气和石油同样会产生一定量的CO2。CO2侵入钻井液后会使其产生弱酸性,腐蚀后产生的硫化铁会在钻杆表面产生刺穿和孔洞腐蚀,钻井液中的Cl-在CO2共同作用下加速对钻杆的腐蚀。采用旋转弯曲疲劳实验机,研究了常用的S135钻杆的疲劳性能,在含有CO2的高温高压釜中浸泡不同的时间,采用疲劳寿命对数正态模型,得出了应力疲劳寿命曲线,综合对比变异系数和疲劳寿命分析了CO2不同腐蚀时间下的疲劳寿命的影响原因。     

钢支撑低周疲劳性能研究综述

总结了国际上有关钢支撑低周疲劳性能试验及有限元研究方面的现状,指出了钢支撑低周疲劳性能研究的方向。     

冰区平台动态疲劳可靠性更新研究

提出考虑腐蚀缺陷的冰区平台动态疲劳可靠性模型,并基于Bayes理论研究检测与维修对平台动态疲劳可靠性更新。以疲劳寿命为控制量,确定基于断裂力学方法的冰区平台动态疲劳可靠性功能函数;分析腐蚀对平台动态疲劳可靠性的影响,建立考虑疲劳与腐蚀交互作用的冰区平台动态可靠性模型;基于Bayes理论对腐蚀预测模型进行修正,通过修正腐蚀模型实现对平台动态疲劳可靠性更新。最后以渤海一平台为例,采用所建立的模型对其动态疲劳可靠性进行分析,并根据检测与维修资料进行更新,结果表明由于疲劳和腐蚀的作用,平台可靠性随着服役时间的增长迅速下降,检测与维修均对平台动态疲劳可靠性有较大影响。     

季冻区玄武岩路基疲劳损伤特性研究——以赤峰市某高速公路为例

为了减少季冻性气候对玄武岩路基的不利影响,以赤峰市某高速公路为例,研究玄武岩碎石路基的疲劳损伤特性。依据莫尔库仑准则及CT检测技术原理,对赤峰市玄武岩样品进行室内冻融循环试验和微波照射试验,并对不同冻融循环次数下的玄武岩试样的孔隙率、应力应变以及不同含水率下的玄武岩试样内部损伤情况进行分析讨论。结果表明:1)内部存在多边形节理的玄武岩遵从莫尔库仑准则,易发生节理面的弱强度剪切滑动破坏;2)随着冻融次数的增加,玄武岩孔隙率逐渐增大,峰值应力逐渐减小,峰值应变逐渐增大,模量逐渐降低,峰值应力和冻融次数呈现线性关系;3)随着浸泡时间的增长,玄武岩试样经微波照射后损伤程度变大,裂纹增多;4)玄武岩的损伤变量能够通过CT值确定,其损伤是由玄武岩内部吸波物质引起的内部温度应力梯度导致的。研究成果明确了季冻性气候对玄武岩路基工程的承载力和稳定性的影响规律,可为季冻区玄武岩路基病害防治工作提供数据支持。     

冰区海上石油钢结构的安全可靠性分析

冰区海上钢结构与冰的相互作用,远较海浪为甚.冰激振动引起的交变应力,将会使海上石油钢结构发生疲劳与断裂玻坏.因此,冰区设计新结构物或是对服役期间海上钢结构的安全评估,均需进行疲劳及断裂的安全可靠性分析.文章分别从强度与应力两个方面,给出了海上结构用钢在低温及冰载作用下的强度试验及其结果和概率分布;提出了冰区海上的疲劳环境、疲劳工况新概念;推出了冰区海上疲劳环境中等效应力幅的计算方法;进行了冰区海上石油钢结构的疲劳与断裂失效的可靠性分析.     

海洋平台冰激疲劳时域精细评估

为了评估冰区平台在服役期内的安全可靠性,给出了平台冰激疲劳时域精细评估的详细流程。根据海冰漂移方向、冰速和冰厚的概率分布特征,确立冰激振动分析的24个疲劳予工况。考虑平台桩柱的不同结构型式和冰-结构耦合作用．分别采用简化冰力函数模型和Sodhi改进模型对平台中锥体结构和直立桩柱结构进行冰激动态响应分析;建立管节点精细有限元模型计算热点应力集中系数,从而得到管节点的疲劳应力时程,并利用雨流计数法进行统计．计算整个疲劳环境的等效应力幅以及相应的循环次数,最后利用Miner线性累积损伤准则计算疲劳损失和疲劳寿命。结果表明：4根钭撑杆上的支管冰激疲劳损伤最大,应作为今后检测的重点部位。     

超载对钢-混凝土组合梁桥疲劳力学性能影响分析

为了进一步揭示车辆超载对组合结构桥梁疲劳力学性能的影响规律,并减小车辆超载对桥梁疲劳刚度和剩余承载力等性能所产生的不利影响,对现有钢-混凝土组合梁疲劳刚度的理论计算方法加以改进。基于疲劳荷载计算模型量化分析超载车辆的荷载放大效应,并以某实桥为例分析了不同超载程度下该桥疲劳刚度、抗剪连接度与剩余承载力的退化规律。结果表明：随着超载程度的增加,组合梁桥疲劳刚度与剩余承载力的退化速率和退化量均有增大趋势,最大退化量分别为42%和32%,呈现出明显的非线性;抗剪连接度下降,但均保持在完全抗剪连接范围内。所得出的超载对疲劳刚度与剩余承载力的影响规律可为进一步完善钢-混凝土组合梁桥的疲劳损伤理论提供借鉴。     

空气钻井钻杆断裂失效分析

对某空气钻井期间发生的钻杆断裂事故作了详细调研,对断裂钻杆样品断口进行了宏观分析和微观分析,对断裂钻杆材料的化学成分、力学性能和金相组织进行了全面试验分析。结合钻杆使用情况和试验分析结果,认为钻杆断裂原因是加厚过渡带消失部位存在制造缺陷,裂纹从缺陷处萌生并扩展,最终导致钻杆发生疲劳断裂。     

四通道台架试验台在整车疲劳分析中的应用

通过twr时域波形再现技术,迭代算出台架作动器的驱动信号来模拟真实道路,让车在台架上震动。试验过程中通过肉眼和显影剂检查车身焊点、悬架和其他连接点等部位,来得知多少小时后哪些零件或焊点出现问题,同时给cae疲劳分析做了验证。     

钻杆加厚过渡区刺漏可靠性分析

某井在钻井过程中发现泵压下降,起钻后发现钻杆加厚过渡区刺漏失效。通过对Φ139.7mm×9.17mm钻杆刺漏事故的调查,采用安全可靠性评价技术对该刺漏钻杆进行了腐蚀产物分析、材质分析及钻杆刺漏可靠性分析,认为钻杆刺漏是属于冲蚀疲劳和卡瓦损伤疲劳失效,提出了钻杆刺漏失效的结论及建议。