淮海工学院公共自行车智能管理系统方案设计研究

本文根据当前大学校园学生拥有及使用自行车的现状,立足于淮海工学院苍梧校区的实际,主要针对校园公共自行车智能管理系统的设计方案进行研究。通过对校外共享单车在淮海工学院苍梧校区附近的站点分布、车辆数量、学生对公共自行车需求分析以及淮海工学院公共自行车智能管理系统投入的成本费用和预期收益的分析,认为淮海工学院实施公共自行车智能管理系统具有明确的可行性。在此基础上,从淮海工学院公共自行车智能管理系统校内站点的选择、系统运行模式的设计、控制系统的开发设计等方面分析研究该系统的方案设计,构建了该系统的基本构架。     

考虑故障车回收的共享单车静态重平衡问题

共享单车系统在运行中会出现站点供需不平衡以及故障单车回收困难的情况,对人们的出行造成影响。针对该问题,提出了对共享单车系统同时进行重平衡和回收故障车的策略,建立了以最小化行驶成本和未满足好车需求的惩罚成本为目标函数的混合整数规划模型,并设计了相应的改进遗传算法进行求解。数值实验将该改进算法与gurobi在小、中、大三种规模算例下进行比较,验证了该改进算法有较好性能。最后对影响目标函数的因素进行了灵敏度分析,为减少共享单车系统运营成本提供了依据。     

“互联网+”下共享单车的管理方法研究

共享单车作为一种新兴的公共交通方式,在给人们带来许多便利的同时,也给整个社会带来了很多不可忽视的问题。本文描述了目前共享单车所面临的问题,并提出在"互联网+"、大数据以及众多高新科技背景下的改进措施。利用这些技术对共享单车从管理运营模式和技术方法两方面进行改进,以达到解决现阶段共享单车所面临的问题的目的。     

共享单车的营运现状调查研究与规范化管理——以兰州市为例

在创新驱动发展的大背景下,伴随着分享经济和“互联网+”的浪潮,共享单车作为共享经济的典型例证之一,近年来逐渐走入人民大众的日常生活.共享单车力求实现环保效益、交通效益、使用效益、可持续发展效益等多方面效益的“共赢”,在各大城市迅速普及并且得到市民广泛的认可,为共享经济的发展注入了新的活力.然而,其快速发展的背后,仍存在不可避免的一些问题约束其发展,如乱停乱放、私加车锁、恶意竞争等.政府作为公共服务的提供者、城市管理的执行者有责任对出现的问题进行解决,进行规范化管理.本文以兰州市为例,对其范围内的共享单车的营运现状进行调查研究,并针对其出现的问题提出公共管理方面的建议与对策.     

共享单车发展中存在的问题及其对策研究

随着互联网的不断发展,共享经济出现在人们的视野中.在共享经济模式下,共享单车为人们的出行带来了极大的便利,同时在社会的发展、环境保护等方面也体现了其重要的作用.但共享经济模式下共享单车的发展存在很多的问题,本文在对共享单车发履历程中进行分析的基础上,找出现存的问题并提出相应的解决对策,以强化共享单车的管理策略,保障共享单车的稳健发展.     

大都市自行车发展策略研究

首先分析了大城市自行车交通的发展特征;其次,以北京市旧城区骑自行车居民为调查对象,探讨了自行车出行普遍存在的违章问题、停车问题以及公共单车租赁问题.在此基础上,提出了机非物理隔离、设置左转弯自行车待转线、设置自行车停车设施等改善策略.     

共享单车公地悲剧的经济学分析

随着互联网技术的发展，人们越来越重视环境保护。共享单车应运而生，给人们提供便捷高效的绿色出行服务，服务人们“最后一公里”出行、缓解拥堵、节能减排。但与此同时，共享单车的问题接踵而至，产生了一系列的公地悲剧，如共享单车乱停乱放、损坏率高、投入过多等。本着绿色理念的共享单车却开始成为城市环保的“绊脚石”，占用公共空间、影响公共秩序甚至造成资源浪费。探讨共享单车目前存在的问题，从经济学角度对这些问题进行深度分析，为共享单车的发展提供切实可行的方向和建议，尽可能缓解并解决共享单车公地悲剧问题，可使绿色方便的共享单车长远发展，造福人们。     

浅谈共享经济背景下共享单车的发展现状

从去年开始,越来越多的共享单车出现在我们的视野中.共享单车的发展速度超乎我们的想象.但是其在给人们带来方便的同时,也给城市的管理带来了很大的挑战.基于此,笔者对共享单车的现状、单车的利弊和盈利模式进行分析,同时针对问题提出了相应的对策和建议.     

城市公共空间"公地悲剧"治理:以共享单车为例

城市规划旨在实现空间资源的有效配置和管理,正在经历由技术理性向公共政策的转型.城市公共空间是规划实践与政策实施的场域,但也因开放性、稀缺性等特征,成为共享单车"公地悲剧"(Tragedy of the Commons)的牺牲品.深圳市在尊重市场和公民自由的基础上,引导政府—市场—社会多元主体对共享单车共治共管,基本实现了公共空间的有序使用,是"公地悲剧"多中心治理的典型案例.基于"公地悲剧"理论,在分析共享单车无序占用公共空间问题的基础上,立足多中心治理模型和制度分析与发展框架(IAD框架)剖析深圳市共享单车公共空间治理策略和互动过程,发现了界定边界、技术创新、数据共享等有助于实现公共空间资源的多中心治理,能为公共资源治理现代化提供借鉴.     

共享单车的运营与管理优化研究

本文介绍了共享单车的研究现状,阐述了共享单车运营与管理存在的问题,乱停乱放,投放数量不合理.并以内蒙古工业大学校园为例,研究了共享单车的选址优化与运营管理.确立并量化了评价指标,通过校园实际数据进行了相应计算,进行了选址优化与方案确立.研究成果对于共享单车的规划与管理有一定的指导意义.     

基于车载GPS定位技术的共享单车定位模式研究

共享单车以其无与伦比的便利性在各个城市迅速普及,极大地提高了城市居民出行的便利性,但同时又因为共享单车的无序停放、随意停放给城市管理带来了另一种拥堵和不便。作者在对现有共享单车定位技术的分析的基础上,结合单片机(嵌入式)和GPS定位技术提出了一种基于车载GPS定位技术的共享单车定位模式,在这一模式下,单车本身具有定位功能,用户借助专用手机APP可方便的实现车辆搜索与借车,同时也可方便的实现电子围栏功能,对还车环节实现有效管理,杜绝了单车随意停放的问题。     

共享单车法律问题浅析

共享经济是信息相互连接促使闲置资源流动从而产生效益.总的GDP增长和人均GDP增长,并不必然带来收入水平的普遍提升和生活水平的全面提高.共享经济的发展促进了经济发展的变革.共享成长的发展观,在保持经济增长的同时,更强调全面惠及整个社会和各个层次的人群."共享单车"即为共享经济发展的一种新形态.共享单车的出现给人们的生活带来了便利,并且为政府解决了一部分公共需求.但是缺乏一定的规制使得共享单车的发展出现了一些不和谐的局面.     

共享单车的治理逻辑——基于公共空间类型的对策分析

共享单车非理性发展引发的秩序问题越来越考验城市的治理能力。借鉴可持续管理中的"状态—压力—反应"分析模型,认为公共空间的性质既影响了共享单车的治理效果,也决定了治理策略的选择。基于此,根据城市公共空间的物理属性和社会属性将其分为四种类型,并对应提出以下四种治理模式:社区主导型、市场主导型、政府主导型和协同管理型。共享单车的有效治理有赖于综合运用多种治理手段,既需要自上而下"掌舵"型管制,也需要自下而上"自主"型治理,以最终实现城市和社会的可持续发展。     

共享单车造成的城市治理问题研究

在"互联网+"时代下共享单车成为共享经济的一种创新商业模式,成为城市交通的有效补充.共享单车依靠其环保性、快捷性得到了广大城市居民的认可,为城市居民的健康出行提供了全新的方式.但是随着需求发展,共享单车投放总量不断增加,公众乱停乱放、违规使用及车辆无序投放等突出问题的出现,共享单车又给城市造成了环境和交通等治理难题.通过系统论述当前我国共享单车发展现状,从政府、共享单车平台企业和居民用户三方面入手找到共享单车在我国发展过程中给城市治理带来的问题,之后,针对这些问题又分别于政府、企业、用户三方角度提出具有针对性的协同治理建议.     

共享单车的商业机会与商业风险

2016年,共享单车如雨后春笋遍布全国各个城市的大街小巷,很大程度上解决了人们"最后一公里"的行程,目前以摩拜和ofo为首的共享单车企业有24家.分析共享单车营运而生是抓住了哪些商业机会以及在运营过程中存在什么风险时有意义的.本文从不同角度提出共享单车营运而生的商业机会有:"共享经济"浪潮、"绿色出行"理念、有桩单车存在确信、"最后一公里"未被解决、私有自行车易被偷、移动支付技术的产生、智能手机和手机网民的普及.同时共享单车面临着如下风险:盈利风险、财产损失风险、政策风险、用户人身伤害和财产损失赔偿责任的风险.     

共享单车市场调研与分析

现在共享单车已经成为了一个全民普及的一个商业活动,共享单车的出现大大方便了市民的出行.本文运用NPV、IRR模型,以ofo、 摩拜为例,对共享单车企业进行盈利能力分析,并对政府与共享单车的关系以及共享单车的未来进行探讨.     

共享经济模式背景下共享单车发展策略探究

随着中国消费市场中共享经济模式的迅速扩张,共享单车逐渐进入人们的视野。共享单车模式依托在人工智能大数据平台的基础上,良好地解决了城市居民交通"最后一公里"的需求,在一定程度上缓解了交通拥堵、空气污染等问题。然而,目前共享单车的市场并不乐观,仍然存在成本、利润、运营等问题的困扰,发展依然令人担忧。文章将研究分析当前共享单车存在的问题,并结合实际情况提出共享单车竞争策略和发展建议。     

大都市自行车发展策略研究

首先分析了大城市自行车交通的发展特征;其次,以北京市旧城区骑自行车居民为调查对象,探讨了自行车出行普遍存在的违章问题、停车问题以及公共单车租赁问题。在此基础上,提出了机非物理隔离、设置左转弯自行车待转线、设置自行车停车设施等改善策略。     

借共享经济理念,助力杭州绿色出行 ——对于杭州共享单车的调查调研报告

伴随着共享发展理念的兴起,共享单车响应了"创新、 绿色、 共享"三大发展理念,根据国家信息中心分享经济研究中心在浙江宁波举行的第七届中国智慧城市博览会上发布的 《共享单车行业就业研究报告》 指出,到2017年7月,国内共享单车累计投放量约1600万辆.共享单车快速发展,减少了碳排放量,同时减少了私家车出行数量,促使绿色出行.共享单车在得到正面肯定的同时也出现了诸多问题.为促进共享单车的健康发展,了解城市居民共享单车的使用和认知情况,我们选择了杭州市共享单车作为调查项目.本研究小组参考了顾客认知、 转移成本、 感知质量及顾客满意度模型等文献理论,提出相应假设,按照公交线路设计了多阶段分层抽样方案,收集了500份有关于共享单车的问卷,对回收的问卷做了因子分析、 频数分析等其他分析,最终得出以下研究结论:第一、 认知、转移成本和服务质量均对共享单车满意度有正向影响,其中认知的影响程度最大.第二、 认知、 转移成本和服务质量均对共享单车参与度有正向影响,认知的影响程度最大.第三、 年轻人是共享单车的主要受益人群.根据调研结论,我们对杭州市民、 为相关政府部门和有关企业提出以下有针对性的建议:第一、 宣传共享经济理念,提升居民对共享单车的认识,树立共享单车形象.第二、 提升单车服务质量的可靠性、 适用性和便利性.第三、 降低使用门槛,适当地减少单车租赁押金,增加单车对居民吸引力.提高杭州市市民对共享单车的参与度,促进共享单车繁荣发展,助力杭州绿色出行,为共享经济的发展献出一份绵薄之力.     

“互联网+交通”背景下城市共享单车的管理与服务研究

共享单车的出现是互联网技术发展和公众出行需求的必然产物。共享单车具有使用灵活、价格低、低碳环保等优势,解决了城市最后一公里出行难的问题。但由于没有固定的借、还车地点,无序停放、人为占用与破坏等成为较普遍的现象。因此,本文主要研究如何规范城市共享单车管理与服务,以期为共享单车的可持续发展及政府、企业对共享单车的监管提出合理化的建议。