基于灰色系统理论的广西物流需求预测模型

运用灰色系统模型,对物流中心货运需求量进行了动态预测.预测结果显示,该方法有较好的预测精度,可用来预测广西未来几年的货运需求情况.通过模型的计算和检验对物流需求进行定量预测,可为制定区域物流发展政策、确定物流基础设施建设规模及分析物流市场态势提供定量依据.     

山东省“十一五”物流需求分析与预测

通过采用定性和定量相结合的方法,从流量、流向、空间结构和交通流量的预测等方面对山东省“十一五”期间物流需求的发展趋势进行了分析,得到了较为精确的预测结果,从而为山东省制定合理的物流发展规划、建设物流基础设施和改进社会物流供给提供了依据。     

安徽省区域物流能力评价指标体系构建及实证研究

为促进区域物流发展,提升区域物流能力,基于文献回顾视角初步确定21个表征区域物流能力的指标,运用空间变异与相关分析对指标筛选出12个指标,测算发现,剩余的12个指标对原信息覆盖率达到98%以上,以此为依据构建安徽省区域物流能力评价指标体系,结合熵权和层次分析法,就安徽省17个市2010年的相关数据展开实证研究。结果表明:合肥市区域物流能力最强;皖江城市带区域物流能力有待加强;皖西北城市物流能力提高显著。最后以此为依据提出了区域物流业发展的对策和建议。     

区域物流能力及其测度评价研究

本文从区域物流与区域物流能力的内涵出发,在对现有文献进行综述的基础上,从基础设施支撑能力、信息系统保障能力、经营管理运作能力、发展环境支持能力四个方面分析了区域物流能力的构成要素,构建了区域物流能力的评价体系.在此基础上,运用方差加权法和熵权法相结合的综合赋权非线性评价方法进行区域物流能力的测度.最后运用区域物流能力评价体系与测度方法对部分省市2007-2010年的物流能力进行了测度与评价.     

中日韩区域物流合作机制及趋势分析

探讨区域自然经济联系机制和多种形式的区域合作形式是中日韩区域物流合作的基础,区域物流合作趋势预测为三国区域合作政策的选择提供依据,预测结果显示三国区域物流合作潜力巨大,中日韩三国政府应为互利双赢的区域合作创造政策环境。     

基于灰色系统的中国现代物流业发展水平的评价与预测

现代物流业的发展水平已成为评价一个国家综合国力的重要指标,现代物流业是我国国民经济的支撑产业。由于物流业快速发展,物流统计指标不完善,许多指标未能从宏观上评价整个现代物流业发展水平,为此,文章以2001(中国加入WTO)至2015年15年的全国物流发展水平为研究对象,在以前学者研究的基础上构建了现代物流业发展水平评价指标体系,并利用改进后的关联度灰色法和灰色聚类分析方法对全国15年物流发展水平作了完整的评价。首先,论文提出了基于加权欧式距离的灰色关联度法,得出了物流发展水平的各级权重。然后,以17项指标为依据,使用基于中心点混合三角白化权函数对全国15年的物流发展水平做了灰色聚类分析,将全国15年数据从物流发展水平角度划分为三类区域。最后,运用GM(1,1)模型对未来现代化物流业发展水平进行预测。     

区块链技术在物流供应链领域应用

物流供应链在物流业发展中具有重要地位,能提高企业成本控制水平,在一定程度上降低库存,减少各类风险,并为物流企业健康发展奠定良好基础.为促进企业发展、提高物流水平、满足社会需求,本文通过实际调查及分析文献资料,围绕区块链技术展开探讨,并重点研究该项技术在物流供应链中的应用,以期为相关人员开展工作提供可靠的依据.     

区域物流需求预测研究综述

区域经济与区域物流需求之间存在着极强的关联性,区域经济发展与区域物流需求增长存在着内在的逻辑关系,这种关系决定了区域物流需求可以用区域经济水平来进行预测。区域物流需求预测为寻找区域经济与区域物流之间的内在关系并为区域物流规划了提供必要的决策数据和依据。     

安徽省区域物流与区域经济互动发展研究

探究区域物流与区域经济互动关系是提高区域物流能力、促进区域经济发展的重要途径。以货物周转量、区域物流业产值作为区域物流能力指标,以GDP作为区域经济发展水平指标,以安徽省1978～2010年的相关数据为基础,运用EViews6.0对其进行回归分析,并建立区域物流与区域经济互动关系测度和预测模型进行实证分析。研究结果表明:安徽省区域物流与区域经济具有显著相关性;1978年以来,安徽省区域物流发展可以分为物流缺乏、物流供求平衡和物流迅速发展三个阶段;未来十年,区域经济将极大地拉动物流发展。在此基础上,提出安徽省区域物流业与区域经济互动发展的政策建议。     

浅析产业集群物流成本的降低

产业集群是一种高效的产业组织形式。在我国,要提高区域经济的竞争力,应当从产业集群抓起。集群企业物流成本是产业集群高效运行的关键因素。因此,全面分析产业集群的物流成本,探讨提高物流效率、降低物流成本的方法具有重要的现实意义。     

基于GM(1,1)和Verhulst模型的广西边贸物流预测比较研究

为更好地掌握广西边贸物流的发展态势,从而为制定边贸发展的政策提供科学依据,文章在分析广西边贸物流现状的基础上,运用灰色系统理论和方法建立广西边贸物流的灰色GM(1,1)和Verhulst模型,在MATLAB环境下对该模型精度以及误差进行分析,并利用模型对广西边贸物流发展趋势进行预测。预测结果表明,GM(1,1)和Verhulst模型都适合预测广西边贸物流的精度,但是GM(1,1)模型更能明显地提高广西边贸物流预测的精度,增加预测的可靠性。最后提出了采用统一的"国际边贸物流统一标准"、构建更便捷的"黄金通道"、打造广西边贸与边贸物流升级版、培养与引进边贸物流专业型人才、制定边贸物流可持续发展战略计划等对策建议。     

广西北部湾经济区物流市场前景预测

针对广西北部湾经济区物流市场发展特点,提出了引入灰色系统理论对其市场前景进行探索性研究,结合该经济区物流市场影响因素的历史数据建立了GM(1,1)模型,应用此模型实证,能有效解决广西北部湾经济区物流市场的预测问题,有利于对该区域物流需求的发展趋势进行宏观把握,为决策者的决策行为提供参考。     

长江经济带区域物流与区域经济耦合协调发展研究

基于长江经济带2000～2016年数据,分析了区域物流与区域经济耦合协调发展的作用机理,对二者的动态耦合协调发展水平和空间差异进行综合衡量和评价,并以长江经济带为例进行实证分析。结果显示长江经济带区域物流与区域经济的耦合协调水平不断提升,经历了由不协调到协调发展的状态转换,当前处在耦合协调发展的中级阶段;长江经济带区域物流发展水平低于区域经济发展水平,对区域经济发展存在着一定的制约作用。未来应进一步强化区域间的协调与合作,推动上、中和下游之间区域物流的融合发展和转型升级,提升区域物流对区域经济发展的促进作用,促进区域物流与区域经济的耦合协调发展。     

基于灰色理论的张掖市物流需求的预测与分析

近年来,随着网络技术的普及和电商的迅猛发展,尤其是"互联网+"时代的到来,全国的物流业随着物流需求量的提升,有了很大程度的发展。本文根据张掖市物流历史数据,应用灰色系统理论,建立了张掖市物流需求量的灰色预测模型—GM(1,1)模型,对张掖市未来几年的物流需求量进行了预测,从而为区域发展现代化物流提供定量依据。     

流空间下区域物流网络格局演化分析

为推动区域物流发展,以物流相关统计数据为依据,立足于流空间理论,采用熵权-TOPSIS法、修正的引力模型、社会网络分析法,逐步分析物流网络空间格局演化。首先借助熵权-TOPSIS法分析物流发展水平空间格局演化,在此基础上采用修正的引力模型分析物流引力空间格局演化,最后采用社会网络分析法,分析河北物流网络空间格局演化。研究发现河北省各区域物流发展水平程度不同;区域间物流引力呈现逐年递增的态势,整体物流网络密度缓慢上升,但物流联系仍不够密切;整体物流网络结构稳定,物流网络核心区多在西南部,边缘区多在北部及东南部。最后从流空间要素中的交通流、信息流、资金流、人流几方面给出物流网络空间格局优化建议。     

物流管理的发展趋势及我国企业的应对策略

我国电子商务行业的迅猛发展,带动了物流行业的发展,也影响了物流行业未来发展趋势。目前,我国物流行业的基础设施已初具规模,服务向规模化、专业化发展,在政府的高度重视下,第三方物流平台也得到了迅速发展。作为物流企业要适应经营环境的变化、跟上行业发展趋势,则需要加快基础设施建设、优化成本、选择适宜自身发展的第三方物流、强化物流管理信息化、注重物流人才培养等策略。     

选择和评价物流服务供应商的决策模式研究

在现代企业的竞争形式下,新型供应链管理中的供应商关系变得紧密且重要起来.选择和评价物流服务供应商应首先考虑其相关各种指标及基本内容,确定对物流供应商评价的三个指标:成本、质量、顾客服务,以此建立供应商综合评价指标体系,并且运用层次分析法采进行物流供应商的评价,选择最优的物流供应商.     

基于熵值修正G1法区域商务成本综合评价模型及实证研究

基于熵值修正G1组合赋权法,构建区域商务成本科学综合评价模型,并以上海、安徽和四川等东、中、西部14个省市2011年区域商务成本为评价对象.发现,东部区域要素成本远大于中西部区域,而中西部区域要素成本相差不大;东部区域交易成本远低于中西部区域,而中西部区域交易成本相差也不大;东部区域要素成本与交易成本较接近,而中西部区域要素成本和交易成本相差较大,呈现出交易成本较高,而要素成本较低;区域商务成本沿着东、中、西部呈现出上升态势,但中、西部商务成本较接近.论文的主要创新是构建基于熵值修正G1法的区域商务成本综合评价模型,避免了现有的研究中客观赋权无法反映专家经验,而主观赋权无法反映客观条件变化双重弊端.     

中国物流产业发展阶段诊断与发展战略研究

对中国物流产业发展阶段的诊断和科学定位,是政府制定产业政策、企业制定发展战略及进行科学决策的重要参考依据.基于产业生命周期理论,系统地分析现阶段中国物流产业的发展特征,从而得出中国物流产业从2004年刚刚步入成长期的结论,针对现阶段中国物流企业存在的问题分析,建议物流企业在成长期应该采取合理有效的发展战略.     

物流上市公司企业竞争力综合评价实证研究

本文以企业竞争力基本理论为依据,分析了物流企业竞争力的各种影响因素及其相互作用机理,建立了由4个层次、22项指标构成的物流上市公司企业竞争力评价指标体系;确立了包括指标标准化、权重确定、计算模型在内的物流上市公司企业竞争力评价方法体系,运用层次分析法(AHP)对各项指标进行了权重计算.选取了国内3家物流上市公司进行了物流企业竞争力评价实证研究.