浅谈高速公路的养护管理

近年来,随着我国国民经济的高速发展,道路交通量日益增大,车辆大型化且严重超载,使公路路面面临严峻考验。为确保高速公路加大交通量,快速、安全、舒适、畅通,应对高速公路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性养护与维修,保持高速公路正常使用功能。     

桥梁工程漏水成因探讨及管理维修对策

随着城市建设的发展,受交通量不断增长和超载的影响,致使市政桥梁桥面过早地遭到损坏。针对桥梁漏水成因进行探讨并提出一些处理措施。     

浅谈公路路基病害产生的原因与防护

由于交通量大,超载车辆多,同时加上设计施工等原因,现在路基各种病害都有加剧之势。本文对公路路基病害的成因与防治进行了探讨。     

提高油路修补质量 确保公路便捷畅通——浅谈油路修补

近年来,随着陇南经济飞速发展,公路交通事业迎来了发展的黄金期。但是,由于交通量持续增长、车辆超载现象日益突出、现将如何进一步规范油路修补工艺,提高油路修补质量,浅谈一下自己的经验和看法。     

加快水泥混凝土路面在我省的推广应用

近年来汽车交通量的大幅度增加和载重量的急剧增长及严重的超载现象,使许多早期修筑的混凝土路面迅速破坏,面临着补强改建的问题。因此,对水泥混凝土路面维修技术展开研究,提出适合的养护与维修对策,具有重要意义。     

高速公路沥青路面施工技术探析

随着国民经济的高速发展,交通量迅速增长,货运车辆趋于大型化,超载及车辆行驶渠化严重,使沥青路面面临严峻的考验,许多高速公路通车不久就出现早期破坏、表面服务功能及行车舒适性差等问题.文章针对沥青混凝土路面施工中的关键环节,结合工程实践,对高速公路路面施工技术进行了归纳探讨.     

超薄沥青混凝土抗滑面层技术分析及应用

现阶段,交通量迅速增大、车辆载重量增加、超常单轮胎的应用以及普遍的车辆超载现象,一方面,对沥青路面所用的原材料以及沥青混合料的性能提出了更高的要求。另一方面,投资和养护费用对公路部门的压力日益增加。为此,如何改善已建高速公路的抗滑性能是公路养护的重要课题之一。     

高速公路沥青路面施工技术探析

随着国民经济的高速发展,交通量迅速增长,货运车辆趋于大型化,超载及车辆行驶渠化严重,使沥青路面面临严峻的考验,许多高速公路通车不久就出现早期破坏、表面服务功能及行车舒适性差等问题。文章针对沥青混凝土路面施工中的关键环节,结合工程实践,对高速公路路面施工技术进行了归纳探讨。     

SBS 改性沥青混凝土路面技术研究

随着近年来国民经济高速发展,交通量迅猛增长,大型化车辆,重载、超载车辆比例逐年增加,使传统的沥青混凝土路面受到严重挑战。路面车辙、松散、裂缝等病害日益严重,沥青混凝土路面早期破坏现象时有发生,因此改性沥青混凝土路面技术的出现、发展及推广,已成为了今后沥青混凝土路面施工的必然。     

破损水泥混凝土路面的修复技术浅析

随着我国经济建设和交通运输业的发展,公路交通量越来越大.超载现象和重载车辆也越来越多,随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重,路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题.本文结合某工程实例,分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案.     

我国公路货运超载与交通检查的博弈分析

文章描述了我国公路货运过程中超载的概念、现象以及我国交通法规中关于处理公路货运超载的相关条例，通过建立二者的动态博弈模型，分析货运过程中超载与交通检查之闻的不均衡收益．并采用倒推的方法求出达到二者理想均衡收益的条件，最后提出策略及建议使得二者在博弈过程中最终能达到最理想状态。     

双车道公路通行能力影响因素研究

通行能力是指在特定的道路条件、交通条件、控制条件以及环境条件下单位时间内能通过公路设施断面的最大交通量,它反映了道路疏导交通的能力。研究通行能力可以为公路网规划、可行性研究、公路设计、公路建设后评价等方面提供科学的理论依据。     

基子组合预测法的公铁立交桥交通量预测研究

交通量的调查与预测是公路管理中的一项基础性工作,为了能够科学预测交通量,在交通工程理论、系统论等理论的指导下．采取系统分析的方法,对近10年公铁立交桥的各种交通组成、交通量,当地人口、GDP数量进行实地调查,再把调查的交通量数据进行折算为标准交通量,以此为基础对立交桥的交通量科学分析,进行组合预测,把预测的结果通过多元回归验证,最终确定了该立交桥的交通量,为公路建设总体布局与规划、旧路技术改造以及交通措施管理等提供了重要依据。     

城市桥梁交通量预测方法探讨

本文主要研究在预测城市桥梁交通量时,采用一般城市道路常用的出行率法与公路常用的交通量调查法相结合,达到精确预测的目的。     

Highway traffic flow and the uneconomic region of production

In this paper highway traffic flow is formulated as a short-run production function in which traffic volume is the output and traffic density is the variable input. Given this formulation, the ‘uneconomic’ region of production is relevant. Often it is the case that traffic density will exceed the point at which traffic volume is at a maximum; i.e., the marginal product of the variable input is negative.     

三支交叉汾河大桥交通量预测研究

为了科学预测三支交叉公路桥交通量,以交通工程学、交通流等理论为基础,通过对省道宁白线、忻黑线的三支交叉汾河大桥的实地交通调查,定量分析其交通组成和交通量的变化规律,借助计算机辅助手段,采用时间序列法构建了三支交叉桥交通量的预测模型,结合实际交通流加权得到三支交叉汾河大桥目标年交通量,并以该区域的社会经济状况建立了多因素交通量模型进行了拟合验证。最终为三支交叉桥交通量的科学预测探索了一种新的思路。     

山区公路交通流特性分析与评价

首先由观测数据确定代表车型的运行速度,采用实际路段调查得到的运行速度作为评价指标,分析山区公路的交通流运行状况,然后通过实地调查采集山区公路典型断面的交通流数据,统计交通量、交通组成以及不同车型运行速度的分布情况,并通过分析交通组成以及车速连贯性和离散性等直接影响道路交通安全的因素,对事故多发路段的交通流运行状态特征进行分析和评价。最后,选取京昆高速公路某典型路段,对该路段的交通流特性进行分析与评价,可为相关工作人员提供借鉴和帮助。     

基于收费站的集装箱流失量统计

为了准确得到城市集装箱流失数据,首先建立港口城市集装箱流向模型,将城市集装箱分解成本市生成的集装箱量、港口吞吐量、流失量、流入量,然后借助公路收费站采集集装箱流失基础数据,继而利用数学统计方法对数据进行计算与修正,从而得到城市集装箱流失量。     

主干线公路旧桥加固改造方案研究

桥梁可谓公路交通之咽喉,其使用功能的好坏直接影响到主干线路的畅通。目前一些主干线公路因受到建桥时的局限,设计、施工、材料等诸多方面的客观因素,给公路运输事业发展带来很大约束,加之不能满足目前交通量快速增长,尤其是主干线公路旧桥的承重能力与经由的车辆荷载存在的矛盾,导致主干线公路旧桥检测与加固改造技术则显得非常紧迫。本文主要分析公路旧桥病害原因,提出合理的改造加固措施方案,促使公路旧桥保持良好的使用状态。