中国成品油销售企业物流优化探析

物流成本是成品油销售成本的重要组成部分,也是最有优化潜力和下降空间的部分。物流优化已成为中国成品油销售企业提升利润空间和竞争力的关键领域。按照成品油物流的构成环节,文章重点从运输、仓储和配送三个方面探讨了成品油物流优化的方向和基本方法。在运输优化方面,主要讨论了运输方式、运输路径的选择以及提高运输工具实载率的方法和要点。在库存优化方面,基于供应链管理,介绍了CPFR（协同计划、预测和补给）的库存管理模式。在配送优化方面,重点探讨了如何实现配送中心布局优化、配送线路优化和配送流程优化。成品油物流优化是一项涉及面广、需要多方协调的系统性工作,是一个持续性的过程,成功的关键在于供应链上各企业的共同参与和紧密配合。     

中国石油成品油物流优化探析

近年来，中国石油（PetroChina）的成品油物流业务呈现运输规模逐年递增、运输成本持续攀升、运输和配送范围广、运输品种逐渐增多等特点。然而，与国际先进石油公司相比，成品油物流系统的整体水平仍然存在较大差距，主要的问题包括二次配送优化尚未全面开展、油库布局不完善、运能运力不足、信息化系统建设有待进一步强化等。为保障国内市场稳定供应，同时提高企业自身的市场竞争力，建议成品油销售企业在物流硬件设施、油库布局、物流成本核算、物流信息化、人才引进与培训等方面采取相应措施，全面改造现有成品油物流体系，逐步建成整体优化、运转高效、成本节约的现代化成品油物流体系。     

对西部地区成品油物流配送中心建设的构想

在分析西部地区中国石油销售系统物流配送业务发展现状及存在问题的基础上,提出成品油物流配送中心的建设应按照"四化一高"的要求,坚持"五统一"原则,整体规划、分步实施、稳妥推进、务求实效.在西部9省区拟建设物流配送中心56个,配送油库63座,辅助油库47座;重组业务机构、调顺关系,优化配送流程;按照统一的建设标准,集中投资,加快改造配送油库,根据以后的发展需要,逐步关停大部分辅助油库;加快建设一二次物流信息系统和物流数据仓库,从而达到科学优化、自动处理、实时调度、信息共享的目的,为科学决策和控制提供支持.     

广东石油:探索二次物流配送节能之路

中国石化是集石油原油开采、炼制到成品油销售的上中下游一体化的企业．对于处于下游的销售企业来说．油品的二次物流（成品油资源从油库直接配送到油站或终端客户）是相当重要的业务流程。在物流环节寻找节能降耗的空间．归根结底就是要提高二次物流配送的效率．优化运作流程，提高资源利用率，降低物流损耗，这也代表着整个企业的管理水平，决定了企业的市场竞争力和可持续发展能力。     

美国成品油销售市场发展特点与启示

纵观美国成品油销售市场一个多世纪的发展历程,可以总结出以下特点:竞争激烈,行业形成期即埋下竞争的种子;金融创新、技术创新和营销创新齐头并进;油品规格多样,区域间供需不平衡;配送体系高效并富有灵活性;仓储行业竞争激烈,油库数目急剧下降;成品油批发形式多样,炼化企业通过批发价格影响销售;生产、炼油、销售脱离,纵向一体化程度逐渐减弱.借鉴美国的成品油销售行业的发展经验,中国成品油销售企业应加大创新力度,推动营销重心向客户转移;积极营造配送网络,降低成品油输送成本;创新体制机制,使销售成为企业最活跃的一环;采用竞合策略,减少降价对企业的冲击.     

加强成品油物流管理提升销售企业软实力的思考

当前我国成品油市场发展形势复杂多变,成品油销售企业面临来自于市场内外的诸多严峻挑战。在这其中针对成品油的物流管理工作就成为关键,为实现企业自主销售能力优化,就必须提升自身在产品物流管理层面的技术软实力,例如规整优化一二三级物流体系,统筹地方仓储设备,发挥大区公司区域物流中心整体优势,借助成品油物流管理水平提升全面带动企业综合实力的整体提升。在本文中将首先分析我国成品油市场发展基本概况,然后以中石化企业为例详细探讨他们的成品油物流优化方案,希望为中石化的成品油产品销售技术软实力提升认真把脉。     

浅析菜鸟网络对成品油物流的借鉴意义

菜鸟网络公司成立3年多来的快速发展,为物流行业带来了新思路.对国内成品油销售企业的物流组织来说,菜鸟网络在市场需求预测、油库布局优化、承运商管理、同行企业合作、信息系统支撑等方面都有一定的借鉴意义.     

浅谈成品油销售企业质量风险管理

近年来,随着国民经济的快速增长和人民生活水平的普遍提高,我国汽车保有量呈现快速增加态势,汽柴油等成品油消费已经成为人们日常生活不可或缺的一部分。油品质量合格与否将直接影响消费者的核心利益,也关乎成品油销售企业的生存与发展。成品油销售行业关系国计民生,地位相对特殊,具有一定的市场垄断性,本文以典型国有大型成品油销售企业为例,从油品采购、仓储、配送和零售四个物流环节入手,重点对各环节可能存在油品质量风险进行了简要分析,并提出了针对性的措施和建议,为销售企业提升油品质量管理水平提供依据。     

对提高成品油公路配送效率的思考

在成品油物流体系中，公路配送占物流总成本的约70％，是石油企业进一步降本增效和提高竞争力的重要环节。装卸效率低、工作时间短、车辆吨位低、内生动力差是导致我国成品油公路配送效率低的主要原因。借鉴国际成品油公路配送的发展经验，可以通过提高装卸作业效率、延长工作时间、优化车辆配置以及完善合作机制四项优化措施来提高我国成品油公路配送的效率。     

成品油物流管理对销售企业实力提升的探讨

近年来,伴随着中国能源改革开放,成品油市场变得更为复杂,竞争日益激烈。在如此严峻的经营形势下,成品油销售企业要想保持和扩大市场份额,提高核心竞争力,加强各方面管理就显得尤为重要,而物流管理作为销售管理的一个重要环节,对销售企业实力提升更显得关键。文章根据某成品油销售企业物流管理的实践,探讨销售企业如何通过不断优化物流管理,来提升企业自身实力。     

物资管理促效益提升

加强管理创新,实现物资供应由储备式物资供应向现代物流管理转变,是企业降低物流成本,实现利润增长的途径之一。国家电网公司四川乐至供电公司根据企业实际不断探索,着力完善"按需采购、集中配送、零库存管理"的物流供应模式,重点强化仓储管理,规范物资出入库程序,有效规避了企业资产流失和生     

关于成品油物流配送体系建设的若干思考

以成品油物流配送的全部流程为线索,按照物流与商流相对分离运行的原则,对国内大公司成品油物流配送管理体制和运行机制的改革和调整做了全面的分析和思考.总的思路是,从"软件"再造和"硬件"建设两个方面入手,统筹一、二次物流配送的整体优化运行.在"软件"再造方面,提出按照物流配送一体化的思路,以及业务专业化、机构扁平化、管理集约化、运行网络化的要求,重组和优化各业务单元,实现总部-大区公司-省区公司一物流配送中心四级组织和管理.在"硬件"建设方面,建议按照整体分布合理、系统协调配套、满足可持续发展的要求,分区域、分层次制定成品油物流配送中心建设规划,加快炼厂地付(公路付油)设施、配送油库的改造和运能运力建设,并按照"统一、成熟、实用、兼容、高效"的原则,建设成品油物流配送信息系统.     

销售企业成品油库液位计和流量计应用标准化探讨

销售企业成品油库液位计和流量计是油库计量自动化最为重要的仪表,但由于选型、使用、管理等未实现标准化,仪表高水平、高效益应用还存在诸多问题,部分油库仍然依靠人工手工检尺计量。通过计量仪表选型、使用及管理标准化方面的探讨,促进油库液位计和流量计的广泛应用。     

优化成品油公路配送 获取“第三利润源”

成品油是关系到国计民生的重要战略性商品,成品油物流在成品油销售中更是扮演着重要角色。1998年我国石油石化企业重组后,成品油物流作为产销衔接纽带,在保障炼厂正常生产和市场稳定供应方面发挥着重要作用。成品油公路配送是成品油物流体系的重要组成部分,在整个成品油供应链中位于最前端,是     

成品油物流配送运输优化研究

讨论了成品油运输配送的数学模型，并结合我国成品油配送的现状，力求应用数学模型优化处理成品油的运输问题，使之配送费用最小，以达到节约的目的；分析了现有营销体系下成品油运输分配的弊端，提出了改善现有配送系统．增强成品油销售企业市场党争力的具体建议。     

基于供应链的成品油库存管理优化措施探讨

库存管理是当前成品油物流供应链管理工作中最为关键的环节之一。成品油因其固有的特性,所以在其库存管理环节上也具有一定的特殊性。本文就将在实际工作中总结当前我国成品油仓储物流管理,并结合销售企业的实际情况,从供应链的角度进一步分析成品油的库存管理。希望在相关建议和优化方案的提出,能在今后的工作中对于这项工作的开展起到一些帮助作用。     

一次物流运杂费管理在ERP系统中的实现

中国石化销售企业物流系统实行总部、大区公司、省市公司三级管理．采取炼厂到油库、油库到加油站物流组织独立运作的模式．即总部物流管理部门负责物流运行的宏观管理、协调、指导和监控;大区公司作为派出机构．负责辖区内成品油一次物流运行工作,同时指导省市公司二次物流运行：省市公司负责本区域内二次物流运行。     

浅谈成品油供应油库网络优化思路

中国石油和中国石化两大集团原有的油库大多是计划经济时期遗留下来的,油库网络分布不科学,油库利用率不高,流向不合理,造成运输费用过高,吨油商品流通费高居不下,与国外大公司相比有很大差距,严重影响成品油销售企业竞争力的提升.因此,必须对原有的油库进行优化,即根据零售网络加油站的分布情况,在现有的供应油库网络的基础上,利用线性规划原理,选择若干座分布合理的油库作为供应油库,并合理地调整加油站的供应流向,达到成品油供应网络总费用最低.     

国外石油公司成品油经营之道

国外石油公司的成品油经营之道体现在零售网络建设、营销策略制定、人力资源管理、油品配送体系的建立、加油站“标准化”、组织结构扁平化和企业文化特色等方面。为了更好地应对我国成品油市场进一步开放所带来的激烈的市场竞争,提高自身的竞争优势,我国成品油销售企业应该下大气力优化零售网络,制定有效的营销策略,完善人力资源管理策略,优化成品油配送体系,提高加油站的建设水平。同时,应创建精简高效的组织结构,营造与发展战略相适应的企业文化。     

试论大区公司集中库存管理——对中国石油成品油供应链管理模式的探索

当前中国石油的成品油配送体系仍然停留在要货制上。炼化企业、大区公司和省区公司由于各自的库存控制策略不同,存在“牛鞭效应”,容易导致需求放大、库存偏高。组织流、信息流、物流不畅是导致供应链库存不当的主要原因,实行大区公司集中库存管理可以有效地解决这个问题。这种管理模式体现了供应链集成化管理的思想,突破了传统的“库存拥有者管理库存”的禁锢,由大区公司作为上下游企业的沟通和联系桥梁,并对成品油的生产、流通和库存进行管理和控制。大区公司集中库存管理是一种以信息化为基础的过程管理,它可以使各企业集中优势资源做好自己擅长的业务,通过信息共享提高决策效果,实现成品油的自动配送补货以及整个系统运营的优化。为此,须建立统一的编码系统、市场销售信息库、物流调度指挥系统、库存信息共享机制、成品油配送成本管理系统以及供应链协调管理机制等。