成品油运输系统的构建及其路径优化

本文首先讨论了成品油的运输方式及运输流程,分析了现有体系下成品油运输系统存在的弊端,并结合我国成品油配送的现状,讨论了成品油运输系统的数学模型,力求应用数学模型优化处理成品油的运输问题,使运输费用最小,以达到节约的目的.     

中国石油成品油物流优化探析

近年来，中国石油（PetroChina）的成品油物流业务呈现运输规模逐年递增、运输成本持续攀升、运输和配送范围广、运输品种逐渐增多等特点。然而，与国际先进石油公司相比，成品油物流系统的整体水平仍然存在较大差距，主要的问题包括二次配送优化尚未全面开展、油库布局不完善、运能运力不足、信息化系统建设有待进一步强化等。为保障国内市场稳定供应，同时提高企业自身的市场竞争力，建议成品油销售企业在物流硬件设施、油库布局、物流成本核算、物流信息化、人才引进与培训等方面采取相应措施，全面改造现有成品油物流体系，逐步建成整体优化、运转高效、成本节约的现代化成品油物流体系。     

中国成品油销售企业物流优化探析

物流成本是成品油销售成本的重要组成部分,也是最有优化潜力和下降空间的部分。物流优化已成为中国成品油销售企业提升利润空间和竞争力的关键领域。按照成品油物流的构成环节,文章重点从运输、仓储和配送三个方面探讨了成品油物流优化的方向和基本方法。在运输优化方面,主要讨论了运输方式、运输路径的选择以及提高运输工具实载率的方法和要点。在库存优化方面,基于供应链管理,介绍了CPFR（协同计划、预测和补给）的库存管理模式。在配送优化方面,重点探讨了如何实现配送中心布局优化、配送线路优化和配送流程优化。成品油物流优化是一项涉及面广、需要多方协调的系统性工作,是一个持续性的过程,成功的关键在于供应链上各企业的共同参与和紧密配合。     

中国石油成品油配送实现六化六统一

自2003年年底开始中国石油配送体制改革以来，中国石油成品油公路配送实现了统一理念、统一管理、统一标准、统一服务、统一调配、统一标识的“六统一”和正规化、标准化、专业化、军事化、信息化、人性化的“六化”管理，成品油销售增速和销售质量显著提高，为建成运输流畅、供应稳定、全局优化、成本节约的成品油物流配送体系奠定了基础，为成品油销售业务的可持续发展提供了有力保障。     

成品油二次配送库存-路径问题研究

本文结合成品油二次配送实际业务场景,针对随机需求下单车型单油品的成品油二次配送库存-路径问题,假设加油站的销售量服从正态分布,首先根据预先设定的服务水平和加油站的需求分布等信息,确定加油站的需求量和配送时间。在此基础上考虑了油罐车运输过程中满载不可分卸约束,建立了单车型带软时间窗的成品油二次配送车辆路径问题的混合整数规划模型,并设计了遗传算法求解模型,得到相应的配送方案。     

浅谈成品油小额配送及其车辆管理

小额配送业务是成品油销售企业扩销增量的一项重要手段.目前我国成品油小额配送普遍存在车辆运行效率较低、实施多口管理、运力规模缺乏合理规划与控制等问题.建议各成品油销售企业尽快研究制定小额配送管理办法,建立健全相关制度,规范管理;科学测算销量与运量,提高车辆的运行效率;将运输环节剥离,推进小额配送车辆的第三方管理.     

关于成品油物流配送运输与管理的建议

在不断发展的经济和社会背景下,中国传统单一的成品油配送方式越来越不能满足人们的需求。为了有效促进我国成品油行业的长期稳定发展,要求相关企业一定要创新改革成品油物流配送的运输和管理方式。文章主要是通过探讨成品油物流配送运输与管理的现状及其中存在的问题,提出相应的解决措施和管理建设,希望能对成品油企业有所帮助。     

对提高成品油公路配送效率的思考

在成品油物流体系中，公路配送占物流总成本的约70％，是石油企业进一步降本增效和提高竞争力的重要环节。装卸效率低、工作时间短、车辆吨位低、内生动力差是导致我国成品油公路配送效率低的主要原因。借鉴国际成品油公路配送的发展经验，可以通过提高装卸作业效率、延长工作时间、优化车辆配置以及完善合作机制四项优化措施来提高我国成品油公路配送的效率。     

基于泰森多边形的油库优化配送研究

油库作为仓储物流链条中最重要一环,起着调节成品油供应链资源"蓄水池"的作用。随着成品油销售企业传统获利空间不断被挤压,市场压力不断增加,基于大仓储大物流的规划,通过优化措施来降低物流成本、完善物流管理、提高企业核心竞争力已成为所有成品油销售公司不可回避的课题。运用现代物流理论、运筹学、图论并结合XX销售成品油库配送典型现状相结合,归纳了当前油库配送存在的问题,通过模型的建立与求解确定出了成品油库优化配送方案,为现代油库优化配送提供一定的指导作用。     

成品油管道技术现状及发展趋势

文章对成品油的四种运输方式铁路、公路、水路（沿海及内陆）和管道运输的特点进行了对比分析。针对国外成品油管道输送方面的技术现状和发展趋势，结合我国成品油管道的技术现状，对我国成品油管道发展提出了建议，即今后我国成品油管道的发展一定要不断吸收国外成品油管道顺序输送的先进技术和经验，提高成品油管道的技术水平和管理水平，充分发挥成品油管道的运输优势，降低运输成本，建设全国规模的成品油管道系统，进一步提高我国成品油的市场竞争能力。     

实现成品油储运设施改造最优化

随着现代科学技术的进步,石油成品油运输方式发生了深刻变化,在原有公路油罐汽车运输、铁路槽车运输、水上油船运输等传统方式的基础上,成品油长输管道以其安全、方便、快捷、节能的优势,成为成品油运输系统的主力军。据统计,2010年我国成品油输油管道已经达到8000多公里，打破了运力紧张和自然灾害对传统运输的制约。成品油管道建设步伐加快，促进了下载点储运设施的改造建设。如何发挥原有油库的优势，充分挖掘宝贵的土地资源潜力，改变原有设备设施效率低、自动化程度不高的状况，成为重要课题。     

巧施策略促营销：——记山东烟台石油分公司

在成品油市场竞争日趋激烈的形势下,山东烟台石油分公司根据市场的变化和需求,审时度势,巧施策略,大力开发零售市场,成品油配送也增加了10多万吨,靠零售配送拉动了经济效益的增长。2001年成品油销售同比增长了10.5%,其中零售按可比口径计算,增长了32%。     

成品油配送与运费管理的优化

本文对影响中国石油西北销售宝鸡分公司成品油配送与运费管理的因素进行分析,针对其成品油一次物流配送过程和运费核算管理中存在的问题,提出了优化配送与运费管理的对策和建议。     

试探究成品油物流配送运输优化分配问题和策略

成品油物流配送历来是一个大问题,当前传统的成品油物流配送运输出现了较多问题。在实际工作过程中只有不断加强这方面的研究,不断优化运输模式才能够适应实际发展的需要。本文将结合当前成品油物流配送运输过程中存在的问题来探讨如何优化成品油物流配送运输方式。     

保定石油公司悉心开拓直销配送市场

河北保定石油分公司地处中国石化、中国石油两大集团辖区交会处,毗邻京津地区,成品油市场竞争激烈。2003年,该公司按照总部和省公司的统一部署,在做大零售的同时,下大力开拓直销配送市场,并取得了较好的成绩。2003年上半年,全系统完成直销配送成品油4.2万多吨,比去年同期增加5500多吨,同比增长15％,完成省公司直销计划的110%,直销配送量已达销售总量的31％。在直销配送工作中,涌现出一些好的县公司和一批优秀的直销配送人员,探索了一些好的直销配送方法。     

成品油储运物流的信息化建设分析

成品油是石油能源的主要消费形式，也是当下国计民生各个行业所不可缺少的重要驱动能源。因此对于成品油的生产、储存、运输等都应当强化重视，保障成品油储运物流的质量。文章针对成品油储运物流的信息化建设进行了思考分析，结合现实案例分析了成品油储运物流的信息化建设必要性以及对策要点。     

优化成品油公路配送 获取“第三利润源”

成品油是关系到国计民生的重要战略性商品,成品油物流在成品油销售中更是扮演着重要角色。1998年我国石油石化企业重组后,成品油物流作为产销衔接纽带,在保障炼厂正常生产和市场稳定供应方面发挥着重要作用。成品油公路配送是成品油物流体系的重要组成部分,在整个成品油供应链中位于最前端,是     

物流优化行路难

物流作为新兴行业,是近年来崛起并发展迅速的热点行业,也引起了各地销售企业的广泛关注。股份公司销售企业,如何在必要的时间内,将必要数量的成品油,按必要的方式,安全运抵必要的地点,做到物畅其流,是提高企业核心竞争力的重要课题。作为销售环节中的重要组成部分,成品油货物配送虽然处于销售末端,但它却是商品和服务价值的最终体现。如果处理不好,销售利润将会被庞大的物流耗费吞噬殆尽。以铁路运输为例,1989～1999年这10年时间里,全国油品铁路运输平均运距从605公里增加到了889公里,增长幅度达47%,按1999年运费标准测算,增加的运费开支超出15.5亿元/年。据了解,造成成品油物流成本居高不下的根本原因是物流的长距离运输和运输方式选择不恰当形成的,如果成品油物流每吨费用降低两元钱,一个年销售为50万吨的成品油销售企业全年可以新增利润100万元以上。究竟是什么现象吞噬了“第三利润源”?     

成品油管道防水击保护措施研究

油气管道是成品油运输的重要媒介,运油管道的维护管理质量和安全性能直接决定油气企业的运输安全和经济效益。受成品油管道特点决定,成品油运输管道相比其他液体运输,在运输过程中需要承担更高的风险,如管道腐蚀、非正常停泵、因阀门流程错误操作导致的水击现象等,均会造成管线损坏导致运输风险、经济效益和人身安全的损害。课题研究由此出发对成品油运输中水击造成管线损坏的现象进行分析和研究,探寻水击产生原因和造成的设备损坏详情,并基于国内外先进的成品油运输管道管理理论,提出优化成品油管道防水击的保护措施。     

天津石油——销售版ERP

2001年天津石油分公司成品油二次配送优化项目实施前，天津公司存在着运力配制，严重不合理的状况。集中体现在以下几个方面：