基于岭回归法的中关村高新技术园区总收入预测

利用岭回归法,选取中关村园区和北京市相关指标,建立多元线性回归预测模型,有效消除园区总收入预测中的多重共线,并得到拟合效果较好的收入预测值。该模型用定性和定量相结合的法方法进行园区经济预测,有助科学地制定园区发展计划,同时该方法对地区经济影响因素分析有一定的借鉴作用。     

基于遗传算法优化BP神经网络的集装箱吞吐量预测

集装箱吞吐量预测是港口规划建设、生产计划安排、调整港口发展方向的重要基础。针对集装箱吞吐量与其影响因素之间的复杂非线性特征,文章提出基于腹地GDP、腹地货运量、港口前三年集装箱吞吐量作为网络输入构建的遗传算法改进的BP神经网络预测模型(GA-BP),该方法综合考虑到BP神经网络非线性拟合能力强的优点,同时通过遗传算法全局搜索能力强等特点对BP神经网络易陷入局部最优进行改进。为验证提出模型的有效性,选取福州港为案例进行验证,结果显示GA-BP模型的预测精度明显优于BP神经网络,同时对比历史集装箱吞吐量作为输入变量的预测结果,GA-BP模型预测结果精度更高。     

基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

我国港口能源消耗统计及分析计算方法研究

从港口能源消耗统计指标及统计口径入手,采用典型抽样的方法采集能耗数据,根据实际情况将沿海和内河港口分为两部分,分别采用不同的方法进行计算,实现了我国港口行业能源消耗的统计分析计算,并以2005年为例对该分析计算方法进行实例验证。     

低碳背景下港口物流服务供应链运作效率影响要素分析

基于管理理念、运输储存、装卸搬运、技术水平及协调性五个维度构建低碳背景下港口物流服务供应链指标要素体系,采用总解释结构模型(TISM)与网络层次分析模型(ANP)相结合的方法,分析指标要素之间的关系,构建指标要素层次结构模型图。再结合模型图,计算港口物流服务供应链影响要素的权重及其排序,得到关键指标要素。结果表明,理念、技术与协作等方面是影响港口物流服务供应链有效运作的主要因素。     

基于低碳发展的港口群内港口竞争力评价研究

随着世界经济和国际贸易的不断发展,航运物流以及港口建设日益重要,港口在发展过程中逐渐形成港口群,其中的港口互相协作同时也互相竞争。在目前强调低碳发展的趋势下,港口竞争力必然受到相应的影响。基于低碳理念,从港口的经济情况、空间优势、硬软件设施、生态环境等4个角度出发构建了包括港城互动程度、港口区位优势、港口处理能力、港区清洁能源利用率等18个可以具体量化的评价指标。同时利用模糊层次分析法建立了模糊互补矩阵,计算得出准则层相对目标层的权重和指标层各指标对于各自准则的权重向量,构建了基于低碳发展的港口竞争力评价层次分析指标体系,为低碳港口竞争力评价提供良好的借鉴参考。     

基于DEA分析法的港口物流效率测评研究

港口物流效率测评对于研究港口经营活动具有重要的意义,是衡量港口竞争能力以及经济效应的重要指标。文章将从宏观层面以及微观层面,并运用非参数化方法中的DEA方法对港口的物流效率进行测评。在宏观层面上运用DEA方法分析港口腹地产业与交通体系的投入量对港口吞吐量产生的影响;在微观层面采用DEA方法分析港口相关生产投入与产出指标来判定港口生产技术与规模的有效性。文章的研究价值在于,通过分析港口各种要素投入与产出的有效性可以测评出港口物流效率的实际水平状况,为港口未来的建设和发展提供决策依据,避免资源的重复建设和盲目投入。     

基于主成分分析的多元线性回归用水量模型研究——以安徽省为例

用水量的准确预测对水资源规划具有重要意义。根据统计资料,选取了八项主要影响用水量变化的指标。按照主成分分析法原理,运用少数综合因子对影响用水量变化的原有八项指标进行了综合和简化,并研究其贡献率及综合效应;分析了用水量增长的特点,选用Logistic方程对综合因子进行回归分析;结合多元线性回归方法,建立了安徽省用水量模型;拟合结果表明,模型具有较高的精度;运用该模型,对安徽省2010年的用水量进行了预测;为水资源规划与管理提供参考依据。     

福建省港口货物吞吐量的影响因素协调性研究

港口货物吞吐量的影响因素很多,因此首先采用灰关联度分析方法对福建省港口货物吞吐量的影响因素进行评价,然后建立GM（1,N）模型对港口货物吞吐量的影响因素进行协调性研究。最后提出有针对性的对策建议促进福建省港口物流发展。     

港口竞争力的系统动力学分析

现今港口之间的竞争日趋激烈,提升港口的国际竞争力才能使其生存和发展。为此,文中在对影响港口的主要因素进行分析的基础上,运用系统动力学的方法分析了主要因素之间的因果关系,并建立了系统仿真流图,为港口的发展决策提供了理论依据和可以借鉴的方法。     

天津港与世界强港的差距分析

从世界强港主要评价指标入手,分析天津港与其他世界强港的差距,为天津港的发展提供一些决策依据.     

现代港口物流发展现状及策略探讨

通过举例、比较、分析的方法,对国外现代港口物流的成功案例进行剖析,结合我国港口物流业的发展现状,探讨了我国港口物流发展中的不足之处并提出相应的发展策略,希望对我国现代港口物流的发展有所帮助。     

基于供应链的港口物流发展研究

随着科技进步和生产力发展。全球经济一体化步伐日益加快,我国港口为了提升自己的综合竞争力,在面临全球激烈竞争的环境下,逐渐开始寻找新的管理策略。而供应链管理思想不断被推广,并且逐渐被接受,港口之间的竞争不再停留在港口与港口之间的竞争,而是在于港口供应链与港口供应链之间的竞争。阐述了港口发展阶段性,分析了港口物流的发展历程,并提出了港口物流供应链的概念。最后,为我国港口物流供应链的进一步发展提出了建议。     

我国内陆港运营及通关模式

在对内陆港概念界定的基础上,阐述了我国内陆港的发展历程,分析了我国内陆港的功能和运营模式,进而研究内陆港区域通关两种主要模式的特点及不足之处,并提出相应的改进措施.     

国外港口物流的发展与启示

比较了世界港口物流的发展特点,分析了我国港口物流的现状及其问题,提出了进一步发展我国港口的建议。     

以发展港口物流带动皖江经济建设的对策探析——以安徽省铜陵港为例

以安徽省铜陵港为例,结合现代港口物流的内涵,结合铜陵市港口物流的发展条件,从创新经营理念、加强设施建设、注重港校合作和打造特色物流等方面提出了相关建议,以期提高铜陵港口物流的发展水平。     

宁波舟山港港口物流现状与发展对策

港口是国际物流的集散中心,是现代物流业发展的一个重要环节。宁波舟山港具有的地理优势,发展港口物流有着现实的意义。文章根据宁波舟山港口物流的现状,分析了存在着诸多的问题,提出了解决问题的办法与发展港口物流的对策。     

黑龙江口岸物流的发展探索

随着国际闻贸易关系的日趋紧密．口岸作为对外的窗口已经明显显示出特殊的地位和作用。黑龙江省独特的地理位置和多年来建立的基础，形成了地方经济的特色。新情况下研究黑龙江的口岸物流，探索提高效率和发展物流的途径和措施，将有利于个区域物流理论和实践的发展。     

中小港口物流经营模式的选择研究

在分析中小港口发展港口物流适用的经营模式基础上,提出了中小港口物流经营模式选择时遵循的原则及应考虑的问题,并对其模式的选择提出了一些建议。     

太仓港口物流与太仓经济互动研究

介绍了太仓经济发展现状及港口物流的概念作用。重点分析了太仓港港口物流的发展,结合太仓港资源优势及区域经济特点,采用定量分析方法对太仓港港口物流的发展与太仓经济发展的互动关系进行研究,并针对数量分析结果对太仓经济发展提出相关建议。