重注长沙

如果不是十几年前徘徊后的决定,也就没有如今的北汽福田长沙工厂,更不会有新基地的建设,当年的押宝北汽福田＂赢了＂,当然共赢的还有长沙。     

驻扎中国

看到中国汽车市场的高增长,德尔福在中国开了第10家工厂,自身收获的同时,它也正推动中国汽车业整体技术提升。     

中国市场依然最为强劲

和其他国际零部件厂商一样,为80多家汽车制造商及30多家供应商提供机电一体化系统和电机的博泽公司,也将中国市场视为最为强劲的市场。2012年,博泽新设立了两家工厂,分别位于重庆和北京,加上武汉、长春和上海的工厂,博泽已能在中国提供所有博泽产品,而其在上海的研发总部已具备研发机电一体化创新产品     

奇瑞国际化发展进入新阶段

8月28日，奇瑞汽车巴西工厂在圣保罗州雅卡雷伊市正式落成。这家工厂是奇瑞在中国本土以外设立的首个整车工厂，总投资高达4亿美元。对奇瑞来说，这家工厂对奇瑞在巴西市场甚至整个南美市场的发展都具有非常重要的意义。为了能让巴西工厂能够以最佳状态顺利投产，奇瑞在各个方面都投入了巨大努力。     

新中国第一家汽车生产基地的诞生

1949年12月,中央人民政府主席毛泽东访问苏联,商定由苏联援助中国建设一批工厂,其中包括一个年产3万辆吉斯150型4吨货汽车的工厂。1950年12月开始,苏联援建汽车工厂的设计组和中国有关部门,在国家指定的中国东北地区进行了厂址勘察。     

政策能否救市?

严峻形势下,政府欲以一套政策组合拳为车市"挂挡提速"。肆虐的新冠肺炎疫情快速蔓延给我国经济和人民生活带来了巨大影响,作为国民经济支柱的汽车行业也难免受到波及。疫情阴影之下,今年第一季度,汽车企业复工时间明显滞后、工厂大规模停工、供应及流通渠道两头受阻、消费者购车需求被隔离.     

福田敲定2008年出口策略

《商用汽车新闻》记者日前获悉,在俄罗斯设立合资工厂、把国Ⅲ和国Ⅳ的轻卡产品推向日、韩市场,将是2008年福田汽车海外出口最主要的两件事情。"福田汽车正筹备在俄罗斯设立一个合资工厂,并且整个项目将于今年年底完成。"福田汽车副总经理赵维纯告诉记者,"这个合资厂既不采用CKD,也不采用SKD的形式,而是同俄罗斯方面在各个环节进行合作,最终分步骤地实现福田汽车在俄罗斯的本土化生产。"     

神龙再发力

先前PSA在跟长安签署全面合资的协议之后,其并没有中断神龙第三工厂项目。或许,这是PSA对东风的一种补偿,但更多的则是PSA对中国市场有了更全面的认识。一直游离于中国乘用车主流和非主流阵营之间的神龙汽车,准备在回归主流的道路上放手一搏。在第二工厂投产仅仅一年多的情况下,神龙汽车第三工厂5月在武汉顺利奠基。按照规划,神龙汽车第三工厂实施"一次     

视界

1第一百万辆Smart ForTwo下线2008年9月3日,戴姆勒公司第一百万辆Smart ForTwo迷你型轿车在Smart位于法国汉巴赫的工厂下线。克莱斯勒总裁迪特·泽策     

雷诺式“谍案”

在诸多的规划中,雷诺汽车没有明确的提及中国,戈恩认为,至少在2013年之前,雷诺汽车不会在中国建立生产工厂。按照他的说法,雷诺汽车现在有的资源全部集中在欧洲和三个新兴市场,对中国市场"雷诺汽车会在准备好之后才进入"。还没准备好,这就是戈恩的真实想法吗?一个庞大的市场,其在准备程度上却漫不经心,难道戈恩不明白,对于中国来说,雷诺真的只是可有可无。     

欧洲汽车乱了

根据LMC Automotive公司发布的数据,今年7月份,西欧及北欧17国新车销量以7.7％的同比降幅成为了传统汽车主战场中下滑最严重的地区.面对恶劣的经济环境,除了关闭工厂和裁减员工,汽车厂商们也不得不采取各种手段渡过难关.     

中国汽车零部件出口情况分析报告

就像零部件在中国本土的发展本应该超前于整车但实际上却滞后于整车一样．中国零部件在海外市场上同样充当了整车的附庸。 位于北京顺义的北京现代汽车工厂周围．聚集了50家左右的韩资零部件企业．他们都是现代在韩国本土的配套体系跟着整车同时进来的．     

福田汽车：非公开增发提升重卡业务竞争力

非公开募投项目的建成,将有助于提升公司重卡市场竞争力和产销规模。公司本次非公开发行募集资金25亿元将分别投放于GTL重型载货汽车技术改造项目和重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目。其中GTL重型载货汽车技术改造项目将加大公司GTL节能型重卡的开发和生产,逐步实现ETX重卡和HZ重卡的升级换代,同时在现有6万辆重卡产能的基础上新增产能6万辆,二工厂建成后将缓解一工厂目前的产能压力,将有助于公司提升在重卡市场的竞争力和产销规模。     

艾里逊完美应对压力能源领域彰显卓越性能

5月26日至30日，2014年江森自控能源动力业务瓦尔塔品牌中国经销商大会顺利召开。本次大会上，江森自控全面展示了旗下全球汽车蓄电池领导品牌一瓦尔塔深耕中国市场近十年的不懈努力；同时江森白控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰及企业管理层公布了新工厂投产、新产品上市和新技术引入等一系列战略举措，显示出瓦尔塔品牌意在抓住中国汽车后市场蓬勃的发展机遇，实现快速增长的决心。     

中国汽车出口俄罗斯为何遭遇“滑铁卢”?

去年我在新西伯利亚市的要道"工厂大街"站立30分钟,观察到7辆中国重卡。今年5月7日我连续观察2个小时未见到一辆中国重卡。     

北京现代

北京现代汽车有限公司公司成立于2002年10月18日，坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，是一家中韩合资汽车制造商，占地面积达181万平方米，员工9000余人，公司拥有三座整车生产工厂，一座发动机生产工厂和一座承担自主研发的技术中心，第三座工厂正在建设中，第一和第二两座生产工厂年产整车60万辆，发动机60万台，其生产能力在国内乘用车生产企业中位居前列，自动化程度也很高。     

日本铃木汽车公司设备维修与管理

日本铃木(SUZUKI)汽车公司是日本最大的轻型车生产厂家,从业人员14530人(1995年4月),下有7个分厂,主要产品为轻型轿车、卡车、摩托车、快艇和船用发动机。汽车总成有湖西和磐田两个工厂,而湖西工厂为铃木公司最大的轿车生产厂,占地一百万平方米,建筑面积337000m~2,从业人员3876人,年产汽车45万台,为铃木公司最繁忙的工厂,每周六天工作制,每天两班生产。湖西工厂现有设备4717台套,工业机器人917台,在库备件种类达8000种。主要设备有冲压、焊接、涂装、总装及汽车检测设备,注塑机以及其它外围辅助设备。湖西工厂设备维修管理人员只有10人,维修人员30人,分白班和夜班两班对全厂设备进行检     

日产汽车今年计划在中国销售汽车30万辆

日本第三大汽车制造商——日产汽车公司今年计划在中国销售汽车30万辆，与去年相比增长约36％。日产（中国）投资有限公司董事总经理萱岛幸久近日在接受媒体采访时说：“所有汽车制造商都在寻找机会拓展中国市场。”他透露，该公司将与中国东风汽车公司合作新建一家工厂，以提升在华汽车生产能力。     

福田汽车 缘何危机中能异军突起

2009年,在经历了过去一年的种种机遇、挑战、考验和磨难之后,世界经济在低迷中艰难前行。在这种全球经济低迷的局势下,福田汽车保持了产销两旺的态势,就显得难能可贵。1月30日,农历大年初五,当大多数企业都在停产休整的时候,福田汽车主要生产工厂却在加班加点进行生产。原因是福田蒙派克MPV、风景轻客、迷迪和轻卡等产品在国内终端市场出现了断货现象,而     

法士特：走出去 坚定不移的选择

从一家名不见经传的三线工厂发展为国内汽车变速器行业的领军企业,陕西法士特汽车传动集团公司（以下简称法士特）的每一步走得都相当扎实和精准。然而在光环下,企业决策者并没有停下脚步,仍然在激烈的市场竞争中不断进取,奋力拼搏。国内份额不断提升国外市场有效衔接作为国家装备制造业的优势企业,法士特变速器在国内商用车市场拥有庞大的保有量,