我国物流业发展与人才培养

物流业发展需要复合型物流人才,本文通过分析我国物流人才的现状及物流业发展对物流人才的要求,提出了发展我国物流业在物流人才培养方面的措施、对策和建议。     

我国物流产业发展趋势与高职物流专业课程体系的探讨

随着我国经济的发展,我国物流业必然向现代物流业转变,而现代物流业的发展对物流人才提出了更高的要求。高职物流专业课程的设置必须要体现这种变化和要求。本文通过对物流产业发展趋势和现代物流业对高职物流人才要求的分析,提出了高职物流专业课程设置目标、原则及思路。     

江西现代物流业发展现状、问题与对策

现代物流业是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化和综合国力的重要标志之一。近年来,江西把加快发展现代物流业作为调整经济结构和地区布局、提高经济整体运行效率和质量、改善投资环境和增强综合竞争力的战略选择,物流设施日趋完善、物流规模不断扩大、物流形式呈现多样、物流环境持续改善。但是,也应该看到,江西的现代物流业仍处于起步阶段,存在物流发展缺乏整体协调、物流基础设施仍然滞后、对物流的认识尚不到位、缺乏现代物流龙头企业、现代物流专业人才短缺等问题。加快江西现代物流业的发展,应以科学规划引导物流业合理布局、以观念创新构建物流业发展模式、以政策措施加大物流业支持力度、以科技为支撑建设物流运行平台、以长远眼光重视物流人才的培养。     

基于产业互动的制造业物流服务创新研究

制造业与物流业互动发展有利于推动物流服务创新和产业协同发展。文章首先应用核心竞争力、协同效应、共生等理论对制造业与物流业的互动机制进行了分析,然后分析了产业互动对物流服务创新的影响,研究发现制造业和物流业的互动可以有效促进物流服务创新并实现制造业与物流业共同发展。最后,基于产业互动提出了制造业物流服务创新的模式,包括提供物流增值服务、实施全程供应链管理、发展产业物流,并提出了制造业物流发展的对策建议。     

谈河南省物流业发展中存在的问题与对策

本文通过对河南省物流业发展中存在的问题进行分析,提出了发展河南物流业的对策措施,即整合物流资源,培育大型物流企业;规范物流人才的培养、激励机制,为物流业发展提供人才支持;强化增值服务,提高物流业的服务水平和合理规划、加强管理、规范发展,避免物流业资源浪费等对策。     

关于日本物流四个《综合物流施策大纲》的研究

在日本物流业发展过程中,除企业自身对物流管理及技术不断地进行深入挖掘外,日本政府还根据本国及世界经济发展的趋势和要求,自1997年开始由经济产业省和国土交通省每四年共同制定一次<综合物流施策大纲>.<综合物流施策大纲>作为日本物流业的纲领性政策文件,对日本物流业发展起到了很大的促进作用,成为引导日本物流业发展的指导性文件.为更好地推动我国物流业发展,应结合我国物流业发展实际,借鉴日本在构建一体化物流体制、统一物流管理模式及推进综合、一体化物流计划实施等方面的成功经验,建立适应我国物流业发展的行业管理体制,制定我国物流业中长期发展规划--<中国物流综合施策大纲>.     

十二五时期长三角地区物流产业发展创新研究

现代物流的发展对国家和地区经济有重要的带动作用。本文一方面从物流业基本概念、现代物流特点与发展趋势以及我国物流业现状入手,进行初步分析;另一方面,结合"十二五规划"的相关政策与江苏镇江市物流业现状,对镇江市物流业发展进行科学定位,并研究镇江物流业与社会经济发展的关联性,分析镇江市物流业发展的优、劣势,提出镇江市物流产业在十二五时期的发展战略以及对策建议。     

物流与电子商务的关系分析

电子商务是信息化、网络化的产物。它的飞速发展近几年来全球物流业方兴未艾与此同时电子商务向物流业提出了新的要求,对物流业产生了很大的影响同时也给现代物流业发展带来了机遇。电子商务的发展离不开现代物流的发展,在电子商务业如火如荼展开的今天,物流业是电子商务发展的瓶颈。本文介绍了电子商务和物流的概念,阐述了二者的关系,及电子商务对物流的要求,以及目前我国物流业的发展现状和存在的问题。最后给出了我自己在电子商务环境下的物流策略的建议。     

新冠疫情下无锡快递物流业智能化发展研究

智能化发展是物流业高质量、跨越式、可持续发展的必然方向与有益探索。本文基于新冠疫情背景，以无锡快递物流业为研究对象，探究快递物流业的智能化发展。研究认为，疫情下无锡快递物流业智能化发展促进物流效率提升、物流安全提高、企业成本降低，这是疫情下无锡快递物流业智能化发展的必要性。疫情下，无锡快递物流业智能化发展，具体包括物流信息平台智能化建设、物流智能配送系统建设、物流智能仓储系统的应用三大方面。展望未来，无锡快递物流业智能化发展必须坚持加快技术创新应用与加强人才引进培养并重、强化物流安全保障与推进绿色物流持续发展并举、优化用户服务体验和加强跨界合作创新并行，这是无锡快递物流业智能化发展的三大方向。     

做大做强河南现代物流业路径探析

加快现代物流业的发展是一个庞大的系统工程,需要统一的管理、协调和规划。因此,政府应加强对物流业发展的组织和引导,采取有力措施,从政策、体制、法规等方面为物流业发展提供保障。政府要将物流业放在重要位置,传播物流理论,推广物流技术,打破行业和地区界限,扶持物流企业的发展;在产业政策方面给以积极的引导,为物流的发展提供软、硬件保障。     

政府推动物流业发展的国外经验借鉴

在现代物流发展过程中,发达国家特别是美国、日本、德国已经形成了一套完整的物流发展体系,并成为这些国家赢得竞争优势的"第三利润源",其发展经验在全球范围内受到广泛关注。我国物流业起步较晚,发展水平较低,目前正处在加快发展阶段。为进一步推动现代物流业发展,我们应在对发达国家物流业发展历程进行分析的基础上,借鉴发达国家经验,充分发挥政府在物流业发展中的重要作用,完善物流相关政策法规体系,加强对公共物流基础设施的支持,加快推动物流园区发展,促进多式联运发展,推进物流信息化,建立物流标准体系,推动现代物流技术的研发和推广应用。     

中国物流业首先从制造业突破

本文认为,现代物流业对企业竞争力具有重要影响,现代物流与宏观经济、企业发展及人民生活具有密切关系。文章指出,2007年中国物流业在油价上涨等不利因素冲击下实现了平稳增长;经过几年的发展、调整和重组,物流企业与物流市场集中度有所提高;物流业发展外部环境进一步改善。但我国物流业发展也存在诸多困难,如成本约束普遍加大、物流基础服务项目特别是公路运输环节竞争过度、物流供需双方有效需求不足等。为促进我国物流业发展,必须加速第二产业的"第三产业化"进程,把企业非核心业务全部或大部分外包,特别是把第二产业的物流服务业外包,以提高核心竞争力;必须认识供应链、走进供应链、构造供应链、优化供应链,供应链里无论主角还是配角,都要结成战略联盟,实现共赢;必须发展高端物流服务,从制造业寻找突破口,促进现代制造业与服务业的有机融合,从而降低我国制造业过高的物流成本,实现制造业与物流业的联动发展。     

区域物流产业专业化的现状分析与发展对策——以陕西省为例

专业化产业指一个区域内直接或间接为外区域提供商品或劳务的产业.从西部地区来看,现阶段陕西省物沈产业专业化水平低,还不能成为向西部地区输出物流服务和产品的物流专业化部门.文章提出,影响物流业发展的因素很多,可利用因子分析法,分别从物流需求、物流供给、物流平台、物流组织四个方面选取指标,剖析陕西省物流业发展落后的原因.研究发现,陕西省物流业发展综合水平不高,物流运作供给能力较强,经济环境和运输空间条件等因素制约了物流业的发展.文章指出,为促进陕西省物流业发展,提升其专业化优势,应深化物流业管理体制改革,完善物流产业政策,落实陕西省现代物流业发展规划;积极培育物流市场,整合物流资源,推进企业物流向社会物流转化:搭建统一的物流要素平台,加强物流新技术的应用和开发,促进关键物流技术和产品的产业化;建立物流市场信息预警与监督机制,完善行业协会管理职能.     

物流产业与经济协同发展

现代物流的发展与经济总体发展联系紧密,一方面,物流产业的发展促进经济增长;另一方面,经济发展降低物流成本。本文采用实证性计量分析方法,对这些规律做些证明。     

我国物流业2019年发展回顾与2020年展望

2019年是中华人民共和国成立70周年,也是物流业稳中有进、变中求新的一年。面对严峻形势,我国物流业顶住下行压力,实现平稳运行,取得多方面进展。具体而言,一是社会物流需求增速持续放缓,总体运行缓中趋稳;二是物流需求结构持续优化,物流供给结构稳步升级,供需结构加速调整;三是科技应用引领数智化转型,科技赋能物流数智化、平台化;四是新兴的供应链服务企业向标准化发展迈出了重要一步,供应链创新发展进入新阶段,现代供应链成为新亮点;五是物流基础设施网络加快升级,物流枢纽网络建设进入实质推进阶段,助力枢纽经济发展;六是物流业"走出去"空间加大,国际物流打开对外开放新局面,我国对外投资合作与对外援助执行保持平稳有序健康发展;七是绿色物流配合污染防治攻坚战,绿色可持续物流取得新进展;八是物流政策落地,物流企业获得感增强,从业人员稳定性增强,物流营商环境持续改善。2020年,我国经济稳中向好的基本趋势不会改变,物流业平稳增长的总体方向不会改变,物流业主要经济指标将继续保持平稳增长,但物流业下行压力依然较大,发展不平衡、不充分矛盾依然比较突出,与人民群众日益增长的美好生活需要和现代化经济体系建设的要求相比依然存在差距,高质量发展任重道远。在新的一年里,为更好地推动我国物流业发展,一要平衡物流稳增长与高质量发展关系,决胜全面建成小康社会;二要坚持目标导向,探索新时代物流业发展的新使命新要求;三要突出新发展理念,推动传统数量型降成本向效率型降成本转变;四要深化产业联动融合,从低水平粗放式发展向精细化、高品质发展转变;五要坚持科技引领和技术驱动,激发物流业高质量发展新动能;六要推进国家物流枢纽联盟工程和全国百家骨干物流园区互联互通工程,建设物流基础设施网络;七要配合"一带一路"倡议,推动国际物流合作与交流;八要进一步处理好政府与市场、国家与地方、市场与企业的关系,营造政府、企业与协会合力推动物流业高质量发展的产业生态圈。     

基于能源价格的我国物流业发展策略研究

能源价格变动和经济增长变动对物流产业发展具有重要影响,在当前我国国民经济稳步发展的背景下,能源价格对物流产业发展的影响显得更为重要,能源价格波动对我国物流产业的影响不仅仅局限于成本控制层面,更凸显了我国物流产业和物流企业发展过程中产生的结构性问题.近年来,能源价格在宽幅震荡中不断上涨,物流成本增加,效益下滑,对我国物流产业发展带来了严峻挑战.为促进物流产业发展,提升我国物流企业市场竞争力,国家必须充分认识能源价格的影响,从政策导向、价格传导机制、结构优化等方面作出调整.一是实施鼓励节约能源的政策导向;二是形成合理的服务价格传导机制;三是促进物流企业之间的重组、兼并、合作,提升物流企业竞争力;四是形成物流企业集约、节能的发展方式.     

浅析区域物流与区域经济发展的关系

随着国民经济的日益高级化,现代物流业在区域经济发展中的作用越来越明显。本文论述了区域产业结构和区域竞争力等区域经济因素和物流业之间的紧密联系,重点从降低社会交易成本、优化区域产业结构等几个方面重点探讨了现代物流业对促进区域经济发展的积极作用,说明了区域物流和区域经济发展之间相互促进的具体机制。     

中国物流产业安全问题研究

本文认为,物流产业发展与国民经济增长高度正相关,物流产业安全问题研究既有利于提高我国现代物流产业的产业安全度,也有助于促进国民经济健康发展。当前我国物流产业发展势头良好,在国民经济中的地位和作用不断提高,但其总体规模还比较小,整体效率不高,在发展过程中仍然存在诸多问题。随着外资的大举进入,我国物流产业的安全与发展势必面临巨大挑战。文章提出,为加快发展物流产业,提高产业安全度,必须逐步形成统一的物流产业政策体系,加快制定物流产业发展总体规划,加快物流基础设施建设,建立健全外资监测和规制体系,鼓励中国物流产业参与国际分工。     

我国物流业与国内外贸易动态关联性研究——基于VAR模型和VEC模型的经验实证

本文通过构建非约束性向量自回归模型和包含协整约束条件的向量自回归模型以及脉冲响应函数,研究我国物流业和我国国内外贸易之间的关联性。经验实证研究表明,我国物流业、对外贸易和国内贸易三者之间存在且仅存在唯一协整关系,物流业的发展对国内贸易和对外贸易的促进作用是长期且持续稳定的,三者之间存在明显的联动机制,与对外贸易相比,国内贸易对物流业发展的推动作用要显著得多,二者之间的联动效应更为突出。