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研究通过了解南海海上某工作船职业病危害及工人防护情况,为工作船职业病防治提供了依据。在工作船停靠码头补给时,研究按照海上负荷作业工况开启相关设备,对工作船主要工作岗位的噪声进行定点测量,对轮机员的噪声接触情况进行调查,并计算40 h等效声级,使用E-A-Rfit护听器测试系统测量轮机员佩戴护听器后的降噪实测值。南海海上某工作船主机、辅机、空压机、艏推间、艉推间、舵机房、空调间、集控间、驾驶室、住舱、餐厅定点噪声检测结果显示,餐厅噪声声级超过国际海事组织MSC.337(91)《船上噪声等级规则》限值。轮机员的40 h等效声级为89.2 dB(A),超过我国标准限值。轮机员佩戴的护听器的降噪标称值、降噪理论值、降噪实测值分别为31.0 dB、18.6 dB、21.0 dB。该工作船轮机员噪声接触水平较高,轮机员佩戴的护听器的降噪标称值、降噪理论值、降噪实测值均能达到轮机员噪声防护要求。 相似文献
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优化物流供应链提升润滑油业务整体效益 总被引:1,自引:0,他引:1
物流管理活动的核心使命是优化确定企业物流活动水平,以最有利、成本最低的方式,在客户期望的时间与地点提供其所需要状态和形式的产品与服务。目前在我国润滑油企业的物流管理中,润滑油资源尚未实现优化配置,运输环节成本居高不下,物流仓储周转与成本效益有待改善。我国润滑油企业要确保为消费者提供满意的产品与服务,必须对物流进行质量控制,应当通过五个环节(即:订单处理、优化运输、优化仓储与物流搬运决策、科学预测并合理确定库存、积极进行运输方式的创新与推广),改善物流.提升润滑油业务效益. 相似文献
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随着国内对天然气需求量的不断增大,越来越多的天然气分输站都出现了不同程度的场站噪声超标的问题,给场站操作人员的身体健康和周边环境带来了较大的不利影响。采取适当的噪声治理措施,有效降低噪声水平,是天然气从业人员需要重点关注的一个问题。结合某分输站噪声污染现状,分析了噪声的产生机理,探讨了常用的噪声治理措施。结果表明,通过开展噪声污染治理,该场站的噪声水平达到了相关标准的要求,取得了较好效果。 相似文献
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参照流线网络的研究思路,通过对零售企业的作业流程特征分析,建立零售企业的流线网络。在假定供应商承担运输费用(从供应商到配送中心),消费者承担最后"一公里"的运输费用的基础上,分析供应商与配送中心的到货环节、仓储过程的可选作业环节、配送环节3个作业环节,并将这3个环节的广义费用区分为正常费用和额外费用。最后将每个环节的正常费用和额外费用相加,作为零售企业流线网络中两类边(供应商与配送中心之间的边和配送中心与销售点之间的边)的综合权。 相似文献
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车内噪声主动控制的Elman神经网络方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种车内噪声主动控制的神经网络方法。用 Elman神经网络对车内驾驶员耳旁噪声进行识别和预测 ,提供噪声主动控制系统所需的参考信号。该方法能有效消除声反馈的影响 ,提高控制系统的稳定性。通过在稳态工况下对被试轻型客车的试验表明 ,该方法能有效降低车内低频噪声 相似文献
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中国成品油销售企业物流优化探析 总被引:1,自引:1,他引:0
物流成本是成品油销售成本的重要组成部分,也是最有优化潜力和下降空间的部分。物流优化已成为中国成品油销售企业提升利润空间和竞争力的关键领域。按照成品油物流的构成环节,文章重点从运输、仓储和配送三个方面探讨了成品油物流优化的方向和基本方法。在运输优化方面,主要讨论了运输方式、运输路径的选择以及提高运输工具实载率的方法和要点。在库存优化方面,基于供应链管理,介绍了CPFR(协同计划、预测和补给)的库存管理模式。在配送优化方面,重点探讨了如何实现配送中心布局优化、配送线路优化和配送流程优化。成品油物流优化是一项涉及面广、需要多方协调的系统性工作,是一个持续性的过程,成功的关键在于供应链上各企业的共同参与和紧密配合。 相似文献
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随着国内物流业的迅猛发展,现代物流已经进入快速增长期。作为整个物流系统的支柱,国内物流运输市场仍处于初级阶段,运输效率低下也是亟待解决的问题。在车辆运营成本增加、物流市场竞争越来越激烈的当下,提高物流效率对我国物流业的快速发展具有积极作用。加强企业管理和政府监管据了解,目前我国的大多数物流运输企业都是由传统的仓储、运输企业转型而来,在管理水平、技术力量及服务范围上比较匮乏。从整体上看,我国的物流企业还普遍存在着 相似文献
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Assessing the impact of cost optimization based on infrastructure modelling on CO2 emissions 总被引:1,自引:0,他引:1
Traditionally, logistics design is driven by a need to reduce costs and improve customer service. Recently, the environmental concerns from transport have been increasingly discussed. The traffic levels and associated energy consumption are influenced by supply chain structure, modal split and vehicle utilization. This paper aims to assess the impact of the traditional cost optimization approach to strategic modelling on overall logistics costs and CO2 emissions by taking into account the supply chain structure (number of depots) and different freight vehicle utilization ratios (90%, 75% and 60%). The simulation model, based on a European case study from the automotive industry, considers strategic and operational level decisions simultaneously. The analysis shows that the optimum design based on costs does not necessary equate to an optimum solution for CO2 emissions, therefore there is a need to address economical and environmental objectives explicitly as part of the logistics design. 相似文献
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Zhang Wu Michael B.C. Khoo Lianjie Shu Wei Jiang 《International Journal of Production Economics》2009,121(1):141
This article proposes a new np control chart, called the npx chart, that employs an attribute inspection (inspecting whether a unit is conforming or nonconforming) to monitor the mean value of a variable x. The distinctive feature of the npx chart is using the statistical warning limits to replace the specification limits for the classification of conforming or nonconforming units. By optimizing the warning limits, the npx chart usually outperforms the X¯ chart on the basis of same inspection cost. In addition, the npx chart often works as a leading indicator of trouble and allows operators to take corrective action before any defective is actually produced. 相似文献
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为保障空气质量明显改善,石家庄市采取了一系列举措治理大气污染,然而2015年9月出现了一次以NO_2为首要污染物的气态污染物典型污染过程,各项气态污染物浓度明显高于历史同期水平。NO_2作为二次颗粒物及光化学污染的重要前体物,研究其污染来源及影响因素,对于保护公众健康及提高大气污染综合治理水平具有重要的指导意义。对污染过程中NO_2的浓度变化、时空变化及气象条件对NO_2的影响等方面进行了分析。结果表明:2015年9月由于气象条件与区域污染的影响,造成空气中气态污染物聚集,浓度高于去年同期水平。大气环境中的NO_2主要来源于东南部工业和燃煤源的排放,与机动车保有量增加、大型车辆多活动于夜间、晚出行高峰时段拥堵造成的尾气排放量增加也有直接关系。 相似文献
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《International Journal of Production Economics》2004,87(3):321-331
A cross-sectional survey was conducted with firms in three transport logistics industry sectors, i.e., air and sea transport, freight forwarding, and third-party logistics services, to evaluate their perceived SCP in transport logistics from both cost and service perspectives. The study results showed that all the three sectors were mature, attaining a certain degree of sophistication in their SCP. On the other hand, there were significant differences in SCP between firms in the three sectors. They differed in their perceived service effectiveness towards shippers and consignees and in their operations efficiency in performing the services. The study's findings provide managerial insights for firms in the industry to understand their SCP in transport logistics and to benchmark areas to improve their performance. 相似文献
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在经济增长理论、运输经济理论和经济地理理论的基础上,探究了交通基础设施对物流产业效率时空演变与空间溢出效应的影响机理。基于2005~2015年“丝绸之路经济带”西北5省区的面板数据,采用SFA模型测算物流产业效率,并运用空间面板计量方法实证检验了交通基础设施对物流产业效率的空间溢出效应。实证研究的结果表明:“丝绸之路经济带”西北5省区的物流产业效率存在一定的差异但是整体效率在不断提升,邻省交通基础设施水平和本省交通基础设施水平都对本省的物流产业效率具有显著的正向溢出效应,以期为物流产业效率问题研究提供一定的理论评价参考。 相似文献
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唐山市环境噪声现状及控制对策 总被引:1,自引:0,他引:1
对城市环境噪声状况进行定量分析是实现城市噪声污染有效控制的基础性工作。作为此项研究的一个实例 ,运用数理统计方法分析了 1 993-1 998年唐山市环境噪声监测数据 ,得出近年唐山市环境噪声污染有上升的趋势 ,交通噪声是环境噪声的主要污染源 ,且超标现象严重 ,并在此基础上提出了系统的噪声控制对策。 相似文献
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Linda Lee Ho Anderson Lacio Galindo Trindade 《International Journal of Production Economics》2009,120(2):613
The aim of this paper is to present an economical design of an X chart for a short-run production. The process mean starts equal to μ0 (in-control, State I) and in a random time it shifts to μ1>μ0 (out-of-control, State II). The monitoring procedure consists of inspecting a single item at every m produced ones. If the measurement of the quality characteristic does not meet the control limits, the process is stopped, adjusted, and additional (r-1) items are inspected retrospectively. The probabilistic model was developed considering only shifts in the process mean. A direct search technique is applied to find the optimum parameters which minimizes the expected cost function. Numerical examples illustrate the proposed procedure. 相似文献
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Daniel Quint 《The Journal of industrial economics》2017,65(2):363-396
I show that the benefit of a high reserve price in a common‐values ascending auction is lower than in the observationally equivalent private values setting. Put another way, when bidders have common values, empirical estimation based on a private‐values model will overstate the value of a high reserve price. Via numerical examples, I show this same ranking typically applies to the level of the optimal reserve price as well, and often to the benefit of any reserve price, not just high ones. With common values, the optimal reserve can even be below the seller's valuation, which is impossible with private values. 相似文献