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文章分析说明了我国已经具备加入自由贸易区的条件,重点分析了中国—东盟自由贸易区的收益及所面临的问题,认为加入自由贸易区是中国经济发展的必然要求,应积极推动自由贸易区的建设。结合中国—东盟自由贸易区的建设现状,提出了一些具体的政策建议。 相似文献
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建立中国——东盟自由贸易区的经济效益分析 总被引:13,自引:0,他引:13
2004年10月18日至20日,中国与东盟贸易谈判委员会在北京举行会议,就自由贸易区谈判中最重要的内容—货物贸易协议达成一致,并于11月签署了货物贸易协议及争端解决机制协议。这为如期启动中国与东盟自由贸易区建设进程铺平了道路,使研究自由贸易区建成后所带来的经济效益问题的任务迫在眉睫。本文对建立中国-东盟自由贸易区后可预期的贸易效益、投资效益及规模经济效益进行了探讨。 相似文献
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中国—东盟自由贸易区(CAFTA)建设已经进入了实质性阶段,到2010年,中国与东盟老成员国将建成自由贸易区,2015年实现自由贸易。作为中国主动创建的第一个区域性贸易组织,中国—东盟自由贸易区的建立与发展将对中国的经济乃至国际地位的提高起到深远的影响。 相似文献
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中国—东盟自由贸易区的建立极大地促进了双边贸易的发展。首先分析了中国—东盟自由贸易区成立的背景,接着从双边贸易现状出发,深入探讨了自由贸易区的贸易效应和社会福利效应,提出了一些扩大双边贸易的合理化建议。 相似文献
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CAFTA的制度约束与中新双边自由贸易区建设研究 总被引:2,自引:0,他引:2
中国—东盟自由贸易区(CAFTA)建设中存在一定的制度约束。近期内东盟内部成员国与中国外贸具有趋同性。东盟成员新加坡的双边自由贸易区建设,对于中国在执行CAFTA的同时积极关注域外双边自由贸易区的合作路径提供了可能。借鉴新加坡的双边自由贸易区建设机制,加快与韩国、日本及印度等不同发展程度国家的贸易磋商与谈判,建立CAFTA域外双边自由贸易区将是中国外贸可持续发展的有效模式。 相似文献
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中国—东盟自由贸易区的建立极大地促进了双边贸易的发展。首先分析了中国—东盟自由贸易区成立的背景,接着从双边贸易现状出发,深入探讨了自由贸易区的贸易效应和社会福利效应,提出了一些扩大双边贸易的合理化建议。 相似文献
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2002年中国与东盟正式签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》,建立了"中国—东盟自由贸易区"。自由贸易区的建设,对发展中国与东盟国家友好关系和经贸合作有极大的推动作用。红河州由于独特的地缘条件,在对越贸易方面具有很强的区位优势。"中国—东盟自由贸易区"的构建,有利于红河州建设成为通向东南亚的国际大通道,有利于推动红河州乃至云南省的经济发展。本文通过对"中国—东盟自由贸易区"下的红河州对越货物贸易、服务贸易方面的现状、存在的问题进行分析研究,进一步为红河州对外贸易及地方经济的发展提供一定的理论参考和决策依据。 相似文献
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2010年,筹建近十年的中国—东盟自由贸易区正式启动,作为参与国,我国寄希望于能通过该自由贸易区的建设与完善,推动我国与周边发展中国家的进一步的全面的经济贸易合作和交流。本文先阐述了中国—东盟自由贸易区的发展现状,之后从竞争性与互补性两个角度分析了中国—东盟自由贸易区成员间的贸易关系,最后得出结论。 相似文献
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对建立中国——东盟自由贸易区若干问题的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
建立中国东盟自由贸易区是中国与东盟双方领导人面对全球化的发展趋势,积极推进区域经济一体化的重大决策。自由贸易区具有扩大市场、贸易创造和提高成员国地位的作用,而建立中国东盟自由贸易区更有利于密切双边关系,促进经济合作,应对全球化挑战的作用。对建立自由贸易区我们要研究的问题很多,特别是建立自由贸易区的主要目的、双方的互惠互利问题、处理好WTO的规则与自由贸易区内部的优惠安排的关系以及关税及非关税壁垒的削减、原产地原则等技术性问题都必须予以足够重视。为了适应建立自由贸易区的要求,必须采取积极的应对措施。 相似文献
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中国-东盟自由贸易区建设已于2005年如期全面启动。建立中国-东盟自由贸易区将成为发展中国家之间合作的一个成功范例。它不仅将加强中国与东盟之间的睦邻友好合作关系,而且对双方实现优势互补、联合自强,开拓新的发展机遇,共同抵御经济全球化带来的风险,增强亚洲国家在国际经贸事务中的地位,具有十分重要的作用。虽然,未来5年内自由贸易区的进程仍然存在不少变数和问题,但是,由于建立中国—东盟自由贸易区符合双方的利益,只要双方求同存异,采取必要的对策措施,中国-东盟自由贸易区必然呈现双赢或多赢的局面。 相似文献
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创建中国—东盟自由贸易区的政治经济学分析 总被引:6,自引:0,他引:6
第五次东盟与中国领导人会议确定了建立中国—东盟自由贸易区的目标。在全球经济衰退的大背景下,创建中国—东盟自由贸易区有其特殊的政治经济学含义。中国和东盟国家存在地缘上的亲和力和经济优势的互补,建立一种自由贸易区形式的区域分工协作机制有其合理性和必然性,而这种协作机制的建立必将对东亚地区经济一体化进程起到重大的作用。 相似文献
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中国--东盟自由贸易区的机制建设 总被引:1,自引:0,他引:1
中国——东盟自由贸易区建设是一个系统工程,涉及主权独立、领土争议、政权更替、外交谈判、贸易纠纷、投资合作等问题,任何一个环节出问题,都会导致自由贸易区建设的全面瘫痪。所以需要建立完善的机制,笔者认为将中国——东盟自由贸易区的权利、义务、责任形成体系化,并由常设的机构予以执行、运作,将中国——东盟自由贸易区建设的设想、思路固定化、透明化,为各方提供一个明确的预期才是推动中国——东盟自由贸易区建设的关键。 相似文献
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中国--东盟FTA,是有发展中国家组成的自由贸易区,是一个大国与一个自由贸易区组成一个全新的自由贸易区,其成员之间的经济发展差距巨大,又有着复杂的历史条件,所以中国--东盟自由贸易区需要建设一个良好的机制,以确保中国--东盟自由贸易区顺利的建设. 相似文献
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中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日起正式启动步入零关税时代。这标志着中国在参与建设区域自由贸易区方面迈出了重要第一步,实施零关税这一具有里程碑意义的互利共赢战略,将对中国今后对外开展贸易交流合作带来新的思维、新的挑战和新机遇。面对零关税新形势下,如何树立自由贸易区战略思维、抓住新机遇发展思维、树立创新思维培育新经济、构建和谐世界的区域经济,打造区域经济合作新亮点,以推进中国东盟自由贸易区的健康发展。 相似文献
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中国—东盟自由贸易区的发展和未来展望 总被引:2,自引:0,他引:2
世界各大洲的区域经济一体化进程都在加速发展,中国-东盟自由贸易区的建设对我国意义重大。经过三个阶段的建设和两个次区域合作的建设,中国和东盟成功的组建了自由贸易区,并且经贸往来取得了长足的发展,并保持高速增长。虽然在自由贸易区建设中,存在一些不利因素的影响,仍有足够的理由对东盟—中国自贸区的未来充满信心。 相似文献
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如何应对中国——东盟自由贸易区创建进程的不断深入,推动区域内各个经济实体的发展,有些制约性的问题亟待解决。从自由贸易区的现状入手,分析了在自由贸易区的建设向纵深发展的进程中存在的问题,并尝试着提出自由贸易区应采取的一些对策。 相似文献
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日韩自由贸易区是东亚最先提出的自由贸易区,早在1998年10月韩国前总统金大中访日与日本前首相小渊惠三会谈时,双方就对日韩FTA(自由贸易区)达成了共识。然而,与日新自由贸易区、中国一东盟自由贸易区、日本一东盟自由贸易区以及日泰自由贸易区、日菲自由贸易区、日马自由贸易区相比,日韩自由贸易区一波三折,进展并不顺利。尽管如此,日韩双方都没有放弃尽快建立日韩自 相似文献
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中国-东盟自由贸易区(CAFTA),是中国与东盟10国组建的自由贸易区,于2010年1月1日贸易区正式全面启动.该自由贸易区是中国对外建立的第一个自由贸易区,也是东盟作为整体对外建立的第一个自由贸易区,迈出了中国和东盟合作进程中历史性的一步. 相似文献
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随着经济全球化和贸易自由化的发展,各种新型贸易壁垒层出不穷。笔者通过日常签证工作中积累的案例,分析中国—东盟自由贸易区原产地规则对自由贸易区成员国的隐性壁垒作用,说明即使一国答应给予另一国优惠待遇,仍可通过原产地规则筑起新的市场准入壁垒。一、中国—东盟自由贸易区的建立及其原产地规则中国—东盟自由贸易区是我国同其他国家商谈的第一个自由贸易区,也是目前建成的最大的自由贸易区。东盟有10个成员国:文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、柬埔寨、老挝、缅甸和越南,其中,前6个国家是东盟的老成员,经济相对发达;后4个国家是东盟新成员。目前,东盟是我国在发展中国家中最大的贸易伙伴,我国是东盟的第四大贸易伙伴。2002年11月4日,我国与东盟签署了《中国—东盟全面经济合作框 相似文献