“双核+双子”京津冀城市群背景下的张承发展对策分析

构建以京津唐保为核心的"双核+双子"的京津冀城市体系,不能忽视张承在京北的重要作用。张承需要依托自身条件融入京津,同时京津也要利用大都市的优越条件创造更多的机会吸纳张承,打破传统的行政区划阈限创造京津冀一体化的区域经济合作模式是京津张承共生发展的未来选择,进而构建"五核+三带"的京北城市成长线,包括"双核"京圈外围带、"核+子"交合带和"北双子"成长核,在此基础上逐渐发展沿张家口-宣化-怀来-延庆-怀柔-密云-兴隆-滦平-承德一线为主线的京北城市成长线,其中要充分发展怀来和兴隆为较高级别的次级城市。     

京津金融一体化发展的制约因素及相关建议

概述京津金融一体化10年来取得的成就,分析京津金融一体化发展的制约因素,建议明确定位,创立品牌,着力加强顶层设计;转变思维,统筹规划,着力推动协同发展;制定政策,改善生态,着力加快一体化进程.     

京津冀一体化背景下“定州子片区”的发展思路与实力提升

京津冀一体化使得环京津地区有了新的发展机会,近京津的河北省地区能够与大都市对接,疏解京津职能。保定是京南的第一个中等城市,在对接京津过程中具有得天独厚的区位优势。由于保定面积较大,不同区域的发展状况有较大差异,在发展进程中需要采取"化整为零"的方式,通过"一分为五"让具有共同特点的区域进行充分整合,在京津冀一体化进程中促进京南地区发展,在"定州子片区"内构建网状的城市发展格局。     

京津塘科技新干线——依托区域优势 实现共赢

随着长江三角洲，珠江三角洲区域经济一体化的形成，其经济呈现出快速增长的强劲态势。相比之下，以京津为札核心的环渤海地区的经济、科技地位则略显逊色。近年来，环勃海经济圈的发展，已经引起了兴术界、政府部门和保龄球界的广泛关注，尤其是京津塘高速公路沿线的各地方政府、企业界更感时不我待，借着聚集环渤海经济圈的东风，纷纷提出要打造京津塘科技新干线的宏伟蓝图。     

京津唐经济区与长三角、珠三角的比较研究

本文通过对比研究京津唐地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区的科技、人才、合作机制、交通规划等情况,得出京津唐一体化过程中的主要借鉴方式与经验,并立足区域经济一体化角度,提出唐山市政府在推动一体化建设中应采取的对策.     

河北省在对接京津中的飞地经济探索

京津冀发展成为中国经济新的增长点,京津产业转移为河北发展带来了重大的战略机遇。飞地经济为河北对接京津提供了一种全新的思路。京津冀一体化发展战略和三地发展差距为河北发展飞地经济的必要性提供了现实依据,飞地经济理论为河北发展飞地经济的可行性提供了理论依据。河北省可以按照三个产业的具体情况探寻发展飞地经济的新模式。     

京津冀一体化财会电算化发展趋势和存在问题的防范

伴随着京津翼一体化的协同发展,医院财务核算业务及相关经济业务将会逐渐增多,且变得更为复杂。财会电算化是将电子信息技术应用到财会工作中的简称,通过电脑完成对会计信息的处理与分析,极大提高了财会工作效率。基于此,本文简要探讨京津翼一体化背景下医院财会电算化工作的发展趋势及存在的问题,并提出解决对策。     

京津塘科技新干线

随着长江三角洲、珠江三角洲区域经济一体化的形成,其经济呈现出快速增长的强劲态势。相比之下,以京津为核心的环渤海地区的经济、科技地位则略显逊色。近年来,环渤海经济圈的发展,已经引起了学术界、政府部门和企业界的广泛关注,尤其是京津塘高速公路沿线的各地方政府、企业界更感时不我待,借着聚集环渤海经济圈的东风,纷纷提出要打造京津塘科技新干线的宏伟蓝图。京津塘科技新干线     

路网通达：京津冀一体化下的“大保定”城市链构建与提升策略--从“一城三星一淀”到“一核三群一线”的全域布局设想

京津冀一体化为建设“大保定”带来了很多机遇，但路网通达程度不高严重制约了区划内部小城市之间的联系，保定行政区划以外的附近区域与保定间的“断头路”问题也影响了京津保一体化，只有构建“大保定”才能够促进京津保一体化发展。在“大保定”建设过程中，除了要提高路网的通达程度，还需要将保定的发展思路从“一城三星一淀”扩展为“一核三群一线”。“一核”即“一城三星”思路下的保定，“三群”即保定群、涿州群和定州群，“一线”即由“三群”构成的城市链。通过以线带面推动“大保定”全域发展。此间也要对“三群”进行合理地微观设计，“保定群”要从“一城三星”扩展为“一城四星”，“涿州群”要按照“弧段+C环+发展线”的发展思路进行设计，“定州群”要发展为“琵琶型”城市团。     

以旅游拨动河北经济：京津冀一体化理念下的发展对策分析

京津冀一体化具有悠久历史和资源整合条件，三地区都扮演着重要角色.河北省旅游资源相对丰富，但分布并不均匀，优势和劣势都比较突出.发展河北省旅游需要做好京津的文章，在旅游项目的开发上要做到结构平衡、内涵丰富、档次多样，同时要通过旅游公司对游客适度分群，以保障旅游资源的深度利用和游客的消费成本节约，在文化、品味、深度等多方面打造高回头率的旅游项目，保障旅游经营的可持续发展。在京津冀经济一体化发展思路下通过旅游杠杆拨动河北经济发展。     

京津冀区域休闲农业旅游一体化对策研究

以京津冀区域休闲农业旅游一体化为中心,在分析区域经济发展水平、休闲农业发展水平和京津冀区域休闲农业旅游一体化存在的问题的基础上,提出了以政府、旅游企业和非政府组织为三大旅游主体的对策建议,希望通过区域休闲农业旅游一体化的发展改善京津冀城乡区域经济发展极不平衡的现状,并最终推进京津冀总体的区域旅游一体化.     

京津冀城市群内产业流动与环境平衡分析

要从根本上解决京津冀区域的环境问题，就要站在区域战略高度，优化区域内的产业结构，形成空间梯度辐射的城市群，发展生态产业，延伸产业链，实现产业链的闭合循环，建立“资源消耗－生产－消费－再利用”的可持续发展模式，以实现资源的高效利用和循环利用，最大限度地降低资源消耗，减少排放，从人与自然的对立转变为人与自然的和谐，这是京津冀区域经济一体化发展所选择的唯一路径。     

京津冀市场一体化协同发展：现状评估及发展预测

基于相对价格法和主成分分析法，构建综合反映商品市场及要素市场的京津冀市场一体化协同发展测度体系，研究京津冀市场一体化的历史进程及现状。利用2001—2013年11大类商品价格指数和3类生产要素的价格，发现：总体来看，京津冀市场一体化程度在调整中不断提升；京津冀商品市场一体化取得显著成效，长期稳定在较高水平；京津冀要素市场一体化程度低且波动幅度大，是京津冀市场一体化的难点。最后，对今后京津冀市场一体化协同发展战略的实施提出建议及发展预测。     

京津冀区域经济一体化及其合作途径探讨

京津冀区域经济一体化是中国统筹区域发展的战略问题之一。本文从实证角度分析了京津冀一体化的现状和进程,指出京津冀都市圈处在加速向全面一体化演变的关键阶段,在此基础上,探讨京津冀合作的思路、途径与政策重点。     

河北省城市化发展现状与政策选择

在对河北省城市化发展现状、存在的问题、面临的困难分析的基础上，从推进京津冀一体化发展战略、增强城市竞争力、发展中等城市、优化经济结构、管理创新等方面提出了提高河北省城市化水平的政策措施。     

京津冀区域经济一体化发展战略构想与前景展望

本文在分析国内外区域经济一体化发展经验的基础上,明确了京、津、冀在区域经济一体化发展中的功能定位,并提出了京津冀经济一体化发展的战略构想和相应的政策建议。     

京津冀产业发展功能定位与产业集群空间分布

京津冀一体化的发展已进入了一个资源整合的新阶段。资源整合的载体是优势产业集群。全面分析京津冀产业发展功能定位,准确构建产业集群空间分布,尽快形成合理的产业布局、产业分工和产业扩散,是京津冀一体化中不可或缺的重要一环,也是培育区域竞争力的有效途径。     

以制度和机制创新构建京津冀旅游产业一体化格局

在分析京津冀旅游产业一体化所具备先天优势的基础上,指出当前存在的制约因素,运用新制度经济学中有关制度创新的理论,提出构建京津冀旅游产业一体化需要制度创新和机制创新,制度创新的主体应该是对三地都具有权威性的政府组织,同时要有关于区域合作的法律文件作保障,在此基础上进一步提出构建京津冀旅游产业一体化格局的政策性建议.     

我国沿海城市区域城乡一体化发展评价分析

文章运用以层次分析法为基础的综合评价法对我国沿海12个重要大中城市城乡一体化水平做了实证研究和横向比较,结果显示深圳排名第一,苏州、北京、杭州和宁波为第二集团紧随其后,广州、大连、上海和南京为第三集团水平相近,厦门、天津和青岛为第四集团排名垫底。除深圳外,其他城市尽管经济发达,但在城乡一体化进程中城乡协调化水平明显不足,今后还需继续加大对农村的建设和投入。     

再论空间经济一体化与京津冀区域经济合作

空间经济一体化是当今世界经济发展的客观趋势。京津冀区域经济合作是这一趋势在国内一定地理空间范围内的具体体现。作为我国环渤海经济圈这一第三增长极核心的京津冀地区的经济合作,虽经过20多年的磨合。但仍处在总体区域经济合作的初级阶段。以空间经济一体化为立足点,理顺相关环境,促使地域内各方加大改革力度、各展其长、加强融合,是推进京津冀区域经济合作走向深化的重要举措。