湖南省耕地数量变化与城市化进程相互关系探讨

采用湖南省1997~2007年的耕地面积数据,分析湖南省耕地资源变化及城市化发展过程,并借鉴经济与环境协调度模型,计算了耕地资源与城市化水平的协调度。结果表明,湖南省耕地资源数量随城市化水平的提高,呈现出类似库兹涅茨曲线的倒＂U＂形变动关系;城市化水平与耕地资源数量协调度呈阶段性分布,总体呈现出＂基本协调—不协调—较协调＂的演进趋势。     

重庆市城市化与房地产业发展的协调性研究

一个城市的城市化发展与房地产业发展是否协调,直接影响到这个城市的健康发展。据此,本文对重庆市城市化发展与房地产业发展是否协调这个问题进行了研究。从目前重庆市城市化发展状况和房地产业的发展现状来看,两者是不平衡的,即短期内重庆的房地产业发展滞后于其城市化水平,但通过实证分析表明从长期来看两者发展是相协调的。     

东、西部城市旅游产业与城市化耦合协调度对比研究

旅游业与城市化相互关系对于一个城市的经济和社会发展至关重要。以东、西部地区北京市、上海市、广州市、西安市、成都市、昆明市这六大典型旅游城市为研究对象,根据耦合协调度模型对其旅游产业与城市化的协调程度进行测算,并对东、西部城市的耦合协调度进行了系列对比研究。结果表明:六大典型城市旅游产业与城市化耦合协调度普遍不高,且呈现出东部普遍高于西部地区的规律;西部城市的旅游产业和城市化耦合协调度的增长态势比东部城市好;旅游产业滞后现象比较普遍。     

江苏省城市化与服务业发展的动态计量分析

利用1990—2008年江苏省的相关数据,对城市化与服务业发展的动态关系进行了分析,结果表明：城市化和服务业发展之间存在一定的Granger因果关系和长期均衡关系,服务业发展是城市化水平提高的Granger原因;服务业发展与城市化任何一个的变动都会对另一个和自身产生影响,其中,服务业发展的变动对城市化和自身会产生较强的正向冲击;城市化的变动对服务业发展在短期和长期内均产生正向冲击,但是作用均不显著。     

浙江省城市化水平对房地产价格波动的影响分析——基于VAR模型的实证研究

本文利用VAR模型和脉冲响应函数（IRF）分析了1991-2009年浙江省房地产价格与城市化水平之间的关系,考察了城市化水平对房地产价格的冲击。实证研究发现,浙江省的房地产价格与城市化水平之间存在一种长期稳定的正向变动关系,城市化水平的提高是房地产价格上升的原因,而房地产价格的变动不是浙江省城市化水平提高的原因。最后,提出了促进城市化与房地产业协调发展的政策建议。     

城市化、农业现代化与农民收入增加

对中国1978—2008年城市化、农业现代化与农民收入增加之间动态关系的实证研究表明，三者之间存在着长期稳定的协整关系；城市化是农业现代化的Granger原因，城市化与农民收入增加之间存在着双向的因果关系；农业现代化水平和农民收入水平的提高会促进城市化水平的提高，且后者的促进作用非常显著；城市化会阻碍农业现代化水平的提高，城市化在短期内会不利于农民收入增长，但在长期内会对农民增收产生一定的促进作用。     

中国城市化与碳排放关系实证分析

我国的城市化与碳排放量之间存在着高度的正相关性。在短期内,碳排放量与城市化水平之间的长期均衡关系对当前碳排放偏离均衡水平的调整力度较大;长期内,碳排放量的增加会伴随着短期城市化水平的提升;两者之间的相互作用还存在一定的＂时间延滞＂;城市化是碳排放量持续增长的Granger原因,但碳排放却不是城市化水平提升的Granger原因。因此,我国在推进城市化进程中必须注重环境保护,建设低碳城市。     

欠发达地区城市化与产业结构演变关系研究——以甘肃省为例

论文首先计算了2000年—2012年甘肃省城市化和产业结构的发展水平及耦合协调度,接着通过建立VAR模型,对城市化水平和产业结构各因素的相关性进行了计量研究。结果表明,甘肃省城市化和产业结构间发展协调程度较低;城市化发展与产业结构优化速率相比较快;城市化发展与第一、二产业的就业结构存在协整关系,与产值结构没有这种关系;城市化水平和第一、二产业的就业比重存在单向格兰杰因果关系;城市化发展有利于就业结构的优化,但由于两者之间协调不佳,就业结构优化没有良好地促进城市化的发展。因此,应加快工业化城市化进程,并采取合适的宏观策略以保持甘肃省城市化与产业结构之间的良好协调发展。     

加快城市化进程促进需求增长

我国市场供过于求的状况是在工业化尚未完成、城市化水平较低、城乡居民生活刚刚从温饱迈入小康的阶段过早地发生的。其中的原因有经济体制转轨、外部经济环境变化和市场经济周期性波动等 ,但其根源在于我国经济发展存在诸多方面的不协调 ,其中工业化与城市化发展不协调、城乡发展的严重脱节是抑制总需求扩张的重要原因。城市化是一个国家社会经济由传统向现代转型的必经之路。城市化不仅仅是一个农业人口向非农业转化的过程 ,更是一个通过产业结构和就业结构的变迁、人口素质的提高、城市功能的增强、生产和生活方式的转变 ,实现社会经济资…     

交通通达性与省域旅游经济的耦合协调度分析——以云南省为例

交通通达性与省域旅游经济是相互关联而又相互依赖的。文章以云南省为例,运用物理学上容量耦合系数模型,对2000-2010年云南省交通系统与旅游经济系统耦合协调状况进行了实证分析。结果表明,云南省交通系统与旅游经济系统综合发展水平稳步提升,两系统耦合协调度呈现逐年提升的态势,耦合互动效应显著;但总体来看,两系统协调等级还处于较低水平。云南省应努力提升铁路与航空交通系统的发展水平,构建旅游交通集散体系,使交通系统和省域旅游经济系统的耦合协调水平得到进一步提升。     

南京市旅游经济与生态环境协调发展关系测度及分析

基于协调发展度模型和计算方法,对南京市2005—2009年的旅游经济与生态环境的协调发展状况进行了研究。结果表明,南京市近年来的旅游经济与生态环境协调发展度呈上升趋势,属于一般协调发展水平,但非常接近良好协调发展水平。通过对旅游经济与生态环境综合效益函数的比较发现,南京市的生态环境发展水平适度超前于旅游经济发展水平。基于以上分析,提出生态旅游资源的开发利用在南京市旅游业发展中的地位应进一步凸显的观点。最后,结合生态旅游资源的开发利用,对促进南京市旅游经济与生态环境的协调发展提出若干建议。     

乡村旅游核心利益相关者协调发展评价研究——以青海省海东市互助土族自治县小庄村为例

文章基于利益相关者理论的视角，选取青海省海东市互助县小庄村为案例地，通过田野调查和文献梳理分析出核心利益相关者的利益诉求和矛盾冲突，并构建乡村旅游核心利益相关者协调发展评价体系，采用EWM-Fuzzy综合评价模型和灰色关联模型对地方政府、旅游企业、社区居民及外来游客四类核心利益相关者利益诉求的紧急程度、利益关系协调发展状态及整体协调发展关系进行测评分析。研究表明，小庄村四类核心利益相关者对不同利益诉求的整体感知较好，不同利益诉求的紧急程度和协调发展状态均存在如下较大差异:四类核心利益相关者的利益诉求主要处于中度协调和轻度协调两种发展状态，优质协调发展状态的利益诉求表现相对较少，且存在濒临失调发展状态的利益诉求表现；小庄村旅游核心利益相关者相互间的协调发展关系呈现出多元化的发展状态，地方政府、旅游企业同其他利益相关者的利益关系协调发展的影响大小顺序完全一致，地方政府、社区居民同其他利益相关者的利益关系协调发展的影响大小顺序相对应，而外来游客、社区居民同其他利益相关者的利益关系协调发展的影响大小顺序基本相反；小庄村旅游核心利益相关者协调发展路径组合未达到纳什均衡状态，其协调发展模式为非对称互惠协调发展模式。上述验证结果与小庄村旅游发展的实际情况基本吻合，证明了评价体系的科学性。     

旅游环境系统承载功能协调耦合特征研究^＊——以山东半岛蓝色经济区为例

根据旅游环境复合系统承载功能的内涵,构建包括旅游资源、旅游生态、旅游经济、旅游社会环境四大子系统在内的旅游环境承载水平评价体系,采用耦合度和协调发展度模型。结合空间统计分析方法,对山东半岛蓝色经济区旅游环境系统承载功能协调耦合关系的时间序列变化与空间分异特征进行量化测度和系统分析．研究表明,山东半岛蓝色经济区旅《环境综合承载能力呈稳步上升的态势。系统承载功能的互动耦合和协调发展均有一定的提升潜力,同时协调发展程度在!间上表现出较强的溢出效应．     

贵州省旅游产业与交通系统耦合协调度分析

目的/意义旅游产业与交通系统的耦合是一个动态的复杂过程。近年来贵州省旅游业持续井喷式增长, 水陆空立体交通建设也取得突破性进展。为促进贵州省旅游产业的发展, 有必要对贵州旅游产业与交通系统间的耦合度和协调水平进行研究。方法/过程 分析了两系统相互影响和耦合的作用机理, 构建了旅游产业和交通系统发展水平的评价指标体系, 测度了两系统的发展水平, 并借鉴耦合协调模型度量了两系统的耦合协调水平。结果/结论结果表明:贵州省旅游产业和交通系统综合发展水平平稳提升, 耦合度和协调度整体较低, 两系统由极度失调向中级协调发展, 且时序特征明显; 两系统的耦合协调水平与两者的综合发展水平有较大关联, 彼此互相促进。基于研究结果, 提出贵州稳步提高旅游产业和交通系统耦合协调发展的建议。     

区域协调发展背景下新疆旅游业平衡地区经济差距作用评价

目的/意义确定新疆旅游业在区域协调发展中的作用和潜力。方法/过程首先对新疆各地的经济差距、旅游经济差距进行了测算。然后,采用“旅游经济平衡指数”和集对分析两种方法进一步对新疆旅游业平衡地区经济差距的效果进行评价。最后,为了进一步明确新疆各地特别是落后地区旅游发展的潜力,对新疆各地旅游资源潜力进行分析。结果/结论结果显示:1)新疆各地经济差距突出,存在区域不协调发展的风险;2)旅游经济在新疆区域协调发展中发挥了平衡效果,且还有很大潜力;3)新疆各地旅游资源潜力与经济格局不完全反向对应,但充分挖掘各地旅游资源潜力,积极发展旅游产业,特别是国际旅游,将有助于喀什地区及其周边落后地区的经济发展和脱贫致富,也有利于伊犁、塔城、阿克苏、阿勒泰、吐鲁番等中等地区缩小与发达地区的差距。因此,未来大力发展旅游业将有助于新疆的区域协调发展。     

河南省文化旅游产业集群化发展研究

河南省是全国有名的旅游资源大省,尤其是文化旅游资源具有得天独厚的比较优势。但旅游业在全国及国际上的竞争力却不高。旅游产业集群化发展还不太成熟。各区域之间存在无序竞争、合作力度不强、旅游相关产业不能协调发展等问题;资源开发上还存在综合开发力度不够、产品结构单一等问题,这些都严重影响了河南省旅游业的发展。河南省要想实现由资源大省向旅游强省的跨越式发展,必须深挖资源的文化内涵、提升旅游产品结构、打造区域知名品牌、加强旅游企业与相关产业的有效合作,走集群化发展的道路,提升旅游业的整体竞争力。     

旅游经济空间差异研究——以四川为例

目的/意义 为促进四川旅游经济持续、健康、协调发展,有必要探究影响四川旅游空间差异的相关因素。方法/过程 运用标准差、变异系数、基尼系数、泰尔指数测度四川旅游经济空间差异,运用相关分析法研究影响四川旅游经济空间差异的因素。结果/结论 研究发现:随着时间推移,四川各市(州)旅游经济绝对差异不断扩大,相对差异趋于缩小;五大经济区旅游经济区内差异大于区际差异,新经济区划分有利于削减四川旅游经济空间差异;与旅游资源禀赋、旅游投资、区域经济发展水平、居民收入、公路旅客周转量等因素相比,公路里程、交通密度对旅游经济空间差异影响不显著。为促进四川旅游经济持续、健康、协调发展,需要推动区域旅游一体化、提升景区可进入性、积极发展旅游新业态、加快智慧旅游建设步伐、完善旅游投融资体制机制。     

区域城乡旅游互动发展动力机制分析

区域城乡旅游互动发展是促进区域城乡旅游全面、协调发展的重要模式。目前我国城乡旅游发展相互隔离,没有很好地发挥互补优势。主要分析促进区域城乡旅游互动发展的动力机制,以解决城乡旅游发展隔离的问题,促进城乡旅游全面、协调发展。     

城市基础设施与城市旅游协调发展定量研究——以大连市为例

城市基础设施是城市旅游得以迅速发展的基础，城市旅游的发展对基础设施的建设也有促进作用。研究和度量二者的协调发展是促进其共同发展的基础。以大连市为例，通过构建评价指标体系，同时运用模糊隶属度概念对两系统之间的协调发展做出定量评价，从而深入探讨二者之间的协调发展关系，为妥善处理大连市基础设施建设和城市旅游的发展实现共赢提供借鉴。     

国内历史城镇保护和旅游发展问题研究进展

近几年历史城镇旅游开发日渐升温,全国历史城镇旅游开发实践远远走在了理论研究的前面。如何开发历史城镇,保护历史城镇,使两者达到协调发展,这一论题不仅具有理论价值,更具有实践意义。通过对收集到的文献进行分析,对国内近年来关于历史城镇保护和旅游的主要研究内容进行总结和评述,提出今后需要进一步研究的理论和实践问题。