阿尔茨海默病相应靶点及其配体的概述

从AD被发现到现在，研究的热潮不断，有很多的假设被提出且在临床上得到了很好的验证，最出名的假设就是胆碱能假设，即AD患者的脑内乙酰胆碱的水平降低，对应的乙酰胆碱酯酶靶点得到了充分的研究。乙酰胆酯酶的活性部位是一个大约20A的峡谷，入口处是外周阴离子位点且跟Aβ的聚集有关，底部是催化位点（催化三联体），对活性部位的了解并伴随着双位点的抑制剂产生，其中多奈哌齐就是双位点抑制剂其疗效相当的可观。随着对AD病的深入研究，发现其是一个多因素导致的疾病，所以相应的一些靶点也进行了研究，例如乙酰胆碱受体，β-分泌酶，单胺氧化酶，NMDA受体，大麻素受体，5-羟色胺转运体等。最终发展了单分子-多靶点特性的配体（single entity- multitarget ligand，the innovative“one molecule，multiple targets” paradigm）的研究热潮，其为发现最优AD病的治疗药物开辟了一个崭新的道路。     

MMP-2、TIMP-2与大肠癌浸润转移关系的研究进展

基质金属蛋白酶-2能有效降解Ⅳ、V型胶原及层粘连蛋白,但它的活性却受到组织金属蛋白酶抑制剂-2的影响。研究证实细胞外基质中基质金属蛋白酶及其组织抑制剂的失衡与多种病理机制有关,尤其是肿瘤的浸润与转移密切相关。本文就基质金属蛋白酶及其组织抑制剂的一般特性、在肿瘤发生和发展中的作用进行了综述。     

应计异象、盈利质量与股票回报——中国大陆的经验研究

以中国1998-2007年全部A股上市公司数据为研究对象,探究中国市场上的应计异象.在确认中国市场上存在应计异象的同时,将会计应计进行分解,具体探究关于会计应计的三种假设在中国的适用性,确定管理层操纵可以解释大部分现象,但要解释所有细节还必须结合其他两种假设.通过将应计各项目分为可操纵和不可操纵两个部分,研究发现,市场对管理层操纵这一现象的反应存在时滞.另外,对所有A股进行分行业检验发现,主要是管理层操纵导致了应计异象.     

带车辆路线安排的多配送中心选址问题的求解——基于SPSS和遗传算法

研究了带车辆路线安排的多配送中心选址问题。首先根据宏观的定量指标对需求点运用SPSS进行区域划分,将一个多配送中心选址问题转化为多个单配送中心选址问题,然后,在一辆配送车一次只能为一个需求点供货的情况下,建立并求解了单配送中心选址问题的整数线性规划模型;在一辆配送车一次可以为多个需求点供货的情况下,用遗传算法求出了最佳车辆配送路线和最佳选址位置。     

真实诱导报酬方案根本弊端的实验研究

自克服预算松弛的真实诱导报酬方案提出以后,引发了研究热潮.实验研究普遍证明了其有效性,但实际应用的案例研究却发现该方案(包括其改进后的联合确定基数法)在克服预算松弛的同时会导致负面影响,甚至与方案的本意背道而驰.究其根源,是方案设计时隐含的假设“预算下级可以预知自己能够完成的任务指标”不符合实际.为了进一步证明该假设的错误,文章从理论和实验研究两个方面证明预算下级无法事先确切预见到自己可以完成的预算指标任务,而只能确定一个范围,从而为建立新的预算报酬方案奠定基础.     

科学家发现植物生长素抑制剂

<正>日本理化学研究所公布,他们和农业食品产业技术研究机构以及东京大学组成的联合研究小组于世界上首次发现了阻碍植物"生长素"生物合成的抑制剂的存!!!!     

牛毛检测瘦肉精新技术研发成功

正近日,中国农业科学院北京畜牧兽医研究所研究员张军民带领科研团队,在承担行业专项"反刍动物β-受体激动剂代谢残留规律及监测关键技术研究与示范"任务中取得新进展。研究结果表明,用不同颜色的牛毛发作为检测靶标,能够更加准确地监测肉牛在饲养过程中是否违法使用"瘦肉精",解决了目前反刍动物的监管基础数据缺乏的问题。据悉,虽然各国明确禁止β-受体激动剂(俗称"瘦肉精")在动物生产中使用,但"瘦肉     

基于高峰期轻轨通勤者出行成本探讨轻轨发车频率

在国家政策的推动下,轨道交通成为未来城市公共交通发展的主要方向.轻轨运营公司如何根据客流量调整发车频率降低出行者的出行成本成为现在研究的热点问题.本文基于Vickrey提出的瓶颈模型,通过对重庆轻轨三号线的实证调研,采用多起点单讫点模型计算早高峰出行者的出行成本,得出与经典瓶颈模型假设不同的结果,并根据结果对轨道交通运营者如何调整发车频率做出建议.     

基于邻苯二胺-过氧化氢反应体系的过氧化物酶反应动力学研究

过氧化物酶(peroxidase,POD)是以过氧化氢为电子受体催化底物氧化的酶。主要存在于细胞的过氧化物酶体中,是动植物代谢中应用广泛的一类催化聚合酶。本文基于邻苯二胺(OPDA)-过氧化氢(H2O2)反应体系,对商品辣根过氧化物酶(HRP)和土豆中的过氧化物酶进行了酶反应动力学的研究。     

供应链系统中的共同代理问题研究

首先综述了国内最近几年委托代理理论在供应链管理中的应用。介绍了基于多委托人-单代理人的共同代理理论。在二者的基础上，对于现代供应链中多委托人-单代理人之间的关系，从经济学的角度建立一个一般性共同代理模型，并给出模型解释以及未来可能的研究方向。     

我国铁路企业竞争合作策略分析

通过建立单阶段和多阶段的博弈模型,对我国铁路企业的三种策略组合(竞争-竞争、竞争-合作、合作-合作)进行了比较分析。发现竞争-竞争策略组合只是铁路行业单阶段博弈的最优策略,而在多阶段博弈过程中还存在合作-合作(即串谋)的可能性。     

应急物资供应链协同调度算法研究

文章对商业供应链和应急供应链的特点进行比较,根据应急供应链的特点,将协同机制应用到应急物资供应链调度中,在此基础上针对出救点进行优化组合,增加了运输商运力限制这一假设,并对单物资无运力限制的应急物资调度模型进行改进,将此研究成果扩展到多物资调度中,得出基于供应链的应急物资协同调度模型。     

管理者过度自信与企业现金持有价值——基于投资效率的中介效应检验

以我国沪深两市2008-2013年A股上市公司为样本,研究了管理者过度自信对现金持有及其价值的影响与作用机理。结果发现,管理者低程度的自信会促使企业持有更多现金并提高现金持有价值,但随着自信程度的提高,现金持有水平会下降且会降低现金持有价值,这一研究结论与理性经济人假设下的自由现金流理论相悖。研究还发现,投资效率在管理者过度自信与现金持有价值之间发挥了中介作用,并通过投资不足路径影响现金持有价值。因此,公司现金持有决策应考虑管理者心理特征,提升企业现金持有的价值效应。     

信息不完全条件下提前期可变的供应链生产库存联合优化

研究了信息不完全条件下提前期可变的单制造商-单销售商供应链生产库存联合优化,假设销售商的需求是未知分布的随机变量,提前期是订货批量的线性函数,将销售商每次的订货量、销售商的库存安全系数、制造商的每个生产周期中销售商的订货次数作为决策变量,对制造商和销售商的期望库存总成本进行联合优化,设计了优化算法,并给出了相应的算例。     

上市公司高管-员工薪酬差距与经营业绩关系实证研究

用2005-2012年我国上市公司的面板数据,研究了高管-员工薪酬差距与公司经营业绩之间的关系,发现高管-员工薪酬差距对公司经营业绩的影响呈现倒U型结构,并存在一个最有利于公司经营业绩成长的极值点。在到达极值点之前,高管-员工薪酬差距对公司经营业绩的影响表现为正效应,在达到极值点之后表现为负效应。实证结果也发现,地区、产权、资金周转率、员工人数、员工受教育程度等因素均会影响公司经营业绩,并且发达地区和非国有上市公司的极值点较大,可以承受更大的高管-员工薪酬差距。     

带交货期限制的物流枢纽站选址问题

研究了在要求每对被服务的O-D能够在规定的交货期内从供给点经过一个或两个枢纽站到达需求点,如何选择P个枢纽站以使被服务的O-D流达到最大的问题。建立了一个多分配枢纽站最大覆盖问题的改进模型,并给出了贪婪相加-替代的启发式算法。     

上市公司现金股利信号假设实证检验

本文采用事件分析法分析了我国上市公司A股现金股利的市场反应,样本分成股利增加、股利减少、股利不变和首次发放股利四组。研究发现,相对于股利不变样本组,股利增加样本公司可以获得显著为正的平均累计超常收益率,而股利减小样本公司获得了显著为负的平均累计超常收益率。同时还发现,首次发放股利公司实现了最大的超常收益。研究结论支持了现金股利信号传递假设。     

多出救点、单需求点应急物资车辆路径-分配优化决策模型

将应急车辆路径优化和物资分配结合,依据应急响应的时效性、安全性和经济性三个准则,建立了多出救点、单需求点应急物资车辆路径-分配优化决策模型.首先通过对多目标函数的无量纲化、权重聚合处理等,构造决策效用函数,采用Dijkstra算法求解备选路线权重.其次,结合应急物资分配的多出救点组合选择,利用总体决策准则值,进行优化求解.最后,构建应急物资车辆路径-分配优化决策模型及其算法,算例及其分析结果证明了该模型算法的有效性.     

单锚点与多锚点抗滑桩抗震性能数值计算研究

锚索抗滑桩作为一种常用的高边坡支挡结构,目前对单锚点与多锚点锚索抗滑桩在高烈震区的抗震性能研究较少。为了进一步分析单锚点与多锚点的抗震表现,本文以ABQUSE软件分别建立单锚点与多锚点加固边坡的三维数值模型。研究了不同向加载工况下,不同动峰值的EL-Centro波加速度作用下,边坡的位移变形规律以及桩的山侧动土压力、弯矩、剪力分布规律。并得出以下结论:(1)从坡体的位移变形来看,输入相同的EL-Centro波动峰值加速度,X加载时的坡体水平位移比Z向加载时位移变化明显,不利于坡面稳定,且XZ双向加载时的坡体位移比单向加载要大。(2)从锚索抗滑桩土压力分布曲线来看:多锚点滑面处动土压力相对较小,抗震性能较好。(3)相同动峰值加速度作用下,多锚点锚索抗滑桩加固的坡体产生的位移相对较小,有利于控制坡体的变形,且多锚点锚索抗滑桩桩身弯矩、剪力值相对较小,支挡效果较好。     

管理层自信影响企业营运资金融资策略吗 ——基于A股上市公司数据

通过建立企业营运资金融资决策基本模型,用数理方法演绎管理层自信与企业营运资金融资策略之间的关系,提出研究假设,并以2008—2018年A股上市公司为研究样本进行了实证研究.研究发现管理层自信程度高会促使企业采用比较激进的营运资金融资策略,进一步研究发现自信的管理层采用激进的营运资金融资策略对企业价值有正向影响.因此,在当前经济环境不利的情况下,管理层认清形势、树立信心,对企业营运资金管理和价值增值具有重要意义.