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本文论述了新形势下集装箱码头堆场的发展趋势,分析了集装箱码头堆场容量与采用不同装卸系统的关系,提出了减少集装箱码头堆场面积的相关策略。 相似文献
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随着大型专业化散货码头装卸工艺系统向着高性能、多功能、大型化方向发展,装卸工艺系统的可靠性问题日益突出。基于复杂系统可靠性分析理论,文中提出了码头装卸工艺系统的主要可靠性指标,利用可靠性框图建立了码头装卸工艺系统可靠性分析模型,并在此模型基础上提出了码头装卸工艺系统主要可靠性指标的计算方法。 相似文献
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为了提高集装箱码头装卸效率,减少桥吊的空运行现象,实现桥吊的满负荷工作,提出了装船作业和卸船作业同时进行的同步装卸方法。同步装卸是集装箱码头为提高装卸效率及桥吊利用率而采取的一种新的调度方法。建立了同步装卸模型并用模拟退火算法求解,运用实例对模型和算法进行验证。结果表明同步装卸模式可以减少装卸作业时间,提高桥吊装卸效率。 相似文献
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云浮新港码头自投入营运来,随着码头业务快速增长,集装箱装卸作业中暴露出因企业员工的经验缺乏而引起装卸作业过程不协调、港口堆场管理混乱一些问题,针对云浮新港码头管理中所出现的问题,结合对港口的实地调研,优化该港口的装卸作业流程,对提高港口的装卸作业效率提出了相关建议。 相似文献
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院为应对全球气候变暖,减少二氧化碳排放已成为港口业界和主管部门的当务之急.文章针对不同集疏运方式下集装箱码头装卸设备和工艺流程构建碳排放模型,并以数值算例进行定量分析,从而为集装箱码头运营商和港口管理部门在工艺流程优化、装卸设备更新、能源结构调整以及港区码头布局等方面减排举措和政策实施提供决策依据. 相似文献
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以集装箱物流码头的整体运营效益为基础,考虑了集装箱物流码头生产作业过程中的泊位动态分配、搬运作业、装卸过程等各个重要环节之间的关系,提出了基于混合交叉作业体系的调度优化方案,建立了集装箱物流码头调度问题模型,并设计了求解此类问题的双层遗传算法,算法解决了物流码头的设备资源的合理配置和集装箱卡车的线路优化问题。通过实例分析,验证了所提出的基于混合交叉作业的模型和算法的应用效果,能充分提升集装箱物流码头的生产作业效率,有效控制了码头运营费用,为集装箱物流码头的调度优化问题提供了决策支持。 相似文献
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侯海峰 《中小企业管理与科技》2020,(4):192-193
论文阐述了现有铁路门吊装卸集装箱作业关键环节的人力控制措施,分析了目前铁路门吊装卸集装箱作业过程中车辆脱轨、集装箱角件不落锁、空重混装等安全问题,简述了三种安全创新技术的运用原理,同时,建议大力推进安全创新技术设备在集装箱专用门吊上的运用。 相似文献
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全球经济的发展为集装箱事业的发展带来了新的机遇,也对集装箱装卸机械技术提出了更高的要求。论述集装箱装卸机械吊具的工作原理,在此基础上对不同的集装箱装卸机械吊具进行性能方面的比较,把握多种形式的集装箱装卸机械吊具的性能。集装箱装卸机械吊具在现代集装箱运输行业中的发展能够带来很大的方便而且有着广泛的应用。在现代集装箱运输事业的发展中,出现了越来越多新技术,为新型集装箱机械吊具的出现提供了必要的条件。在未来的集装箱事业的发展中,吊具技术会越来越成熟,应用的范围也会有所推广。 相似文献
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基于海铁联运集装箱作业流程特征,提炼包括运输时间因素和运输空间因素的铁路集装箱中心站联运货物中转换装延迟主要影响因素,分析项目数学模型建立所需数据、多式联运参与人所需数据以及铁路集装箱中心站作业数据,建立中心站管理信息系统数据库,进而对集装箱中心站管理信息系统进行初步设计。该系统不仅能够满足多式联运参与人查询集装箱运输状况的需求,同时也为站内装卸作业优化提供基础数据支持。 相似文献
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通过建立集装箱起重机起升机构和小车行走机构的数学模型,基于最优控制中的最小值原理,研究集装箱起重机在装卸过程中的最优控制,以使其装卸时间最短,效率最高。推导出了最优控制和最短时间的算式,这些算法可用于起重机最优控制的程序设计中。 相似文献
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采用限制条件满足的方式,对出口集装箱的堆存空间进行配置。出口集装箱堆场空间位置预分配可以提高集装箱装船效率。以内集卡和场吊效率最大化为目标,根据实际集装箱码头的堆存操作,提出相关限制条件。最后用实验数据验证该方法的效果。 相似文献
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The paper examines an important player in the container industry: the container terminal. We evaluate how terminal efficiency operation is affected by the following factors: terminal type, operation type, scale efficiency and returns to scale. In so doing, we test how the typology and operation of terminals and the level of scale efficiency that a terminal can achieve, represent significant factors in the development and growth of the container terminal industry. The analysis is based on the assessment of 165 container terminals worldwide. We develop the estimation through the application of stochastic frontier analysis. We demonstrate that container terminals are more efficient than multi-purpose terminals, and that, compared with local operators, global terminal operators do not have a dominant position in international maritime trade in terms of productivity and efficiency. However, global terminal operators appear to be more dominant than local operators when we examine the Mediterranean Basin. In the final part of the paper we suggest how resource-constrained container terminals may improve their scale efficiency and identify general strategies related to container terminal investments. 相似文献