一种新型反力架在混凝土灌注桩静载试验中应用

1 新型反力架在混凝土灌注桩静载试验中应用的目标 大直径混凝土灌注桩进行单载竖向抗压静载试验,了解大直径灌注桩单桩竖向抗压承载力时,需要应用锚桩横梁反力法把反力桩与主梁连接在一起.从理论上说,静载试验可以重复多次,然而为了控制检验检测的成本,是不允许试验失败造成损失.     

预应力混凝土管桩承载力计算和数值分析

预应力混凝土管桩竖向承载力的确定是工程界关注的问题,学术界对预应力混凝土管桩的竖向承载力的研究也比较多。目前国外关于预应力混凝土管桩竖向承载力的经验公式不多,国内也没有一种计算方法十分精确。如果按照现行规范的经验公式来确定管桩单桩竖向承载力其结果往往比通过静载荷试验所得的试桩结果要低很多,从而造成工程成本的大量增加。本文结合辽宁盘锦某工程建设,通过静载荷试验、理论计算、数值模拟等方法分析预应力混凝土管桩的受力性状和独特的承载机理。     

铁路简支“T”型梁静载试验方法

静载试验采用接近于竖向挤压桩的试验方法,确定单桩竖向(抗压)极限承载力,以此作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。文章以湘桂铁路扩能改造工程为例,分析了铁路简支T型梁静载试验方法。     

铁路简支“T”型梁静载试验方法

静载试验采用接近于竖向挤压桩的试验方法,确定单桩竖向(抗压)极限承载力,以此作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。文章以湘桂铁路扩能改造工程为例,分析了铁路简支"T"型梁静载试验方法。     

铁路简支“T”型梁静载试验方法

静载试验采用接近于竖向挤压桩的试验方法,确定单桩竖向（抗压）极限承载力,以此作为设计依据,或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。文章以湘桂铁路扩能改造工程为例,分析了铁路简支＂T＂型梁静载试验方法。     

岩溶区铁路桥梁桩端和桩侧联合注浆桩承载特性研究

本章基于有限元软件,分析了桩端桩侧联合后注浆桩的承载特性。数值计算结果表明,在同一荷载水平作用下,未注浆桩周围土体的沉降要明显大于桩端和桩侧后注浆桩桩周土体的沉降。桩端桩侧组合后注浆技术对桩基极限承载能力的提升幅度可达100%以上,相较于单一注浆模式,组合注浆模式下桩基极限承载力提升较为明显。后注浆桩的极限承载力的提升幅度与注浆加固体的尺寸均成正相关关系。相关研究成果可为岩溶区桥梁桩基后注浆工程提供一定的指导。     

后压浆组合桩竖向承载性能现场静载试验研究

本文依托现场工程,介绍桩侧及桩端组合后压浆工艺关键控制技术,开展竖向受荷作用下后压浆组合桩现场静载试验研究,分析其承载性能及后压浆工艺对桩基承载力的增强作用机理.试验结果表明,试桩桩顶荷载-沉降曲线为缓变型,竖向承载力大于6300kN,满足工程设计要求.后压浆组合桩可通过浆液对桩端持力层及桩周泥皮的渗透、压密、劈裂作用改善桩-土界面及桩周土体力学性能,从而提高桩基承载力,减少沉降量,具有显著的经济和社会效益.     

桩基单桩竖向抗压承载力的确定方法

桩基作为地基处理方法已经广泛应用于实际工程当中,单桩竖向抗压承载力是桩基的一个基本要素,其确定方法有很多,对其确定方法做了比较全面的概括。     

复合载体夯扩桩作用机理分析及其应用

复合载体夯扩桩以桩端土层为研究对象,利用重锤的自由落体运动对护筒内填充料和干硬性混凝土进行反复夯实、挤密,使桩端以下一定范围内的土体得到最为有效的加固挤密,形成扩大头的"复合载体"。通过对其作用机理进行分析及在工程中实际应用,证明该桩型可大幅度提高桩基承载力,是一种技术可行、经济适用的地基加固新技术。     

论螺杆型长短桩复合地基的设计与施工

螺杆桩技术是在螺旋灌注桩、全螺纹灌注桩和高强度钢纤维混凝土全螺纹预制桩的基础上研制成功的.螺杆桩是采用了变截面的构造形状,满足了附加应力的分布规律和应力分担比及刚度变化的要求,调整了土体与桩之间的作用,桩侧土体应力分担比及应力扩散度提高,桩端荷载减少,使桩身受力与土体受力协调一致.本文针对这种桩体的设计与施工进行了简要的介绍.     

我国高技术园区人才流动的经济学分析

文章总结了当前我国高技术园区人才流动问题的若干特点,并从制度方面分析了我国人才在园中流动不足的问题。     

浅析弹性理论的应用

经济学中弹性问题一直是重点问题和难点问题,并且弹性理论的应用很广,而且在不断扩大。本文通过总结微观经济学中弹性理论的内容,介绍弹性理论在现实中的各种应用,为广大经济学爱好者理解及运用弹性理论提供一些参考价值。     

浅析实施大规模定制(MC)的影响因素

大规模定制是一种新的生产方式,但是在实施过程中它会受到企业内部和外部的一些因素影响,以及所应用的实施策略其自身的限制。面对不同的影响,企业须加强内外的整合,有针对性地解决问题。     

场站保障装备管理指标体系的参数分析

本文建立了场站保障装备管理指标体系,重点对指标体系中各个参数进行了分析。     

供应链中配送系统联合优化的数学模型

主要分析了供应链配送系统中分销商和零售商之间的关系．应用最优化方法提出了以转运为基础的动态数学模型。模型中讨论了如何动态地集中控制各分销商和零售商的库存，以最大限度地满足顾客的需求。并给出了按BENGERS方法设计的求解算法。模型中约束方程数量的有限性保证了算法的收敛性。最后，以苏果超市为背景对模型进行实例分析。分析结果表明，该模型能够有效的降低库存，为企业科学决策提供了支持。     

风沙灾害的危险性分析及防沙治沙安全格局的构建

风沙是一种以气候为主因的灾害类型,大风是形成风沙的主要因素。地形、降水、气温和沙源也是促成风沙危害的发生发展的重要因素。针对不同的沙化土地分布特征划分治理区域,通过对其风沙危害季节的风沙扩散情况进行科学分析、正确评估,统筹设计治理方案,构建防沙治沙的安全格局,能有效地阻止风沙漫延,切断其扩散路径,降低风沙灾害的危害程度。     

钢结构各类构件抗力分项系数的研究

针对修订钢结构规范（GB50017—2003）在2001系列规范条件下的可靠度指标偏低，尤其在遇风组合的情况下。远低于规范规定的可靠度指标的情况，提出解决这些问题的办法，即针对不同的荷载组合采用不同的抗力分项系数。通过大量的计算，给出了修订规范下各结构构件的抗力分项系数取值，以供规范修订和工程应用时参考。     

Estimation of the elasticity of substitution in the presence of errors of measurement

Under certain circumstances an estimate of the elasticity of substitution for competitive exports in international trade may be bracketed when prices are not directly measured. Often only value and quantity data are available. In this case regressing value ratios on quantity ratios and vice versa will bracket the estimate as the asymptotic biases will have opposite signs. If values are divided by quantities to generate a price series, and then regressions are run, both estimates will be biased towards zero and not provide the bounds sought.     

关于钢结构施工详图深化设计模块教学方法浅议

基于高职高专建筑工程技术专业人才培养方案的需要及近年来钢结构的发展突飞猛进,增设专业选修课程《钢结构施工》以完善岗位所需的能力要求。从《钢结构施工》课程教学内容中抽取其重点内容钢结构施工详图深化设计教学为支撑,弘扬学院"以技能立身,靠素质发展"的理念,培养学生的技能,为学生适应相应岗位工作奠定扎实的基础。论述钢结构施工详图深化设计在具体教学过程中的思路及见解。     

企业文化教育在物流人才培养中的作用浅析

全面分析了企业文化教育在物流人才培养中的作用,并从打造"人本型、民主沟通型、激励型、服务型、学习型"企业文化等五个方面,提出了发挥好企业文化教育在物流人才培养中作用的措施。