运用“双核”理论建设沿东陇海线产业带

沿东陇海线产业带处于新亚欧大陆桥东部的龙头地区,区位优势突出,它的建设与发展将对优化江苏生产力布局,建设陇兰经济带,呼应西部大开发产生重大影响。2005年,江苏通过了《江苏省沿东陇海线产业带建设总体规划》,2006年初,将沿东陇海线产业带写进了江苏省的“十一五”规划纲要,成为江苏“四沿”战略（沿江、沿沪宁线、沿东陇海线、沿海）的重要组成部分。     

江苏省沿江经济带与沿东陇海线产业带的互动发展研究

文章在分析江苏省域内沿江经济带与沿东陇海线产业带发展背景和经济差距的基础上,采用定量模型对两大经济带之间经济联系进行了科学判断,并构建了沿江经济带和沿东陇海线产业带的互动发展框架体系,同时提出了两带互动发展的保障措施.     

连云港:高昂龙头崛起东陇海

2003年11月8日,连云港市在江苏省城南京举行沿东陇海线连云港段产业带发展战略咨询会,邀请部分江苏省领导及多名专家学者为连云港市沿东陇海线产业带建设献计献策。连云港市委书记陈震宁兴致勃勃地向大家介绍连云港的沿东陇海、产业带建设的情况、思路和举措。建设沿东陇海产业带,是江苏省委、省政府审时度势作出的重大决策,是提高苏北工业水平,推动江苏省区     

携手陆桥共谋发展

连云港港是我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港之一和江苏省最大海港。在我国推进西部大开发和中部崛起战略，特别是沿东陇海线产业带开发中，连云港港正发挥出中西部地区最经济、紧便捷出海口，苏北振兴和沿东陇海线产业带龙头的重要作用。     

沿东陇海线产业带与鲁南城市带发展比较研究

该文首先论证了"沿东陇海线产业带"与"鲁南城市带"在自然条件、战略地位、发展路径等方面存在的共性;其次通过数据的对比指出了"鲁南城市带"的发展对"沿东陇海线产业带"的发展带来的压力与挑战,分析了"鲁南城市带"发展速度超越"沿东陇海线产业带"的原因;最后提出了加速"沿东陇海线产业带"发展的几点看法。     

连云港市对接东陇海经济带建设研究

2016年5月,省委、省政府召开沿东陇海线经济带建设工作座谈会,研究部署新形势下沿东陇海线经济带建设的重点任务和关键举措.省委书记罗志军在座谈会上强调,推进沿东陇海线经济带建设,要认清时代背景、抢抓历史机遇,聚焦产业发展、突出扩大开放,着力改革创新、发挥政策效应,在融入"一带一路"战略中加快发展进程,为全省大局作出更大贡献.沿东陇海线和沿海在连云港交汇,要加强"两沿"的深度互动,加强陆海统筹,在港口组合发展、功能区联动发展等方面加大力度,让沿海和沿东陇海线协力拉动江苏腹地发展.为此,连云港市对接东陇海经济带建设迫在眉睫.     

2007年沿东陇海线产业带发展情况简析

近年来，东陇海线产业带开发建设，作为连徐实现崛起的难得契机，作为苏北加快发展的重要突破口，正在形成苏北工业化的有力拉动和支撑，正在形成苏北区域发展新的增长极。     

沿东陇海线地区参与陆桥经济走廊建设的思路与对策

沿东陇海线地区包括徐州、连云港两个市区和铜山、邳州、新沂、东海四个县（市）,位于新亚欧大陆桥通道的东端起点,在全国和全省经济社会发展中具有重要的战略地位。促进沿东陇海线地区参与陆桥经济走廊建设是主动融入国家“一带一路”建设大局的关键举措,是构建江苏区域发展新格局的重要任务,是推动苏北全面小康建设的迫切需要。     

江苏从“三沿”到“三横一纵”战略探讨

为了实现区域经济共同发展这一目标,在战略重点的安排上,江苏选择了沿沪宁线、沿江、沿东陇海线布局生产力的“三沿”战略。这一战略的实施,对充分发挥苏南、苏中、苏北三地比较优势,逐步缩小三地之间的差距起到了一定的作用。但这一战略本身还存在着一个薄弱环节,即当前战略重点的安排,使得江苏南北梯度转移缺乏一个带有经济区划色彩的纵向联系纽带,这将直接影响到江苏经济社会的整体联动发展。因此,江苏在区域经济发展战略重点布局上,应结合实际需要,将“三沿”战略进一步调整为“三横一纵”战略,即在原有东西走向三大产业带基础上,沿重要…     

中外运陆桥公司荣获中国质量万里行“重质量守信誉企业”称号

日前，中外运陆桥公司在首届中国·江苏品牌节市场调查及民众监督调查中被誉为“中国质量万里行‘重质量守信誉企业＇”。近年来，该公司立足新亚欧大陆桥东方桥头堡，紧紧围绕省市加快实施苏北振兴、沿东陇海线产业带建设、沿海开发等重大战略以及“以港兴市”、“一体两翼”、集装箱优先发展的亿吨大港、建设区域性国际枢纽港的港口发展目标和企业创新发展、质量管理要求，     

1980年代以来江苏省区域经济研究回顾与前瞻

从经济区划、区域差异、发展模式、产业结构、战略组织、外商投资、区域文化等10个方面对1980年代以来江苏省区域经济发展研究进行回顾和总结,瞻望21世纪前期区域经济发展与研究的前沿:国际制造业基地建设、经济一体化研究、统筹区域发展与区域性机构建设、新产业区、区域空间秩序、区域环境创新、区域经济新格局、江苏与中西部经济的联动发展等。     

东陇海线产业带开发新解读

在经济全球化和中国推进西部大开发的宏观经济背景下,以陇海铁路为骨架,启动沿东陇海线产业带建设,必须有实质性突破.其路径如下:一是整体联动,形成合力,整合资源,实现共赢.二是发挥比较优势和后发优势,推进城市化进程,并着力构筑徐州城市圈,放大连云港海港效应.三是构建加工产业基地,加速工业化进程.四是优化投资环境,激励外来生产要素进入,利用地处省际边界的区位条件吸引人流、物流、信息流和资金流.     

江苏省区域经济差异演变的空间分析

文章以人均国内生产总值(GDP)为测度区域经济差异的变量指标,定量分析改革开放以来江苏省区域经济差异演变的总体水平与空间变化特征;并引用国外的区域分离系数等方法,分析了江苏省经济增长与区域差异空间格局变化的相互关系,即随着江苏省的经济增长,苏南、苏中与苏北三大区域逐渐发散趋异,城乡两大区域逐渐收敛趋同。通过各市县经济增长对区域差异收敛与发散贡献的空间分析,得出江苏省城市、农村、苏南、苏中与苏北地区分别表现为向下收敛、向上收敛、向上发散和向下发散的结论。     

改革开放以来江苏省区域经济差异成因分析

改革开放以来，江苏省区域经济总差异扩大，苏南、苏中与苏北三大区域之间的差异与农村县域内部的差异越来越显著，且呈不断扩大的态势；区域经济差异的特征主要表现在经济规模、发展速度、发展水平和经济结构四个方面；引起区域经济差异的原因是复杂的、多元的，主要有历史因素、地理区位、区域发展策略、中心城市规模、人口数量与质量、全球化水平和市场发育程度等。通过逐步回归分析，得出区域发展策略是江苏省的区域经济增长的最主要因素，对区域差异的影响最大。     

江苏省新型工业化水平综合测度研究

文章在建立区域新型工业化评价体系的基础上,运用多指标综合评价法,以江苏省13个地市为研究地域单元,对江苏省区域新型工业化水平进行综合测度和研究。结果发现全省新型工业化程度不高,区域分异现象明显,新型工业化层面因素空间表现各异,模式各具特色。基于上述特点,对江苏新型工业化发展提出了战略性构想:深入实施新型工业化战略,全面提高全省新型工业化水平;强化信息化带动战略,加快新型工业化进程;因地制宜,探索具有江苏特色的新型工业化道路;实施工业区域共同发展战略,缩小新型工业化区域差距。     

产业地域联动的测度方法及其应用探讨

产业地域联动对于优化区域产业结构、提升区域经济竞争力至关重要.文章在阐述产业地域联动内涵的基础上,对其测度方法进行了讨论,并以苏北、苏中、苏南为代表,定量分析了近年来三大区域产业联动的实际状况,据此提出了加快产业地域联动促进江苏区域经济发展的对策建议.     

跨世纪发展的江苏省生产力布局战略

本文在分析江苏省生产力布局现状的基础上．阐述了优化该省生产力布局的指导方针和目标．提出了沿江、淮海两个经济区域的发展思路及其确立沪宁铁路、长江、东陇海铁路、苏北大运河、通榆公路五条发展轴．并在轴线发展基础上、逐步形成沪宁铁路沿线高新技术产业带、滨江基础工业带、东陇海重工业带、沿海经济带和苏北大运河经济带的构想；阐明了优化城镇布局．提高城市化水平的方向途径；论述了实施生产力布局战略的对策措施。     

航空航天制造业的发展优势与状况——以江苏省为例

航空航天制造业的产业链长、辐射面宽、联带效应强,是高技术产业的重要组成部分.本文深入分析江苏省航空航天制造业的发展优势及状况,并与华东地区其他省份进行比较研究,得出以下结论:江苏具备地理位置优越、交通运输便利、经济科技实力雄厚等优势条件;近几年该行业的规模、研发投入呈总体上升趋势,但企业规模偏小、创新能力与安徽、上海和江西各地相差甚远;为了改变不利局面,充分发挥优势条件,抓住“大飞机”落户上海的历史机遇,必须依托于本省经济与科技实力,从加强科技资源内投外引,制定航空航天技术创新的专项扶持政策,强化省内外科研单位合作及航空工业园建设,打造沿江、沿沪宁线、沿海三大产业带等方面入手.     

江苏省医药产业竞争力比较分析与策略探讨

江苏省是中国医药经济比较发达的省份之一,在全国医药经济中占有重要地位。近年来,江苏医药产业保持快速发展势头,但同时也暴露出创新能力、人力资源和产业集中度等方面的问题。对江苏省医药产业的发展状况分析的基础上。选取主要竞争力评价指标对江苏省和中国一些重点省市医药产业的竞争力进行比较分析,针对性地提出提升江苏医药产业竞争力的对策建议。