浅议过渡段施工技术在公路桥梁工程中的应用

随着我国公路建设行业的不断发展,高等级公路的舒适性、可靠性与安全性变得越来越重要.路面平顺程度已经引起了人们的高度重视,特别是桥梁引道处,由于桥台和路基的刚度差异性及路基沉降的原因,极易产生沉降差,导致路面不平顺,出现桥头跳车的现象.本文通过对现有的桥头跳车处治措施的研究,采简单地分析一下路桥过渡段的施工技术.     

论公路桥头跳车形成的原因及应采取的相关措施

一、桥头跳车产生的原因：1．地基土质不良造成的沉降。2．桥台与台背路面在结构上存在着差异。3．采取的施工措施不当。4．台背填料压缩引起路基的沉降。5．设计不周。     

略论路桥过渡段的施工研究与结构设计

随着我国公路建设的不断发展高等级公路的安全性、舒适性和可靠性越来越重要.由此,对路面的平顺程度引起了人们的高度重视,尤其是在桥梁引道处,由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因,极易产生沉降差,导致路面不平顺,出现桥头跳车现象,引起车辆行驶的舒适与安全问题.     

路桥过渡段路基路面的结构设计浅述

目前国内道路时常出现路基、引道、桥台的不均匀沉降,甚至导致搭板断裂,造成桥头跳车现象,这不仅会使通行的车辆行驶不顺畅、驾驶不舒服且对车辆造成一定伤害,同时还存在安全隐患.因此,施工单位研究、掌握道路桥梁沉降段路基路面施工技术并应用到施工实践中,对保证工程质量至关重要.本文根据笔者工作实践,对路桥过渡段软基路段路面产生的问题及措施进行了分析和探讨.     

小议路桥过渡段桥头跳车的病害及建议对策

桥头跳车现象是公路中常见的病害之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题.桥头跳车是由桥台构造物与台背路基之间的不均匀沉降引起的,其危害性很严重,甚至导致交通事故的发生.本文从其危害进行分析,并提出相应的解决这个问题的建议及对策.     

浅谈如何防治公路桥头跳车

桥头跳车是目前公路行车上一个普遍的现象，主要是由于公路建设中存在质量问题，即公路桥头路面由于差异沉降而出现显著的纵坡变化，形成桥头台阶，从而导致车辆通过时产生跳跃现象。桥头跳车对行车安全和舒适度会产生不良的影响，甚至会造成车辆失控导致发生车祸，同时亦会对路面、路基和桥梁结构物产生进一步的损坏。如何清除台阶，保持良好的路况，防止和解决桥头跳车，本文拟就此作以浅谈。     

路桥过渡段施工工艺浅析

我国的桥梁结构设计水平已相当高,但对路桥过度段上的路基路面研究较少,施工技术有限,从而导致桥头跳车情况发生。桥台路基沉陷过大使路桥过渡段上的路基路面寿命缩短、维修改善费用增加,经济损失严重甚至比新铺装花费还要大,并要承担交通中断造成的损失。     

分析路桥过渡段软基路堤的问题

从路桥工程的调查资料中可知，在软土地基的路段，尤其是该路段位于桥梁的引道处，就会因为桥台与路基刚度的差异性以及路基沉降等原因，极易产生路段的沉降差，最终导致路面的不平顺，甚至会出现桥头跳车的现象，进一步造成车辆行驶过程中的安全问题。本文在对路桥过渡段软基的常见质量问题进行分析探讨的基础上，同时，根据国家建筑质量的相关标准，提出了路桥过渡段软基质量施工的相关措施。     

谈路桥过渡段路基路面的施工技术

随着社会经济的不断发展,对于路桥工程的建设范围以及规模都在不断的扩大。从而在使用过程中也出现了许多的问题,尤其是路桥过渡段的引道路堤与桥台之间,经常会出现差异性沉降等问题。出现的这些问题将会致使发生桥头跳车的情况,造成车辆通行不便等情况,严重的甚至会影响车辆通行的安全性。所以,本文结合实际情况,对路桥过渡段路基路面的施工技术进行相关的分析与研究。     

浅谈桥头跳车的成因与防治

众所周知，桥头跳车是结构物与台后路基不均匀沉降客观上造成的病害，桥头跳车在高速公路上始终未能得到真正有效的治理。从国内外高速公路修建的现状来看，引起桥头跳车的原因有以下几种：     

关于公路桥头跳车分析与防治的几点心得体会

随着高速公路的迅速发展，在公路建设中，桥头出现的跳车现象，已成为高速公路的多发常见病害，严重影响行车的平稳性和安全性，是目前软土地区修筑高速公路的难题之一，也是公路修筑的一个急待解决的重要课题。桥头产生跳车的主要原因是桥头与路基的沉降差所致，它与地基条件、填筑材料、施工机械设备以及施工工艺等诸多因素有关。现结合工程实践，就如何控制好路基施工质量，防治桥头跳车问题谈谈心得。     

桥台后背回填沉降控制技术应用

传统材料和工艺用于桥台后背回填极易造成回填质量不稳定从而导致桥头跳车,采用免于碾压的液态水泥粉煤灰作为桥台后背回填材料,有效地控制了桥台后背回填的沉降值.     

浅谈公路路桥过渡段的设计与施工

一、路桥过渡段产生不均匀沉降的原因 1．桥台台背路堤压实度不满足要求。从公路工程建设可知，几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。从公路调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一此外，在公路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度。     

浅析路桥过渡段不均匀沉降问题

桥台和台后路基填土由于结构、地基等方面的原因，会产生不均匀沉降。如果不采取有效措施控制过渡段的不均匀沉降，就会导致路面突变。因此，如何控制路桥过渡段的不均匀沉降，保证车辆安全、平稳和舒适的运行，是目前亟待解决的问题。     

路桥过渡段不均匀沉降的问题分析

桥台和台后路基填土由于结构、地基等方面的原因，会产生不均匀沉降。如果不采取有效措施控制过渡段的不均匀沉降，就会导致路面突变。因此，如何控制路桥过渡段的不均匀沉降，保证车辆安全、平稳和舒适的运行，是目前亟待解决的问题。     

高填方桥台桩基础的有限元分析

路基的填土高度时于桥台基础的受力和变位有着重大要影响,特别是在黄土地区修建的桥梁,这种影响表现则尤为突出,本文针对在湿陷性黄土地区一座高填方路段上的桥梁,建立了桥台桩基础三维弹塑性有限元分析模型,采用ANSYS软件进行模拟.分析了当路堤在填方高度相同、基础不同桩径的条件下,桥台基础沉降及桩顶轴力的变化情况,探索了路基的填方高度不变,桩径的变化对桥台桩基沉降及桩顶轴力的影响规律,得到关于桥台基础设计几点有益的结论,可为高填方路段的桥梁设计提供一定的参考.     

浅析桥头跳车的防治措施

随着经济的发展,我国高等级公路建设取得了突飞猛进的发展,但从使用情况看,桥头跳车现象相当普遍.它直接影响行车速度,也影响了行车的舒适与安全,甚至造成行车事故.同时,对路面和桥梁产生附加的冲击荷载,从而加速了桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏,也加快了车辆本身的损坏,直接影响了公路桥梁的使用寿命和社会效益.因此,探讨桥头跳车的形成机理,研究桥头跳车的处治办法,具有广泛的现实意义.     

浅谈公路桥头段跳车的防治

针对造成桥头跳车的原因及危害进行了简要的叙述,并从施工实践上提出了几种解决桥头跳车问题的具体措施,主要有提高桥头路基填料的施工质量、和选用填料进行有效的路面处理.     

公路工程高挖方高填方施工中的测量监测浅述

通过对施工过程中和完成后的填土高度超过20m的高填路堤、深挖路堑路基进行沉降监测,根据监测数据对路基位移变形及沉降情况进行分析,为减少或消除路基沉降引起的质量病害和指导路基、路面施工提供依据.     

液态粉煤灰配合比设计及回填桥头台背的技术应用

桥头跳车可以说是桥头台背与台背填料在施工衔接过程中出现的一种最常见的质量通病,从其形成的机理来看,是由于桥头台背和台背填料所使用的材料有其特性上的差异,从而在外力和自重的作用下产生的不均匀沉降以及台背填料对桥头台背施加的水平推力引起桥台倾覆所形成的一种质量通病.随着人们不断的研究和探索,一直在寻求一种材料,来消除材料的不均匀沉降和减小填料对台背的水平推力,避免桥头跳车的质量通病,而液态粉煤灰就是其中之一.