大气颗粒物污染视角下的城市街区健康规划策略

城市街区是城市肌理、空间形态、功能管理与城市健康环境建设的基本单元,应对以PM10、PM2.5为主要污染物的大气颗粒物污染,具有较高的实操性。基于城市街区影响大气颗粒物浓度与分布的要素、作用路径,以及国外城市应对大气污染的空间规划策略的经验总结,从控源、引流、集汇三方面提出基于大气颗粒物污染改善的街区空间环境优化设计方法与规划指引内容。旨在为我国普遍的城市街区提出空间形态优化策略,塑造生态健康的城市基本单元。     

我国大城市PM2.5影响因素的经济分析——基于市级面板数据的实证研究

选取PM2.5污染较严重的京津冀、长三角、珠三角三大经济圈内的9个大城市和西部第一城重庆市等10个城市为研究对象,结合经济社会的发展,拟从影响空气中PM2.5含量的两大根源——自然因素和人为因素入手,运用主成分分析法进行综合分析。从整体看,人为因素贡献率达到75.66%,其中工业活动更是为第一主成分,自身贡献率为36.66%。但对于不同地区的不同城市,四个因子对PM2.5的影响程度呈现一定差异性,并对此进行详细对比分析。最后,得出结论与启示,提出相应的政策建议。     

PM2.5大气污染治理谈

PM2.5污染最典型的特征是污染源的多样性,同时,由于介质的流动性使其在空间布局上呈现出跨区域的状况。这就要求我们面对PM2.5污染时,走出仅仅依靠环保部门的职能误区,通过对污染源的正确分析,寻找治理的措施与办法,其中较为可取的是构建区域联防联控机制。只有这样,才能扭转PM2.5愈演愈烈的发展态势。     

城市绿化管理中的信息化建设

目前，我国城市的平均绿化覆盖率仅为17%，绿化覆盖率达20%的城市只有89座，不足全国城市总数的15%，迄今为止，尚无一座城市的绿化覆盖率达50%。大多数城市人均占有绿地面积不足4m^2，我国城市建筑、道路、绿地化占地人均绿地面积：     

济南市细颗粒物(PM2.5)的含量分析研究

采集山东省城市环境空气质量状况发布的2016年2月-2016年8月年度济南市14个监测点PM2.5的监测数据,PM2.5总含量依次为:济南蓝翔技校>济南宝胜电缆>济南监测站>济南农科所>种子仓库>济南科干所>山东建筑大学>济南泉城广场>济南化工厂>济南长清区党校>山东经济学院>济南高新学校>济南开发区>济南跑马岭.PM2.5总含量较高的几个监测点位于市区,颗粒物的含量受工业和建筑业、交通运输、燃油及燃煤、居民生活的影响比较大.跑马岭监测点PM2.5总含量最低,监测点位于跑马岭地质公园内,具有良好的自然景观和丰富的人文景观,受建筑业、交通运输以及居民生活的影响较小.     

PM2.5高排放与治理的技术经济思考

高浓度PM2.5排放是一种自然现象,更是人类经济活动所造成的人为污染现象。高浓度PM2.5排放与特定经济发展阶段相关,发达国家已经过上升期和高峰期进入下降期,而中国正处于上升期,未来随着工业化、城镇化进程的推进,如果不采取强有力的措施,PM2.5排放还会继续上升。应通过加快创新技术经济范式、开展环境综合治理和发展战略性新兴产业来治理高浓度PM2.5排放。     

关于PM2.5的统计学分析

通过计量经济学分析研究使得PM2.5值达到最低的影响因素最优组合方案。以SAS方程拟合与正交试验设计的理论方法为工具,选择PM2.5为研究对象,先用SAS拟合方程,并检验序列相关性、多重共线性以证明所拟合方程的可用性。再用正交试验设计的直观分析法确定因素水平的最优组合方案,通过用正交试验设计的方差分析法讨论因素的显著性,以确定最优组合即让PM2.5的值达到最低。     

不同植被结构校园绿地对空气颗粒物浓度影响研究

通过2017年4月—2018年3月连续监测陕西省宝鸡文理学院5种不同植被结构绿地内的空气颗粒物总量(TSP)、PM10、PM2.5的浓度以及相关气象因子的变化，探究时间、气象和植被结构等因子对空气颗粒物浓度的影响，结果表明：1)监测日期和时间对PM2.5、PM10、TSP浓度有极显著的影响，在监测期内PM2.5、PM10和TSP在7月份最低，12月达到峰值；2)温度、湿度和风速对PM2.5、PM10及SP浓度均有极显著影响；在微风条件下，温度和风速与空气颗粒物PM2.5、PM10和TSP的浓度呈负相关，湿度与其呈正相关。在同样的气象条件下，粗颗粒物对于气象因素的响应大于细颗粒物；3)5种不同校园绿地植被结构类型对PM2.5、PM10、TSP浓度的削减作用在统计学上虽无显著差异，但不同植被结构的绿地对空气颗粒物均有一定滞留能力，整体上表现为在相同的气象条件下，绿地内的空气颗粒物浓度大于硬质铺装。     

瑞士空气污染管制法及PM10和PM2．5的限排措施

瑞士的环境质量在世界上堪称一流,这得益于瑞士严格执行政府1985年出台的《空气污染管制条例》,在控制PM10和PM2．5排放方面,要求明确,措施得当。瑞士PM10和PM2．5的最大排放源分别为农林和居住与商业。瑞士在道路交通、铁路、水运和航空运输、施工机械与设备、燃烧、工业设备与生产流程以及农业等领域均采取了一系列的减排措施,如,规定柴油的含硫量不得超过10mg／kg,各种车辆须加装可以过滤包括PM2．5的新型高效尾气排放过滤器等等。瑞士的经验表明,有效控制PM10和PM2．5的排放量,一是要细化规章制度,二是要有必要的技术手段。     

北京经济发展中PM2.5排放的驱动因素研究

近日北京市正式发布了PM2.5来源解析的最新研究成果,其四大主要来源为机动车、燃煤、工业生产和扬尘。为对经济和减排政策的制定提供量化支持,文章在该研究成果基础上进一步按部门进行排放驱动因素分解,基于对数平均Divisia指数分解法,将2005—2012年北京PM2.5大气含量分解为五部门9种驱动因素的贡献,并以每两年为一时期共7个时间段的各类驱动因素的贡献进行了现状研究。结果表明机动车保有量、生产部门能源强度、生产部门能源消耗量、人均年收入是经济增长对PM2.5排放的主要正向驱动因素,交通部门的交通运输需求增长、生产部门对化石能源的高依赖性以及居民生活消费习惯是未来减排政策需应对的重点问题。     

政府补助、外部融资抉择与企业创新绩效 ——基于中国上市制造企业面板数据的实证

为研究企业外部融资结构差异和政府补助对企业创新绩效的影响，运用固定效应模型，对2015-2018年中国实体上市制造企业面板数据进行了实证分析，结果发现：短期借款、长期借款与政府补助结合，未能对企业创新绩效产生显著的激励作用；企业发行债券会增强政府补助对创新绩效的激励效果；企业股权融资比例的提升会对创新绩效产生更显著的积极影响，相反政府补助的激励作用会受到削弱；当政府补助超过临界值后，对企业创新绩效由激励作用转变为抑制作用。未来政府补助应加强对小微企业的扶持，减少对企业融资行为的扭曲；企业应合理调整融资决策，促进政府补助和融资积极作用的有机结合，助力科技创新能力的提升。     

成都市中心城区绿色空间格局演变与 道路网络耦合分析

路网密度的提升会导致斑块破碎、栖息地减少等 现象。以成都市中心城区为研究对象,基于遥感影像获取 1995、2005、2015年的绿色空间数据,运用形态学空间 分析等方法明确了绿色空间格局演变特征及划分出绿地斑块 等级,同时针对包含高速公路在内的5种道路类型分别按照 100、500、1 000、2 000m的宽度建立缓冲区,分析出不 同道路类型在不同缓冲区下绿地斑块级别、面积和破碎化指数 的变化情况,总结了绿色空间破碎化与道路网络耦合的图谱关 系。1)土地利用变化以绿色空间面积转化为建设用地为主, 1995—2005年绿地斑块破碎呈穿孔状,2005—2015年进一 步向东北和西南向破碎。2)不同缓冲区范围内斑块级别呈低级 别斑块数量增加、整体面积占比小、高级别斑块数量增加、面 积下降明显的特点,同时绿地斑块面积有减小趋势,高速公路 对斑块面积的影响最大。各道路类型均呈缓冲区宽度越大对斑 块影响越弱的规律。3)1995—2015年,不同道路类型的破碎 化强弱不同,总体上景观结构进一步多样化,斑块破碎化现象 明显加剧,斑块形状呈单一化发展趋势,不同道路类型两侧的 绿地斑块形状复杂程度趋于相同。4)1995—2005年,斑块图 谱类型以零散为主,还包括中空、切割、分散类型;2005— 2015年,斑块图谱类型进一步演化,零散型增加明显。研究 结果能为道路网络规划和生态空间保护提供依据。     

湖州城市形态构成与特征塑造

从湖州市空间形态生长、城市道路网形态与空间特征、城市绿色空间体系、城市视觉景观体系等几个方面,对城市发展中的形象构成与特征塑造的问题加以探讨。     

汉长安城的历史形态演变与遗址区 村落保护

从城市形态学理论视角,探讨了汉长安城遗址区的历史形态演变,及其对遗址区村落的保护与再利用启示。随着2013年未央宫遗址公园的建设,遗址区原址的10个村落进行了整体搬迁。从城市历史保护的连续性、真实性与完整性角度来看,这种做法具有不少挑战。从汉长安城形态演变中最为突出的4个历史阶段,梳理了西汉以来汉长安城的城市建设、水系格局、道路系统以及村落布局等形态要素的演变过程,并通过信息叠加分析,探讨了遗址区村落与原址地形和水系格局等形态要素间的共生关系。最后从历史形态保护视角,指出了村落形态在汉长安城历史形态保护与传承中的重要意义。     

道路绿化隔离带消减颗粒物效应及配置参数研究

交通污染已成为城市空气颗粒物污染的主要来源之一,对居民的生活、工作、出行产生了严重影响,而绿化隔离带可作为优化非机动车道和人行道空气质量的一种有效且经济地措施。基于实验测定评价道路绿化隔离带对非机动车道空气颗粒物浓度的影响,并提出分层疏透度来表征样带垂直结构特征,分析绿化隔离带配置方式对街道空气颗粒物浓度的影响。研究结果显示,绿化隔离带可较好地改善街道空气质量,对TSP和PM10的消减效果较PM2.5好;颗粒物的消减效果与样带的植物配置结构有紧密联系,分析结果显示颗粒物消减效率均与0～2m高度区间内的疏透度呈显著负相关。在交通流量较大的城市干道上,应该减少或者避免使用冠大荫浓的高大乔木,多配置结构紧密和叶密度较大的灌木植物。本研究结果可为城市道路绿化参数化设计和优化提供理论支撑,为改善人居生活环境作出贡献。     

转型期城市形态演化的空间政策影响机制——以扬州市为例

在当前我国经济社会转型期,由于内外环境的变化,地方政府的空间政策强烈影响着城市的发展,需要得到广泛的关注.文章通过对扬州1990年代以来推行的一系列空间政策和同时期城市形态演化以及可能的变化趋势进行比照,试图剖析空间政策对城市形态演化的影响机制,重点对行政区划和规划之间的矛盾冲突如何阻碍城市空间发展目标的实现进行了阐述.