基于引力模型的物流对长三角对外贸易的实证分析

文章根据改进的贸易引力模型,对长三角地区1990-2008年的相关数据进行实证分析。研究发现,长三角地区的货物周转量、人口规模、GDP和贸易伙伴国(地区)的GDP对贸易额增长有促进的作用。因此,长三角地区要加快经济发展,增加周转量,促进与不同收入水平及人口规模国家(地区)之间的贸易发展。     

宁夏道路运输业结构调整问题

改革开放２０多年来，宁夏道路运输业供给总量持续、快速发展，计划经济时期长期存在的“乘车难”和“运货难”的紧张局面得到了有效缓解，运输市场供求关系发生了根本变化。到２００１年底，全行业共有营运汽车４７３７５辆，其中客车（含出租）１０３０４辆、货车３７０７１辆；共有经营业户３４５１０户，从业人员约８．２２万人；当年完成客运量５５２５．７万人次、货运量４６９４．５万吨、旅客周转量３３．４亿人公里、货物周转量５８．５亿吨公里，在综合运输体系中所占的比例分别为９４．９％、６４．４％、６０．５％和２４％，为我区国民经济和社会发展做出了重要贡献。     

2013年3季度交通运输发展的宏观态势

受国内外宏观经济增长减缓影响，2013年以来我国旅客运输和货物运输仅仅实现了小幅增长，客运量及旅客周转量增长率以及货运量货物周转量等主要指标比上年同期增长均不足10％，增长势头锐减。交通运输类固定资产投资力度加大，铁路、道路和民航固定资产投资增速明显加快。     

基于灰色理论的沈阳市货物周转量与其影响因素的关联度分析

运用灰色关联度模型对沈阳市货物周转量与其影响因素的关联度进行分析,以2001—2012年数据为例进行实证研究,探讨物流业与制造业的对立统一关系,促进两业健康协调快速发展,更好地带动区域经济的发展。     

交通部提出到2010年单位运输能耗目标

交通部近期提出,到2010年交通增长方式转变将取得明显进展,资源利用、环境保护的水平将明显提高,单位运输能耗和污染物排放量将明显下降。具体目标是,与2005年相比,实现公路单位运输周转量用地面积下降10％,营运货车单位运输周转量能耗下降5％,营运船舶单位运输周转量能耗下降10％,营运车辆单位运输周转量污染物排放量下降30％。     

物流发展潜力预测模型研究——以云南省为例

地区性的物流发展潜力预测对于制定宏观经济政策和促进地区经济发展具有重要意义。根据云南省近九年来货物周转量的变化,运用灰色系统模型并结合MATLAB软件对云南省今后10年的货物周转量进行了预测,并针对云南物流发展现状提出了发展现代物流的对策,为政府规划地区物流发展提供了理论参考。     

物流业发展与外商直接投资关系的实证分析

本文利用协整分析对外商直接投资与中国物流业的发展关系进行了研究,选取了1994~2012年中国外商直接投资额、货物周转量及国内生产总值序列数据,采用单位货物周转量产值来描述物流业发展水平,考察中国物流业与外商直接投资之间的关系。研究发现中国物流业与外商直接投资存在协整关系,外商直接投资的增加有利于提升我国物流业整体发展水平。基于以上结论,本文得出了推进中国物流业整体发展的政策建议。     

基于优化组合模型的航空货邮市场需求预测 ——来自2007—2017年全球及中国面板数据的实证分析

航空货邮周转量是评价航空物流业发展的一个重要指标,传统预测方法在复杂系统的表现较差。在趋势外推法、多项式回归和灰色预测的基础上,引进诱导有序加权平均(IOWA)算子组合预测模型。结果表明,该方法对航空货邮周转量的预测效果比其他方法更好,以2018年全球数据进行检验,预测误差仅有4.72%。通过预测结果进一步对比分析全球及中国航空货邮市场的发展情况及未来趋势,为中国航空物流业的转型升级以及经济结构的优化发展提供参考与启示。     

基于DPSIR的低碳交通发展评价及障碍因子分析——以北京市为例

为准确衡量城市低碳交通发展水平,在低碳交通发展内涵基础上运用DPSIR框架构建低碳交通发展评价指标体系,明确各指标之间的因果关系;采用熵权TOPSIS评价方法和障碍度模型测算城市低碳交通发展水平,识别不同时期阻碍低碳交通发展的障碍因子,并以北京市为例进行实证分析。研究结果表明,2007—2017年北京市低碳交通发展水平稳步增长,综合评价值从0.311 0上升到0.682 6,年均增长速度约为8.57%。影响北京市低碳交通发展的主要障碍因子依次是交通运输碳排放强度、环保财政支出占比、公路货物周转量占货物总周转量比重、运营公交车辆数增长率和客运周转量,揭示了北京市低碳交通治理的短板因素,为低碳交通发展政策制定提供决策依据。     

江苏水运发展与沿江开发

该文分析了在世界制造业中心转移的全球经济背景下,江苏水运业发展的现状及存在的问题,指出水运是江苏省当前最重要的货物运输方式,但对水运的相对投资不足导致了全省货物水运生产率偏低、货物周转量增长速度缓慢,严重制约了江苏货物水运的发展。为了配合江苏沿江开发战略的实施,应加强港口配套建设、重视航道贯通、加大产业密集度、健全货运市场体系、实施“集团化、多元化、国际化”的发展战略。     

基于文本挖掘技术的企业文化对公司绩效的影响:回顾与展望

本文基于文本挖掘技术的演进,分析了这一技术在企业文化研究领域的应用,回顾和展望了使用该方法对于企业价值影响的相关研究.研究发现,调查问卷等传统研究方式相对文本挖掘分析方法不能够相对科学客观地描述企业文化,在企业文化对企业价值的影响上体现出来相对偏差.本文认为,国内基于文本挖掘技术对企业文化的维度进行衡量与企业文化对企业价值的影响研究领域有待进一步发展.     

“民工荒”问题背后的思考

在我国国民经济中,农民工作为一支新兴的劳动大军发挥着越来越重要的作用。从2003年下半年开始出现的“民工荒”,打破了我国劳动力“无限供给”的神话,对我国未来经济增长产生了不容忽视的影响。企业的短期行为是其直接原因;当前宏观经济形势和新的二元社会结构是导致“民工荒”的深层次原因。为避免“民工荒”再次出现,有关方面必须采取相应的对策措施。     

浅谈工程造价的全过程控制

以工程造价为研究对象,借鉴国际上先进的工程投资理念,简要探讨了建设工程从前期论证、设计、招投标、施工到竣工的全过程造价控制方法,着重指出了工程设计阶段主动控制造价的重要性及具体措施,以期转变观念,加强工程造价的有效控制。     

人口城市化对消费需求的影响

改革开放以来,我国经济得到了长足的发展,但消费需求不足的问题越来越突出,在一定程度上制约了我国经济的发展。城乡二元经济结构是导致消费需求不足的根本原因,城市化是解决消费需求不足的必由之路。城市化对消费增长产生收入效应、示范效应、扩张与循环累积效应等影响。实证分析表明：城市化水平的提高带动了消费需求增长。因此,加快人口城市化进程,提高人口城市化率是增加我国消费需求的根本途径。     

证券投资实验教学方法创新设计

实验教学将证券投资理论和业务知识的学习与实践相结合,以具有直观性、即时性和适应性特点的多媒体、信息化网络教学为载体,充分满足了新形势下培养既熟悉本国金融运行特点和规律,又通晓证券投资规则和惯例的高素质金融人才的需要。     

工资水平对通货膨胀影响时序变化的实证研究

基于1991-2006年的时间序列数据就中国平均工资水平对通货膨胀影响的实证分析结果表明：中国工资水平对通货膨胀的影响是显著的,平均工资水平的提高会使得物价上涨。因此,当前要加快中国的市场化进程,就要把握好工资上涨的幅度和力度,制定合理的收入政策,同时增强企业技术创新,加强管理,进而减少通货膨胀的不利影响,促进经济又好又快发展。     

职务发明专利权共有制可行性质疑

职务发明专利权共有制有其难以克服的缺陷,且对企业的研发活动有严重的负面影响;通过实行共有制来保障职务发明人的利益的预期目标也难以实现,因而其可行性令人怀疑。     

企业国际化动因理论述评

在企业国际化的动因方面，西方学者进行了大量的分析研究。传统的理论有垄断优势理论、内部化理论、产品生命周期理论、国际生产折衷理论、切合比较优势理论、贸易投资相互关系理论等；在发展中国家企业国际化动因理论研究方面有小规模技术理论、技术地方化理论、技术创新产业升级理论、投资发展周期理论等；近期有学者从企业内部研究企业国际化动机的，也有从企业国际化的影响方面研究企业国际化动机的。最近的研究更多地从企业发展的角度，揭示了企业国际化经营的动机是为了在高度竞争与合作的全球经济环境下，寻求企业成本最小化、利润最大化，提高企业核心竞争力，促进企业发展。     

Internet信息质量的评价

提出了迅猛发展的Internet信息存在着质量上的问题，并对如何评价Internet信息质量进行了一些探讨。     

基于扎根理论的企业战略定位探讨

作为战略管理的核心,战略定位是战略主题与价值活动的有机组合。科学地辨识企业的战略定位架构,对于深入分析企业战略的本质是十分有益的。本文以戴尔公司为研究对象,运用扎根理论的研究方法,通过科学的分析程序辨识出了戴尔公司的战略定位,同时也为扎根理论在管理学领域的应用作了尝试性探索。