浅议数据挖掘在车险风险分析中的应用

随着我国汽车工业的发展和交通设施的完善，机动车辆保险（以下简称车险）已成为财产保险中的第一大险种。以2004年为例，全国车险业务共实现保费收入744．82亿元，同比增长36．76％，并占到财产保险保费收入的68．34％。显然，车险业务在整个财产保险市场上占有举足轻重的地位，其经营效益的好坏直接影响着财产保险公司的生存和发展。     

车险计算机定损设计方案

纵观世界保险业,机动车辆保险无一不是最大的险种。在我国的财产保险业务中,自1987年以来,车险一直是第一大险种,占财险业务总量的50％以上。     

财产保险公司车险业务审计思路与方法

随着经济和社会的不断发展,人民生活水平日益提高,机动车辆被广泛用于生产和生活的各个领域。据公安部统计数据显示,截至2010年末全国机动车保有量达2.07亿辆。机动车辆伯广泛使用带来了财产保险公司机动车辆保险业务(以下称车险业务)的大幅攀升,并成为财产保险     

费率市场化的精算技术准备

从今年1月1日开始,我国国内的机动车辆保险的条款和费率全面放开。占我国财产保险市场业务60％多的机动车辆保险费率的市场化,必将给我国财产保险的改革和发展带来深远的影响。随着车险费率的市场化进程的逐     

机动车辆保险经营的风险控制——以重庆人保为例

机动车辆保险是我国财产保险中业务规模最大的险种,长期以来赔付率高的问题困扰着保险公司。本文以重庆人保为例,从车险承保和理赔风险入手,探讨车险经营风险控制方法,以期提高车险经营效益。     

基于医学“三级预防”理念下的团体车险品质管控探析

近年来,随着汽车逐步进入家庭,我国汽车消费数量逐步增多,投保汽车保险已成为车主抵御风险的重要保障,我国的机动车辆保险保费收入也因此出现了快速增长,在财产保险保费收入中占有很大的份额。以平安产险安徽分公司为例,在平安渠道化改革、个团分设后,车险业务保费收入迅猛增长,但数据显示,团体车险在业务规模和品质上均较个人车险差。     

车险新款新在哪

中国保监会新颁布的《机动车辆保险条款》将于2000年7月1日起开始执行。长期以来,机动车辆保险一直是财产保险的龙头险种,1999年,该险保费收入达到306亿元,占财险保费收入的58．7％;同比增长8．96％。赔款支出为170．9亿元,赔付率为55．83％。车险业务的发展和效益的增长,对财险业务的整体发展和财险公司经营效益水平的提高,起了重要作用。     

试论中小企业的财产保险面临问题和发展路径

当前,财产保险市场竞争越来越激烈。虽然车险保费规模占财产保险规模70％以上,但仅仅靠车险业务难以支撑保险公司的可持续健康发展。目前,诸多保险公司都在努力开发财产保险新产品,调整业务结构,拓宽业务渠道,寻找新的保源,但中小企业财产保险参保率一直很低。据不完全统计,中小企业财产保险的参保率低于5％,某些地区和某些行业的中小企业的财产保险,     

准备着:车险费率市场化

1980年全国恢复保险业务以来,机动车辆保险一直是财产保险中的主要险种.全国承保车辆数从1980年的7922辆发展到2001年的1970万辆,总保费从人民币728万元到420.9亿元,在财产保险业务构成中占比达到60%以上,车险业务经营的好坏直接关系到各家财产保险公司的成败,直接关系到财产保险公司的经济效益.     

交强险对外开放对我国机动车辆保险市场的影响

2012年5月1日,我国正式全面对外开放交强险,相对之前对外资保险公司未开放经营交强险而言,将对我国机动车辆保险市场的发展带来巨大影响,同时也会影响我国财产保险市场结构.对外开放交强险对外资财险公司扩大车险业务和发展财险市场提供契机,同时对中资财险公司带来挑战,对消费者而言则是一个长期利好消息.     

信息集锦

1.上海车险市场实施“见费出单” 从2008年12月8日零时起．上海正式实施机动车辆保险“见费出单”管理制度。据悉．该制度覆盖全市昕有经营车险业务的保险机构和交强险、商业车险及其附加险等全部车险业务，保险公司在全额收取车险保费和代收车船税后才向客户出具保单和保费发票。     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60%以上,是财产保险的支柱险种,但自2000年以来,车险赔付率一直居高不下、其利润贡献度与其保费占比严重不匹配,车险"高保费、高赔付、低效益"的经营现状,直接影响到整体财险业务的健康、可持续发展.为此,如何在机动车辆保险业务中,坚持速度与效益并重,加强经营管理,降低车险赔付率,既保持良好的发展速度,又不断地提高自身的经济效益,正越来越引起各家财产保险公司的高度关注与重视.本文通过分析机动车辆险赔付率高的现状和原因,提出降低车险赔付率的对策和措施.     

浅议如何提高非车险产品的销售能力

就财产保险业务而言，如何通过提升销售能力来提高非车险业务占比，以达到业务结构风险的控制，已成为必须关注的风险之一。业务结构的优化背后是销售队伍的知识和技能的优化。必须通过销售体系的建立，形成拉力与推力，使销售人员明确目标，掌握达成目标所必需的技能，     

保证保险——人保金华分公司机动车辆消费贷款保证的风险控制

1999年，中国人民保险公司浙江金华分公司首次试办机动车辆消费贷款保证保险业务。2000年共承保机动车辆2583辆，收取保证保险保费422万元(车辆普通险保费为2574万元)，已决赔款14．4万元，赔付率为3．41％。机动车辆消费贷款保证保险业务的稳健发展，巩固了车险阵地，     

激励报价岗位 解放驾驶岗位 用活电脑岗位 设立防灾岗位——几个岗位的优化

目前，机动车辆零部件的报价工作已成为车险管理工作中的一个不可缺少的重要环节，各基层公司都配备了报价员。据笔者对所在公司初步统计，99年度，机动车辆询报价业务共136车次，计36．5万元，更换零配件材料总额占保险事故损车定损总额62％，询报差价与厂方报价平均比值为100元／千元，全年询报差价总计约3．7万元。据了解，     

车险改革的国际经验

<正>发达国家似乎已经逐渐探索出了打破车险改革怪圈的有效方法——科技化、场景化和个性化,因而义无反顾地向前推进着车险改革作为我国财产保险市场上最重要的险种之一,车险业务在财产险公司业务收入中的占比曾在很长的一段时间内维持在70%以上,近些年虽逐渐在下降,但占比仍较高。而美国保险监督官协会的数据则显示,     

完善山西车险市场监管探析

机动车辆保险一直是山西省财产保险业的龙头险种，随着车险制度的改革，各财产险公司推出的新车险业务相继都接受了市场的考验，市场反映良好。但在市场良性发展的同时，在承保、理赔、服务等方面也暴露出一些问题。     

论新形势下我国车险监管法律制度之改革

随着社会的不断发展和人民物质生活水平的日益提高,近十年来,我国车险市场发生了显著变化,机动车辆保险已成为财产保险的龙头险种。     

积极应对市场 拓展业务渠道努力发展4S店车险业务

机动车险是人保财险公司业务发展的主要来源。车险业务经营好坏，直接影响到公司的整体效益。几年来，人保财险北京市朝阳区公司坚持“求真、求实、求效益”的经营思路，在积极稳步拓展车险业务渠道的同时，尤其加强了对4S店车险业务渠道方面的尝试和探讨，取得了良好的经济效益和社会效益。     

基于车险特性认识的风险管控策略

长期以来，机动车辆保险业务（以下简称“车险”）在我国产险中保持着最大规模，但同时，车险已连续三年呈现行业性亏损。以2009年1—6月的上海车险为例，本期间，上海的车险业务持续亏损，其承保利润率为-11．46％，与上年同期接近。其中交强险综合赔付率100．43％，承保利润率-214．36％。