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2008年12月11日，联合国第63届大会第67次会议审议通过了联合国贸发会提交的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》，由于该公约在鹿特丹举行签字仪式，因此简称为《鹿特丹规则》。如果《鹿特丹规则》获得主要航运国家的认可并使之生效，将预示着国际货物运输的国际立法，结束“海牙时代”，开启新的“鹿特丹时代”。《鹿特丹规则》废除了《海牙规则》中的承运人航海过失免责的制度，扩大了承运人的责任期间，大幅度的提高了承运人的赔偿限额，这些都将对海上保险业产生一定的影响。本文在详细比较《鹿特丹规则》与《海牙规则》的重大差异的基础上，从三个方面论证了《鹿特丹规则》对海上货物运输保险的影响。 相似文献
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《鹿特丹规则》中的“海运履约方”概念的提出解决了港口经营人作为履行货物运输合同的独立合同人的地位和责任问题，将其统一纳入“海运履约方”的范畴，使其享有与承运人相同的抗辩和责任限制权利，这样既无需为港口经营人单独立法又有利于国际货物运输法律体系的完善。 相似文献
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《鹿特丹规则》在港口经营人责任限制问题上创立了海运履约方制度,明确了港口经营人的责任限制权,弥补了以往国际公约的欠缺。赋予港口经营人责任限制已经成为国际货物运输的最新立法趋势,但是我国在此问题上的立法处于空白,司法处于混乱,所以尽快赋予港口经营人限制赔偿责任具有重要意义。 相似文献
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托运人是海上货物运输合同重要的一方当事人,相对于《汉堡规则》缔约托运人和发货托运人的确立,《鹿特丹规则》则把发货托运人从托运人概念中排除出去,单独创设了单证托运人。《鹿特丹规则》这一重大变革必将对中国进出口贸易带来重大影响。 相似文献
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《鹿特丹规则》中关于总量合同的规定打破了自美国《1983年哈特法》以来形成的国际公约和国内法强制性适用的原则,突破强制性承运人责任制度,在更大范围内回归合同自由。其相关内容的制定适应国际海上集装箱运输的发展变化,有助于促进交易、提高交易效率。本文首先介绍了总量合同的产生背景,在此基础上,结合国际海上货物运输法律中合同自由原则的发展变化,对《鹿特丹规则》创设的批量合同的法律规则进行分析,最后探讨其对我国班轮业的影响及我国应采取的对策。 相似文献
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《汉堡规则》最先设立了实际承运人的概念，从而解决了对货物进行实际运输者的权利、义务和责任问题，为货方就货物灭失和损坏进行索赔增加了一条救济途径。此概念的设立，对于解决承运人的识别和责任问题，具有重要的理论和现实意义。但是到目前为止，该制度还很不完善，因此非常有必要进行研究。所以本文对实际承运人责任制度方面的几个问题进行了较为详细的分析。 相似文献
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《鹿特丹规则》订立的目的在于改变多个国际公约共同调整国际班轮运输的现状,并实现国际多式联运各种运输方式适用法规的统一,其生效对航运业的影响将是巨大的。然而对于关乎船货双方切身利益,但长时间未得到解决的迟延交付范围的界定问题,始见于《汉堡规则》,由于《汉堡规则》并未生效,那么《鹿特丹规则》对于迟延交付范围的规定及解读必将是受到万众瞩目的。本文通过对班轮运输三大国际公约及《海商法》进行对比分析,解读《鹿特丹规则》下关于＂迟延交付＂范围的界定。 相似文献
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鹿特丹规则最新引进了货物控制权这一制度,该制度对于FOB贸易术语下卖方在买方支付不能或不支付货款的情况下可以行使货物控制权向承运人发出指示不予交代货物给买方,但是并非所有FOB卖方均享有货物控制权。本文将分析鹿特丹规则下FOB卖方在何种情况下才能行使货物控制权。 相似文献
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最新通过的《鹿特丹规则》与以往的国际海上货物运输法律不同，它对托运人进行重新定义，单独设置了“单证托运人”这一概念，还对货物控制权进行了首次规定。《鹿特丹规则》的新规定将给FOB出口带来重大影响，应该早日做好应对防范措施。 相似文献
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银行的责任是从表面上审核单据,以确定其是否符合信用证条款。但这并不意味着银行无须审核提单背面,而(提单背面)有些要素则是必须审核的。《国际标准银行实务》(国际商会出版物745号)在E5段指出:"如提单由代理人代理或代表承运人签署,则该代理人须具名,此外,还须表明其签署身份为‘承运人(承运人名称)代理人’或‘承运人(承运人名称)代表’或类似措辞。如承运人在单据的其他地方表明其‘承运人’身份,该具名代理人可以作为,例如,‘承运人代理人(或代表)签署。 相似文献
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批量合同是一种由承托双方根据各意愿自由协商订立的新的运输合同类型,并在现代海运实践中被大量运用,然而在《鹿特丹规则》之前,却鲜有国际公约或国内法对此种合同类型做出规定。因此,本文将从批量合同的性质入手,重点分析《鹿特丹规则》对批量合同的特别规定。 相似文献
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（一）推行领导干部风险警示教育,强化县支行＂一把手＂会计管理责任。《中华人民共和国会计法》明确规定＂单位负责人对本单位的会计工作和会计资料的真实性、完整性负责＂,《中国人民银行会计基本制度》也明确指出了各级行行长的会计管理责任。因此,依法办理会计事务不仅仅是会计人员的事情,单位负责人也负有重要的管理责任。 相似文献
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《物权法》是一部调整物的归属和利用的民事基本法,对我国原有的担保物权制度作了重大调整,增加了许多新的规定,本文通过对《物权法》与《担保法》、《担保法司法解释》进行比较,从物权变动的因果区分、约定独立担保、物的担保与人的担保并存时责任承担规则等方面,分析《物权法》对我国担保物权制度的调整和完善。 相似文献
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我国目前的金融法主要包括,银行法体系、支付结算法体系、信托法体系、证券法体系、保险法体系和监管法体系。它是在改革开放以后随着相关法律、法规的制定而不断形成的,具体由《中国人民银行法》、《商业银行法》、《票据法》、《反洗钱法》、《银行业监督管理法》、《证券法》、《证券投资基金法》、《保险法》和《信托法》等9部法律和百余部＂条例＂与＂规章＂构成。 相似文献
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通过分析《鹿特丹规则》规定的运输单证制度、电子运输记录制度,并与现行的三大国际海上货物运输公约、国际上有关提单的立法和我国《海商法》相关规定的比较,总结《鹿特丹规则》改变了现行国际公约对于运输单证适用的单一性;提供了电子提单的未来发展的可行性;向传统提单制度提出了挑战,以应对电子商务及多式联运发展的需要,提出我国《海商法》有关运输单证规定的修改建议。 相似文献
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当今国际贸易迅速发展,此次经济危机更暴露出了在跨国破产问题上国际社会进行合作的必要性。本文通过介绍联合国国际贸易法委员会制定的《跨国破产示范法》(1997)和欧盟的《跨国破产程序规则》(2000)中有关跨国破产程序承认和执行问题的规定,提出了我国法律所应当作出的一些改进意见。 相似文献
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提单不需要同时显示出具日期和发运日期,我们在审核提单的过程中,关键是根据信用证的条款和条件、UCP600的相关条款、国际标准银行实务以及ISBP745来确定发运日期。提单是信用证交易中非常重要的单据。《汉堡规则》在第一部分的第一条中将提单定义为:"一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的单证。单证中关于货物应交付指定收货人或按指示交付,或交付提单持有人的规定,即构成了这一保证。"《中华人民共和国海商法》第71条规定:"提单, 相似文献
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今年全国人大通过的新《劳动合同法》对涉及劳动者利益的若干问题作出了重大的调整，其中之一就是大幅度提高了员工退职补偿金的适用范围；与此同时，企业承担相应责任和风险也加强了。 相似文献