深圳人身险市场偏冷

车险业务长年恶性竞争所引发的市场渐变终于导致了一个质变的结果——财险保费总量滑坡。     

财险公司赔款与直接理赔费用的相关性分析

本文首先对财险公司实际理赔数据进行分布拟合分析。通过三种拟合优度准则的比较,发现Burr分布比Pareto分布能更好地拟合赔款和直接理赔费用。其次,为了刻画赔款和直接理赔费用之间的相依关系,我们通过对常见的五类Copula函数进行参数估计,并比较赤迟信息准则（AIC）的大小,发现Gumbel Copula比其他常见的四类Copula函数更适合。最后,作为本文研究的应用实例,本文使用R软件的随机模拟函数,计算出一种特殊的再保险保费以及风险价值和尾部风险价值。     

浅谈如何提升车险经营管理能力

随着车辆的日益普及,车险覆盖面进一步扩大,保费收入增长较快,车险在财险中地位越来越重要。与此同时,车险的盈利水平还比较低,产品及营销方式趋同,竞争成本高,车险理赔风险大。针对存在的这些问题,本文就进行了探讨如何提升车险经营管理能力。     

我国财险市场的规模效应和范围效应分析

在产业经济学的研究框架下,采用2012～2014年我国所有财险公司的数据对Translog生产函数的参数进行估计,分析我国财险市场中的规模效应和范围效应。模型以各险种的保费收入或保险赔付作为公司的产出,以租金和工资作为要素投入,以手续费与佣金支出、业务及管理费等作为保险公司的运营成本。模型结果显示,以保费收入度量财险公司的产出时,资产规模在30亿元以上的大中型财险公司规模不经济,而小型财险公司规模经济;以保险赔付度量财险公司的产出时,除2013年的大中型财险公司的结果以外,各财险公司的样本数据均出现了规模经济。本文结果还显示,同时开展多项业务一般具有范围效应。     

浅谈如何提升车险经营管理能力

随着车辆的日益普及,车险覆盖面进一步扩大,保费收入增长较快,车险在财险中地位越来越重要。与此同时,车险的盈利水平还比较低,产品及营销方式趋同,竞争成本高,车险理赔风险大。针对存在的这些问题,本文就进行了探讨如何提升车险经营管理能力。     

信达财险在中原大地上崛起

在保监会公布的财险业2012年半年报中,信达财险成为所有财险公司中同比增速较快的一家,上半年实现保费收入9.41亿元,同比增速达到102.8%,保费收入在60家财险公司中排名第26位,较年初上升4位。作为一家成立刚三年的中小财险公司,信达财险能在市场增长乏力、竞争又异常激烈的财险市场闯出一条路实属不易。而被当地业界称为创造了"信达奇迹"的信达财险河南分公司,更是激流勇进,奋力拼搏,秉承"创业、敬业、专业"的精神,在中原大地财险行业迅速崛起。     

基于DFA方法的中国财险业盈利能力分析

我国财险业在过去十年问发展迅速,但保费收入的增加并没有显著提高财险公司的盈利能力。如何提高企业盈利能力,优化经营效率的提高是财险业持续健康发展的根本。本文尝试建立我国财险行业经营活动的动态财务分析模型,运用Crystal ball软件模拟了未来五年财险行业净利润相关财务指标的变化趋势。本文的实证研究表明股权投资、基金投...     

昔鉴英美做法 完善中国车险制度

随着经济社会发展水平和汽车保有量的不断提高，我国车险业务持续快速发展，自2006年以来车险保费收入年平均增速高达31％。2009年，我国车险保费收入为2150亿元，在财险业务中的比重达到70％以上。然而，车险的快速发展和财险业务规模过度依赖车险导致了激烈的行业竞争和理赔成本的加大。     

财险公司理赔服务问题探析

近年来,各家财险公司在提高理赔质量和服务水平方面采取了不少措施,取得了一定成效．但理赔质量和服务水平同广大被保险人的期望和保险业的发展要求还有较大的差距。分析影响理赔服务质量的各种因素。采取有效措施．提高财险公司理赔质量和服务水平,对于更好地发挥保险经济补偿功能。     

云南某财险公司车险欺诈防范工作现状研究

本文根据云南某财险公司理赔欺诈防范工作现状,对该公司近三年车险欺诈案件分类、分析数据。该公司存在案件识别难度大、查勘人员专业性较差、查勘过程不规范、欺诈防范工作人员严重不足等问题。应增加查勘定损工作人员,并对他们进行定期的业务能力培训和职业道德培训,进一步规范该公司理赔流程并建立完善的防范欺诈工作规章制度。     

永诚财险携手CFCA保障网上理赔业务安全

为减少客户理赔时间，简化理赔程序，永诚财险公司开发了网上理赔业务系统，这一系统使用了中国金融认证中心（CFCA）颁发的数字证书，以确保数千名代理人的身份真实性。     

“零现金管理”模式下保险业刷卡代缴保费套现现象探究

随着保险行业“零现金管理”的全面实施,POS机具全面覆盖保险公司各营业网点,刷卡缴纳保费成为保险业资金收付的最主要方式。“零现金管理”制度要求保费的收取、赔款和应退还保费的给付全部通过POS刷卡或转账方式进行,但并未禁止第三人代为刷卡缴费。基层人民银行在监管中发现,在保费缴纳环节以刷他人信用卡代缴保费套现的现象非常普遍,涉及寿险、财险等保险公司,其中财险公司更为严重。     

集中签单:车险服务模式的又一创新

2002年10月18日,成都市新车保险中心正式投入运行.该中心采用集中签单方式. 所谓集中签单方式就是将过去财险公司在各自营业场所和兼业代理点分散承保签单的方式改变为集中在新成立的新车保险中心进行承保签单,同时,各财险公司必须停止在其营业场所办理新车保险,并中止对代理人的新车保险代理授权.进驻该中心的保险机构仍然使用各自的保单,所收取的保费也全额划转各保险公司,而各保险公司分别承担承保后的服务、理赔、涉及保险合同的全部法律责任,并依法纳税.     

高品质理赔与保险企业经营

近几年，我国财产保险业始终保持高速发展的势头，1999年全国财产险保费收入为521．12亿元，2005年为1281．11亿元，为1999年的2．46倍，年均增长率高达16．17％。然而，在业务快速增长的同时，理赔却未能与业务同步协调发展，已成为制约我国产险业整体发展和财险公司经营水平提高的重要因素，保险人必须扎扎实实提高理赔品质。理赔品质包括两个方面，对内是理赔质量，减少赔款水分，保护全体投保人、被保险人及保险人的利益；对外是理赔服务，提高服务品质和客户满意度，高品质理赔应达成二者的同时最优化。     

我国财险公司业务发展均衡性探析

财险公司是承保各种有形财产及相关利益、责任和信用的保险公司。根据2009年新保险法的规定,我国财险公司业务涵盖的范围非常广泛,所涉及的种类也非常繁多,标的几乎涵盖了国民经济运行中的各个行业和部门。自1980年保险业恢复以来,我国财险业务发展的速度非常快,其保费收入由1980年的4.6亿元,已经增加到2011年的4618亿元。如果不考虑价格因素,31年平均增长率约为25%,远远快于GDP9.7%的增速。但是从财险公司保费收入的业务构成     

财险公司应收保费有关问题的探讨

根据《保险法》的有关规定,投保人提出保险要求,经保险人同意承保,并就合同的条款达成协议,保险合同成立。保险人应当及时向投保人签发保单或者其他保险凭证,并在保单或者其他保险凭证中载明当事人双方约定的合同内容。应收保费是保险公司经营过程中,根据保险合同约定应向保户收取但未收到的保险费。从部分保险公司目前的经营情况来看,由于公司内外诸多方面的原因导致近年来应收保费急剧增加,其中相当一部分形成无法收到的呆坏账,严重地影响了保险公司经济效益的提高和资产结构的优化。由于寿险公司存在宽限期应收保费等特殊性,本文仅就财险公司应收保费的有关问题进行探讨。     

外资险企车险业绩分化安联缩水近半

<正>3家保费增长亏损减少,3家保费增长亏损扩大。业内人士分析称,尽管车险承保业务处于亏损状态,但亏损规模缩小意味着趋势向好。占我国财险市场约八成江山的车险市场正经历一场大变革:车险费率市场化改革将由试点逐步推向全国。在这一市场形势下,中小险企尤其是外资财险公司的车险经营状况引人关注。2015年,美亚保险和史带财险相继全面退出了中国的车险业务,除了     

人才培养犹如挖渠引水

在外资财险公司纷纷抢滩中国保险市场，并开始打造人才队伍的同时，中资财险公司似乎还没有意识到人才的重要性，主要目光还是停留在保费收入、市场份额等可量化的指标上。目前财险公司对人才培养的现状可描述为：只盯着“存量蛋糕”而不注重“增量蛋糕”，没有形成一个合理的人才培养和流动机制。只有开创人尽其才、才尽其用、人才辈出的局面，建设一支结构合理、素质能力较高的人才队伍，才能从根本上保证企业的核心竞争力。     

小议产险公司如何把好理赔关

正如销售是产险公司保费的入 口,理赔则是产险公司利润 的出口,每一笔赔款都意味着公 司净利润的流出,因此理赔工作 的重要性决不可忽视。本文通过 多个具体案例逐一探析了在理赔 实务中如何把握好理赔关卡。 一、"不惜赔、不滥赔"是理赔 工作的基本原则 这六个字非常简单浅显,然 而鉴于种种现实的因素,要在实 务操作中得以切实覆行却并非易 事。总的来讲这个原则可从两个 方面来理解。 首先是"不惜赔",即该赔的 则丝毫不吝啬。实际工作中要做     

保险机动车辆事故的典型欺诈案例 及反欺诈的一般方法

在财产保险的保费总量中，机动车辆占有大部分比重。据2003年度保险统计年鉴资料，在2002年度国内财险市场前10位保险公司765.5462亿元的保费收入总量中，机动车辆保费达472.553亿元，占61.73％。在许多基层公司，机动车辆保费甚至占有更大比例。因此，了解保险机动车