政府将大力扶持新能源车

尽管新能源车的方向还不明确，但是在燃油税改革的推动下，有业内人士认为，自主品牌在新能源的战略上已经出现了转机，2009年的政府政策方向也将向本土企业倾斜。国家财政部经建司司长王保安日前表示，今后财政部将采取措施，财政直接补贴购买新能源车的消费者，并通过税收政策从生产和使用环节支持新能源车的发展。     

积极应对油税改革步入货物运输市场新格局

燃油税改革是国家经过多年酝酿，广泛征求意见符合国情和国际形势的正确决策，是为了保持我国经济社会的可持续发展，抑制燃油不合理的消费，规范税费制度理顺税费关系，公平社会负担，发挥税收杠杆的作用，促进节能减排，环境保护，优化经济结构和促进经济发展方式的转变。这无疑是一次利国利民的好事．但任何改革是利益的再分配，货运企业，特别是对河南省的货物运输企业经营影响将会更大，如何有效应对这次改革，适应市场变革。笔者认为应从认清当前市场发展状况等各方面积极努力，抓住机遇渡过改革疼痛期。     

对我国燃油税改革的思考

燃油税改革问题从1994年正式提出至今已有14年，有关当局多次表示择机出台，却迟迟未能实施，根源在于改革牵扯到方方面面的利益。本文分析了我国燃油税改革的制约因素，总结了燃油税改革的积极意义。     

燃油税改革对我国公路交通规费模式的影响及对策研究

国家开征燃油税,是对我国现行公路规费征收管理模式调整举措之一.本文通过从经济学角度对税费改革进行分析,探讨燃油税改革的难点及对公路事业运作的影响,最后从"避免负效应"、"实施难"等方面提出政策建议,为完善公路事业管理水平提供政策支持.     

燃油税改革相关问题探讨

燃油税改革是我国税制改革的一个重要方面。本文在阐析燃油税的含义、开征意义和国外燃油税特点的基础上,提出了我国开征燃油税的原则和需要进一步明确的问题。     

燃油税改革后农村客运之思考

根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》，从2009年1月1日起，取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费和水路运输管理费等6费。同时，将价内征收的汽油消费税单位税额从0．2元提高到1元，柴油的单位税额从0．1元提高到0．8元。燃油税改革影响深远，但从近期来看，由于国际油价的持续低价，我国成品油市场价格不升反降，税费改革后的矛盾并没有凸显出来。笔者认为，燃油税改革之后，将给交通运输行业带来强烈的冲击，特别是对农村客运的冲击将更加明显。     

燃油税及其对我国国民经济的影响

本文介绍了燃油税的改革背景、历程和内容,从经济学理论角度分析了费改税给消费者和生产者带来的福利影响,并结合实际分析了改革对燃油税的利益相关者和相关产业的影响情况,尽管改革会对消费者和相关产业带来一些负面的影响,但其蕴藏的巨大的环保和节能价值使得改革是必要的,但在改革中应注意处理好各方面的利益,稳步推进燃油税征收的进程。     

加强公路养护财务管理适应燃油税改革

2008年12月18日，国务院下发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，于2009年1月1日起正式实施，同时取消了包括养路费在内的交通行业6项规费。就这次改革对公路养护行业财务管理的影响，笔者结合工作实践，谈谈如何加强公路养护财务管理以适应燃油税改革的几点想法。     

审车记

<正>打你花了N多万人民币买下新车的那一刻起,你消费使用的每一个环节,似乎都有人拿着棒棒冷不丁地敲打你一下。我以近10年的老司机的实践证明,生活中很多不愉快是打有了车子之后产生的。这个想法在2008年的11月底再一次得到了验证。     

消费税的调整及燃油税的征收对成品油市场的影响分析

2006年3月21日,财政部、国家税务总局联合下发通知,从2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。与此同时,国家有关部门多次表示燃油税的征收也将适时出台,这些政策的调整将对国内成品油市场产生直接而深远的影响,现就消费税的调整及燃油税的征收对国内成品油市场的影响进行简要分析。