基于飞参数据的航空发动机状态监控与故障排查

文章简单介绍了航空发动机状态监控的主要参数、测量手段及基本方法。对监控常采用的飞参曲线直观分析法、计算机程序快速处理法和趋势图分析法进行了说明,并且从转子监控、振动监控和滑油监控入手,阐述了发动机状态监控的主要内容。文章利用参数监控的原理和方法,举例分析了某发动机故障诊断与排查的过程,为飞参工程技术人员开展发动机参数监控和排故提供参考。     

浅谈航空发动机产业的主要特点以及瓶颈技术

航空发动机，被誉为“工业之花”，是构成国家实力基础和军事战略的核心技术之一。发达国家在策略上对内优先发展，对外严密封锁。我国航空发动机研制任重道远，突破关键技术、走自主研制航空发动机之路是我国的必然选择。     

客车用户:部分配置好上加好

随着生活水平的提高,乘客对于舒适性的要求越来越高。与此同时,近几年中国客车行业得到快速发展,在产品的可靠性、安全性、人性化等方面也有了明显进步。因此,与货运行业高端配置不高端的现象不同,《商用汽车新闻》记者调查发现,在舒适性、安全性等配置上,客车用户多是好上加好。在标配基础上往高了调     

它们,改变世界

上世纪中期,流畅的线条出现在了很多汽车的车身上,这代表当时的人们已经开始注意到空气动力学的重要性。正是在这一需求的推动下,汽车工业的制造水平上升到了一个新的阶段。1915年,安德列·雪铁龙创立了雪铁龙汽车公司。流线型的车身和发动机技术的不断改进给人们留下了深刻的印象。     

本报独家获悉 国Ⅳ延期与否 9月或见分晓

自从2010年12月21日环境保护部以《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》(以下简称《复函》)的形式回复中国汽车工业协会(以下简称中汽协)关于何时实施国Ⅳ后,关于国Ⅳ排放标准的时间表已经确定,但是鉴于之前几次排放升级一再延期,不少企业仍然心存疑虑:国Ⅳ标准会按期实施吗?     

南京依维柯雄心大 2011年15万辆 2015年30万辆

在同一个地方,2009年南京依维柯向经销商、服务商和合作伙伴发布了团结拼搏、突破10的目标,即2010年南京依维柯的销量要突破10万辆。当时,有些人对完成10万辆的任务底气不足。时至2010年底,回过头来总结2010年,南京依维柯可以自豪地说:我们不仅突破了10,还突破了11。即完     

重卡企业打响资源控制战

“桥产品要成为客户选购重汽车的一个重要理由。”中国重汽董事长、党委书记马纯济对重汽桥箱公司的重视可见一斑。联想到前几天北汽福田投资5亿元在河北承德投建发动机部件制造中心，足见自建核心零部件体系已在国内重卡行业愈演愈烈。     

开春招人忙 最缺带头人 商用车企也有“招工荒”

"我所在岗位的编制是3人,但从我去年8月到岗,这个岗位只有我一个人,余下的两个名额从那时到现在一直空缺。本来是3个人的活由我一个人干,快忙疯了。"近日,供职于北京某汽车企业的李先生向《商用汽车新闻》记者诉苦:"真希望能早点招到人。"难道汽车行业招人这么困难?独当一面人才奇缺2月21日,《无锡2011年紧缺专业人才需求目录》正式     

珀金斯的“体系”

麦当劳最厉害的是什么?不是它炸薯条、烤汉堡的烹饪技术有多高明,而是它遍布全球的三万多家餐厅炸出的薯条都一样喷香可口,上百万员工都能按统一的服务标准微笑着接待顾客。尽管不同行业的情况有所不同,但对一家全球化公司而言,能否为世界各个角落的客户提供同样高质量的产品、高水准的服务,无疑是重要的核心能力之一。来看看这家发动机公司是怎样做的!     

吉鑫祥叉车:技术先行 持续发展——专访浙江吉鑫祥叉车制造有限公司总经理王桂生

在2014年的上海CEMAT展会上,吉鑫祥推出了自主研发制造的48吨内燃平衡重式叉车——吉鑫祥FD480。该产品也是目前国内生产最大吨位的内燃平衡重式叉车。在此次展会上,记者采访到了浙江吉鑫祥叉车制造有限公司总经理王桂生,请他为读者介绍这一"巨无霸"背后的故事。自主研发,技术先进谈到吉鑫祥自主研发制造的FD480,王桂生难掩心中的自豪。"新加坡客户要求定制两台,我们6月12日接单时完全是一张白纸,经过四个半月的努力,现在成果就摆在CEMAT现场,展会结束就可以交货。"王桂生表示,在短短