三筒吸力桩式导管架基础海运绑扎方案研究

招商局重工(江苏)有限公司承接的中铁大桥局长乐外海海上风场10个三筒(吸力桩)导管架完成第一批的制造,需将导管架吊装至运输船后进行海运绑扎,运输至目标风场.为保证导管架运输在船舶长时间航行过程中的安全性,设计一种绑扎工装,用于导管架在运输船上的固定,以保证导管架结构在运输过程中不受破坏.     

“打捞法”在超长钢绞线穿束施工中的应用

随着国家经济的发展及全国人民出行的需要,高速铁路的大规模建设。在全国四通八达的交通网络中,大跨度连续梁在施工过程中得到非常广泛的应用。同时超长钢绞线穿束在施工过程中成为一个新难题。孔道内穿牵引引线是穿束工作的一个重要施工方法。本文介绍施工中采用的"打捞法"穿牵引引线施工方法,该方法能快速有效解决超长钢绞线穿束问题。     

适用中浅基坑的简易钢板桩施工工艺与工程实践

随着钢板桩在施工建设中的不断应用,其工艺技术不断发展及成熟。针对施工场地狭窄、环境复杂的中浅基坑开挖工程,本文开发了一种利用炮锤振捣沉桩的钢板桩施工工艺,设计并制作了相应的套筒装置。该钢板桩施工工艺成功应用于某热力小室基坑开挖工程中,围护效果显著,且施工成本较低。     

350英尺自升式平台船固桩架制作与安装工艺

文章研究了350英尺自升式平台船固桩架制作与安装工艺。固桩架是自升式船舶顶升脱离海面传递船舶载荷的部件,制作、安装质量和精度控制要求高,在建造前期通过对固桩架的整体制作思路进行分析研究和在安装过程中可能出现的问题进行预判,研究并制定了固桩架制作与安装工艺,成功完成了固桩架的制作、安装和平台的站桩顶升试验。     

跨越地铁超高层住宅桩筏基础设计研究

我国在地铁运行对周围环境的影响和地铁隧道开发建筑对邻近桩基影响两方面虽然已经取得了重大突破,但仍有一些弊端暂时没有得好很好的解决。其中跨越地铁超高层住宅桩筏基础设计是地铁研发建筑中重要的一环,因此对其进行了如下研究。     

湿陷性黄土铁路隧道水泥土挤密桩基底加固施工技术

通过水泥土挤密桩在湿陷性砂质新黄土隧道隧底加固中的应用,分析了湿陷性砂质新黄土隧道的地质特征,阐述了水泥土挤密桩的施工工艺和控制要点,总结了地基承载力检测项目、方法,验证了地基处理效果,证明水泥土挤密桩对湿陷性砂质新黄土隧道基底加固是一种可行、有效的方法,能够消除砂质新黄土湿陷性、提高密实度,提高黄土隧道地基承载力,满足隧道结构沉降的要求。为类似地质的隧道施工提供借鉴。     

陈家垄隧道岩溶处理及沉降分析

隧道穿越岩溶区容易出现开挖面涌水突泥、围岩及支护结构开裂变形等现象.陈家垄隧道采用钢管桩注浆对岩溶区进行加固,有限元软件MIDAS GTS计算结果表明加固后隧道沉降值随着基底岩溶区厚度增加而增加,并且最大沉降值约7.12mm,满足铁路运营安全要求.     

混凝土灌注桩截桩施工技术

混凝土灌注桩截桩施工是房屋建筑及工业建筑中桩基工程重要工序的组成部分,其施工质量的好坏直接影响到基础工程的质量、成本及工期,而混凝土灌注桩截桩施工质量控制的关键是如何控制截桩后的桩顶标高、灌注桩内的钢筋不受损伤、以及被截下来的废弃桩头快速运出等,必须通过合理选择施工方法、严格每一道施工程序才能保证质量。     

钻孔咬合桩在复合地层中的应用研究 ——以杭州地铁3号线工业大学站为例

钻孔咬合桩多用于软土地层,采用全套管钻机软切割法施工,但在上软下硬的复合地层中,全套管法成孔困难,无法保证桩体的垂直度,以致于咬合效果达不到设计要求。为了解决此类工程问题,依托杭州地铁3号线一期工程工业大学站基坑工程,研究了钻孔咬合桩在上软下硬复合地层中的适应性及应用情况,并与其他围护方式在可实施性、安全性、经济性、施工效率等方面进行了综合比较。研究结果表明,在复合地层中采用旋挖钻机硬切割法施工咬合桩,成孔效率高,桩体垂直度高,止水效果好,能产生更好的工期效益、社会效益和经济效益。并且钻孔咬合桩能够很好地适应复合地层,经济性好,施工效率高,解决了复合地层中钻孔咬合桩的施工工艺和设备选型问题。研究过程及结果可为复合地层中的基坑工程施工提供借鉴与参考。