汽车半主动悬架关键技术的发展现状和展望

文章介绍了国外典型半主动悬架系统的产品特点,详细阐述了半主动悬架的关键技术以及其发展现状,同时对汽车半主动悬架系统的研究与开发进行了展望.     

基于ADAMS/View的双横臂独立悬架的运动学仿真分析

采用虚拟样机技术,借助于ADAMS/View软件这个操作平台,针对某轿车的双横臂独立悬架建立了多体动力学模型并对其进行运动学仿真分析,获得了前轮定位参数(前轮外倾角、前轮前束值、主销内倾角及主销后倾角)随车轮上下跳动的变化规律,为汽车悬架系统的优化提供了良好的理论依据。     

VN6系列独立悬架前桥的开发

详细介绍了该前桥的主要配置,并突出了国内领先的动力转向、制动系统、整体式轮毂轴承单元结构等关键技术以及独特的创新,从而表现出该前桥设计合理,技术含量高,性能优越,是一款综合技术领先的独立悬架前桥。     

一种新型小吨位空气悬挂挂车

将当今先进的空气悬挂技术应用于小吨位军用挂车,改变了小吨位挂车仅限于使用板簧或者扭杆作为承载体的现状,提高了整车行驶的平顺性。     

基于电磁直线作动器的主动悬架控制方法研究

为了实现电磁直线作动器主动悬架中电磁阻力的有效跟踪输出,进一步提高悬架的性能,利用1/4主动悬架系统的动力学模型和作动器驱动电路模型,设计了LQG控制器和Fuzzy-PID控制器相结合的主动悬架分层控制系统。给出了电磁直线作动器主动悬架控制系统的设计方案,利用MATLAB/Simulink搭建模型进行仿真,并通过具体的台架试验验证。结果表明,主动悬架的减振性能得到了明显改善,其车身加速度和悬架动行程得到了大幅降低。研究结果对电磁悬架的主动控制方法研究具有一定的参考价值。     

特斯拉的三个问题

号称要加速世界向可持续能源转变的特斯拉,近来问题接连不断:黑屏问题广受消费者投诉;因11.5万辆汽车涉及前悬架故障遭美国监管机构调查;又因销售事故二手车被判构成欺诈退一赔三.     

谁人不解“豪情” 试驾吉利豪情SUV 2.4L自动两驱尊贵型

2014年是自主品牌发力的一年,在这一年中各大自主品牌都推出了代表自己实力的产品。吉利更是接连推出了两款让人印象深刻的产品,帝豪和GX9豪情SUV。在此之前吉利新帝豪的试驾给编辑留下了十分深刻的印象,这一次吉利豪情的表现也着实让编辑咂摸出一股独特的味道。     

迈凯伦双雄

F1和P1。时隔二十几年后又一个惊人成就,它展现出了"千金难买"的驾驶体验,最终它们出现在了同一条公路上。既然如此,谁才是最能让人兴奋的那一辆迈凯伦?我们将找到答案!在一处灰色外墙的无名建筑前,卷帘门发出咔嗒咔嗒的响声,一个神秘的故事即将拉开帷幕。接下来看到的一幕会让你很难相信,在亮度耀眼的日光灯下两辆迈凯伦静静地卧在那里,它们拥有同样的颜色,以及同样组合方式的车牌,而后从车主那里我们还     

汽车主流悬架系统解析

本文对悬架系统进行了介绍,阐述了现代汽车主流悬架系统的结构特点及应用,并进行了分析和比较。     

车辆发动机悬架系统现状研究

随着经济的不断发展以及科学技术的进步,我国车辆的生产和制造取得了突出的成绩,尤其是对发动机悬架系统的研究成果丰硕。好的车辆悬架系统要隔离发动机,而其工作状态取决于发动机的干扰力,即随着发动机的运转会产生一定的振动和弹跳,或者说,发动机悬架的动态刚度以及阻尼都和发动机震动频率以及振幅密切相关。对依赖频率以及振幅特性下的动态刚度和阻尼的控制,是发动机悬架系统面对的首要问题。文章对车辆发动机悬架系统的现状进行了分析和研究,希望能对我国汽车生产企业的设计人员提供技术参考。