基于SIMULINK的四自由度汽车悬架运动仿真

以四自由度半车模型作为研究对象,用Matlab／Simulink软件建立模型,以车身加速度（Acc）、轮胎动载荷（DTL）、悬架动行程（sws）作为评价标准,在时域内对该模型做了运动仿真模拟,通过观察并分析上述3个指标的响应变化曲线,得到新匹配的性能相对比较优良的悬架系统。     

广汽传祺GS51.8T:国产SUV黑马

<正>传祺GS5是广汽乘用车在欧洲名车高性能底盘上全新开发的一款引领风尚都市SUV。传祺GS5于2012年3月1日下线,并在同年4月23日北京车展上市。2013年1月6日,传祺GS5 1.8T车型正式上市。传祺GS5与传祺轿车采用同一车型平台,都来自于阿尔法罗密欧166的车型平台,其中包括双Y臂独立前悬架和多连杆独立后悬架,以及轻质的铝合金材质悬臂,都是完全相同的设计,从而确保较好的运动特性。同样,传祺GS5与传祺轿车的轴距都是完全相同的2710mm,前轮距也是相同的1554mm,只是传祺GS5的     

钢炮之悦

对于性能小车,我们能轻易地数出一大拨,而真正有代表性的,莫过于福特福克斯ST和大众高尔夫GTI。序言对比?还是互秀?策划选题时,我曾一度希望将福克斯ST和高尔夫GTI做成深度试驾,用强手过招的方式决一胜负。试驾之后,感觉这俩号称竞争对手的钢炮,事实上却在各自玩着各自的圈子,放在一起说是对比,真不如说在相互秀亮点。欧美车系在造车理念上有着不小的差异,在旁人看来崇尚个人英雄主义的美国     

攻山之途 试驾大众途锐3.0TSI

以独一无二的方式到达独一无二的地方,我想,绝大部分人都会希望自己的座驾能拥有如此极致的感受。我的疑问是,已经改头换面的大众新途锐,究竟会以何种方式带我到达那个"独一无二"的地方,期间又会带给我什么样的感受呢?     

汽车的空气悬架系统结构原理剖析

空气悬架系统（AIRMATIC）是汽车行业广泛应用的先进产品。在汽车市场，几乎绝大部分中型以上客车都使用了空气悬架系统．近半数的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统，多数的高级轿车也在使用空气悬架系统。其最大的优点是不仅可以提高乘员的乘坐舒适性，而且可以对道路起到保护作用。良好的减振性能不仅能给乘客提供优异的乘坐舒适性，也是确保车辆稳定性的前提。本文对汽车的空气悬架系统结构进行了分析。     

千万元级房车斯堪尼亚-海格龙腾亮相

本报讯记者余春瑜北京报道4月23日,海格客车、金龙礼宾车、斯堪尼亚联合发布了斯堪尼亚-海格龙腾豪华房车。据介绍,这辆由国内车企和世界顶级商用车企共同打造的千万元级豪华房车,再一次刷新了国产房车的纪录。这辆豪华房车在车身结构上采用目前世界上最先进     

150周年华诞厚积薄发 长安汽车欧立威首度亮相广州车展

长安汽车近日以"全球智创未来"为理念,携旗下商用车、轿车参加第十届广州国际汽车工业展览会。长安汽车最新力作——欧力威首次登台亮相,揭开了其神秘面纱。据长安汽车相关负责人介绍,欧力威是长安商用在轿车平台上精心打造的一款全新的跨界车型。该车型将于明年3月上市。欧立威拥有外观时尚动感,俊朗的厢式造型风格,融入新颖的轿车化和运动元素,整体造型现代时尚。     

前束一致性的控制方法分析

由于硬点坐标参数容差引起的,汽车悬架外特性参数随轮跳变化曲线的变化称为汽车悬架外特性的一致性,它是评价一种汽车产品整体质量一个重要指标。目前,还没有文献提出汽车悬架外特性一致性的具体控制方法,在汽车动力学软件中也没有汽车悬架外特性参数一致性分析的模块。所以,本文旨在利用区间数学的方法建立其一致性分析的数学模型,并用影响其一致性的硬点坐标参数容差作为区间参数,最后用区间分析方法计算其一致性结果。通过使用这种方法对双横臂独立悬架模型的前束角一致性进行分析,证明了区间分析方法计算汽车悬架外特性的一致性是可行的。     

陕西重汽:轻量化车型已占三成销量

谈到陕汽的轻量化设计何时开始?陕汽销售公司市场部的邱梅芳犹豫了一下,还是没能给商用汽车新闻记者准确的回答。"确实很久了,陕汽很早就开始做这方面的工作。"今年,陕汽更是加大了轻量化车型的推广力度。     

车辆半主动悬架与路面系统的分析和建模研究

在车辆高速化的进程中,人们对车辆的乘坐舒适性、安全性等方面提出了更高的要求,传统的被动悬架由于其自身特点的局限性己逐渐不能满足人们的这一需求。本文建立了四分之一车辆被动、半主动悬架系统模型,并简要介绍了路面模型,并对被动阻尼悬架系统进行动力学特性分析,为悬架系统控制策略设计与仿真分析提供理论基础。