对视频客户端发展会员制的财务管理方面的研究——以腾讯视频为例

众所周知,近几年来视频网站主要靠广告业务来获取收益,但是作为视频行业的基础收入来源,广告业务的发展潜力已经进入疲软状态。与此同时,会员业务的产生并迅速发展,并为视频行业带来了新的赢利点。腾讯视频的付费会员从2012年开始实施,虽然发展较迟但有腾讯集团作坚实的后盾,近几年来有后来居上的趋势。这使得我们对此产生的强大经济效益产生好奇,本文通过分析腾讯视频的收入构成来研究发展会员制的经济作用。     

“可持续型”治理路径下的乡村文化治理对策研究——以广东省惠州市L镇为例

随着乡村振兴政策的推进,乡村文化的复兴受到了越来越多的重视,各地试图通过文化治理去改变乡村社会精神悬浮的状态。本研究以L镇为例,首先指出其存在着行政成本高、治理效果差、违背法治原则等"运动型"治理特点,进而从该地区文化治理遇到的难题出发,简述"可持续型"治理的内涵与逻辑关系,提出了从"运动型"治理模式向"可持续型"治理转变的对策。     

微论

新华视点:交通运输部政策研究室主任吴春耕22日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示,虽然在疫情当中交通运输行业特别是交通运输企业受影响比较严重,但是前期对公路水路运输企业进行调查,目前已经复工3550家,复工率达到30%,平均人员返岗率将近50%。     

再生规范的新意——解读《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)

《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41-2008)(简称"2008版规范")自2008年7月1日实施以来,很好地满足了交通运输行业服务"两型社会"的现实需要,以及公路养护对沥青路面再生技术的迫切需求。2008版规范实施以来的这些年,是我国沥青路面再生工程应用规模攀升最快的时期,工程应用范围扩大最显著的时期,工程应用经验积累最集中的时期,2008版规范对工程实践的规范和指导作用显著。     

重大灾情呼唤“韧性交通”

此次新冠肺炎疫情促使多个层面思考交通运输网络体系的韧性问题,也使得“韧性交通”频繁出现在疫情反思的文章中。如何让整个交通运输体系运行更安全可靠,更具韧性,从而支撑重大突发事件应急保障,支持经济社会运行,成为行业发展的必答题。“韧性交通”通常被定义为“能够预测和适应不断变化的自然环境,具有较高的可靠性和必要的冗余性,且能承受、应对突发事件并实现快速恢复的交通基础设施”。当然,这是一个系统性问题,背后还有行业治理、运行管理等一系列问题。     

山西省大同市可持续经济发展思考与研究

针对大同市侏罗纪煤田逐步枯竭,环境污染日益加剧,社会不稳定因素不断滋生等一系列问题,提出了寻求可持续发展根本出路的相关措施,以便充分发挥大同市作为资源型城市的经济战略意义,为提高国内生产总值和国民生产总值、为我国经济发展和社会稳定作出更大的贡献。