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《企业经济》2018,(3):146-153
"一带一路"倡议提出后,"丝绸之路"旅游品牌联合营销成为国家和地方工作的重点。文章运用因子分析法识别了"丝绸之路"旅游品牌联合匹配性的维度,运用结构方程模型检验了联合匹配性各维度对旅游者"丝绸之路"联合品牌评价的影响。研究显示:"合作目的地产品匹配性"、"合作目的地品牌形象匹配性"以及"合作目的地与‘丝绸之路’间的匹配性"对"丝绸之路"旅游品牌的感知质量和到访意向有着显著的影响;感知质量对到访意向有显著影响。结论表明,旅游目的地欲提升联合营销效果,首先应重视通过详实的市场调研确定联盟目的地成员;其次主动强化合作目的地间的联合匹配性;最后应注重从多角度提升合作目的地之间品牌形象的匹配性。 相似文献
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随着信息时代的不断发展,对铁路企业的稳定发展也提出了更高的要求.而有效的做好信息化背景下的会计工作,不仅可以有效的提升企业的资源配置水平,还能不断的提高企业的核心竞争力. 相似文献
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《太原城市职业技术学院学报》2018,(2)
本文首先分析了旅游微电影的定义和内涵,其次将我国内地和泰国的旅游微电影叙事风格进行了比较;然后详细探讨了当前旅游微电影的叙事手法,最后针对当前旅游微电影叙事在新媒体时代发展存在的问题提出了建议:主题选择应直抵观众内心,在新媒体时代应合理巧妙地使用拍摄与剪辑技术,应把握好旅游"美景"与故事"内容"的平衡点。 相似文献
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明确港口腹地演变趋势、分析港腹耦合协调度,对长三角地区港腹联动发展具有重要意义。量化港口系统—腹地系统综合指标评价体系,运用高斯烟羽模型在2006、2011、2016年3个时间节点上测算长三角地区主要港口影响强度,并对腹地范围进行划分,利用耦合协调模型定量分析港口系统和直接腹地经济系统耦合协调度。研究结果表明:长三角地区港口呈现"一超多强"的格局,以上海港为中心,各港口多极发展;港口腹地范围整体稳定,局部波动,上海港的边缘腹地不断缩减;港口与腹地的耦合协调度处于上升态势,宁波—舟山港腹耦合协调度最高。 相似文献
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导游接待服务过程中"乱象"问题频发,如擅自增加自费项目、 降低服务标准、 导游服务态度不到位等,大众媒介对导游进行了诸多负面的报道,误导社会公众认为导游是骗子.我国相继出台了专门的旅游法律,问题虽有缓解,但仍然没有从根本上解决.研究发现,部分旅行社与游客交易严重背离市场经济规律、政府宏观调控失灵、 导游收入结构性问题等.供给侧结构性问题是其根源所在. 相似文献