航空物流背景下的《物流成本管理》课程建设研究

近些年来,随着国家教育体制的不断改革和创新,高校在《物流成本管理》课程建设方面的思路和方法也要进行有效的革新。《物流成本管理》专业的老师们要不断解放思想,基于航空物流的背景,分析当前物流成本管理课程的建设现状和问题,不断创新《物流成本管理》课程的建设方法和途径。本文主要对航空物流背景下的《物流成本管理》课程建设进行具体的研究和分析,旨在提升《物流成本管理》课程建设的效果和质量,促进学生们更好的掌握《物流成本管理》课程的知识和内容。     

郑州航空港经济综合试验区建设中的金融支持问题研究

金融支持对航空港建设产生重要影响，同样，航空港的成长也会促进区域金融产业的发展。基于金融支持对内陆开放战略、产业体系构建战略、区域物流效益提升等方面展开分析，并在政策、产业布局、金融创新管理等方面提出相关建议。     

离子液体应用于苯加氢制环己烯的研究展望

<正>苯加氢是一种由重要的基本有机化工原料苯来生产广泛用于合成塑料的芳烃衍生物等下游产品的工艺。而其选择加氢则主要是指通过苯经过加氢反应生成环己烯来制取各种下游产品的技术。环己烯在常温下是一种无色透明液体,有特殊刺激性气味;不溶于水,溶于乙醇、醚等;比水轻;稳定性好,但挥发性较大。主要用于有机合成、油类萃取以及用作溶剂等。其作为重要的一种有机合成中间体,被广泛应用于各种有机化学品的生产,如己二酸、尼龙6和尼龙66等,其中尼龙是最重     

塔筒之后,GE还要“打印”风机叶片?

叶片是风机捕捉风能的核心部件之一,它直接关系到风机的整体性能和发电效益,在整个价值链中处于顶层。如果将可以节约制造成本、缩短生产时间的3D打印引入叶片生产,效果会如何?实际上,3D打印技术此前已用于风机塔筒的制造过程中。基于在航空发动机及燃机零部件3D打印上的丰富经验,GE去年与合作伙伴开始尝试应用3D打印和高性能混凝土来制造风机塔筒。     

乌干达各交通运输方式的竞争力分析

乌干达国内交通基础设施非常落后,虽然政府一直将基础设施建设作为国家战略来执行,但受到国家整体财政实力的限制,实际用于交通类基础设施建设的资金非常有限,仅能保障部分具备高市场竞争力和高优先级项目的实施.而本文将对乌干达公路、水运、航空、米轨铁路和标准轨距铁路的运输竞争力进行研究,分析得出适合政府优先发展的运输方式.     

航空产业高技能人才助力镇江产业强市研究

镇江航空产业经过多年的发展,已成为镇江产业强市的重要组成部分,高技能人才的储备为航空产业的发展提供人才保障。引进航空领域国内一流的高端创新人才(团队)项目,帮助企业在本地吸引更多人才,开展“千名学子百企行”活动。推进校企合作,邀请王礼恒等5位院士担任江苏航空职业技术学院的导师,与航空企业签订了校企合作协议,培育技术技能型人才。航空产业的发展不断提高对人才的需求要求,但目前镇江在航空核心技术能够取得突破的人才相对缺乏,本地航空人才培养起步较晚,地方院校专业受限,未形成规模培养效应。面对这样一个广阔的航空市场,高技能人才缺乏、人才培养有限,已成为航空产业发展的阻力,严重影响镇江市航空产业的转型升级和可持续发展。通过学习国内外典型的技能人才培养的经验,结合镇江市航空产业实际,为镇江市航空产业高技能人才培养提供参考依据,通过航空产业高技能人才培养助力镇江产业强市。     

全国目视飞行航图发布

我国空域结构复杂,低空飞行已成为制约通用航空潜在需求释放的关键,低空飞行服务保障能力更是成为通用航空发展的瓶颈。2019年12月26日,作为中国民航航空情报资料的制作发布单位,民航局空管局发布了全国目视飞行航图,升级后的中国民航通用航空信息服务平台上线运行,为通航飞行提供了“看得见、摸得着、拿得起、用得了”的有效工具,填补了我国低空飞行服务保障体系的空白。     

从最后一公里重新衡量航空物流企业改革方向

在当今链式思维的时代,航空物流最后一公里就是航空物流服务链的最后一个环节,相当于快递企业把快件送到门,对标快递企业的速度和服务,航空物流最后一公里的客户体验相差甚远。从服务链全链路来讲,提高航空物流最后一公里的体验主要应通过两个层面去实现,一是航空物流企业包括航司、机场和货代等航空货运业务与快递公司等地面运输衔接合作有效性的提高,以满足客户的直接感受。     

北京首都机场国际航空运输市场监测分析

作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点,北京首都国际机场(以下简称"首都机场")利用其优越的地理位置、方便快捷的中转流程和紧密高效的协同合作,逐渐发展成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在首都机场设立运营基地。